交流逆变器原理（逆变器作用原理）

逆变器单元采用IGBT逆变器模块，为两电平逆变电路。主电路由两个逆变器单元（INV1、INV2）组成， 每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机（1C2M）。2个逆变器单元集成在一个牵引逆变器箱中，驱动4台牵引电动机。逆变器模块采用抽屉式结构，冷却采用热管散热器走行风冷却方式。

逆变器控制装置即传动控制单元（DCU），采用“异步电动机直接转矩控制”、粘着控制”软件和“交流传动模块化设计”硬件，主要完成对IGBT逆变器暨交流异步牵引电机的实时控制、粘着控制、制动斩波控制，同时具备完整的牵引变流系统故障保护功能、模块级的故障自诊断功能和一定程度的故障自复位功能以及部分车辆级控制功能，DCU是组成列车通讯网络的一部份，与多功能机车车辆总线MVB接口及通信。DCU采用下一代地铁平台DCU，共两个，每个DCU配备一个电源模块，每个DCU独立控制一个逆变器模 块，能够实现独立架控，故障时不影响另一架电机的运行