领克对比两厢思域（6车横评领克0203）

说是评年轻人的第一台运动车不是年轻人，也厚着脸皮报名参加了活动。有场地又有车可以白嫖的机会，我是一点点都不会放过的。

难得的六车横评：A3 Sedan/Hatch Back、领客 02/03、思域 Sedan/Hatch Back。都是有运动性Flag在里面的车，一起比比也是挺有意思的。

只不过试的时间比较紧凑，每台车只是按下面的线路跑一圈。（急加速-急刹车-减速带-蛇形）

我上去也是囫囵吞枣开一圈，加上我这脑袋瓜记忆力不行，就说点还残存的记忆吧，而且只有动态哈。

一直以买发动机送车著称的思域，在这场对比中却是动力性相对落后的一个。但方向盘的控制性和线性度还有与路面的沟通反馈是最好的。驾驶乐趣很高

舒适性与NV就是本田的惯有水平，能接受就能接受

以03为基底打造的领克赛车，在WTCR上拿了不少的冠军。我们原本以为应该是这几台车里面最运动的。

动力性确实是，挺够打的了。但是这转向的设定却让我有点难和运动车联系起来：偏大的方向盘直径，偏大的转向比，偏大的助力和偏小的横摆增益，及较少的与路面的互动。

应该在量产版上是贯彻了看着运动，开着实用的指导思想了，也挺好。说实话要这么运动干嘛呢，能当饭吃吗？

领克02：时间紧任务重中可能是我不会调节，调了半天还是会觉得坐姿高了点。

舒适性是略为不满意的地方，是属于那种比较单纯直接的硬，韧劲少了那么一丢丢。作为一台SUV或Coupe来说，反而比03硬让我感觉有点诧异。

转向的感觉我反而觉得02会比03好一点点，控制性转向比例少的，都更符合我的个人喜好。

舒适性有点超出我预期的好，在过减速带的时候过滤的很好非常有质感。扯得住车身又不会太硬。

动力操控都可以，即使相对不那么娴熟的驾驶者激烈驾驶也不会出现太突兀的举动。

但相对应的驾驶者的主动操控乐趣就会少一点，比如说绕桩的时候我相对比较难让A3一下子就到我可以控制的车辆极限，然后在这个刀锋边缘试探。（这个和试驾只有一圈也有关系）。A3更倾向于帮你掌控好一切，也能让你冲，但是互动就是少了那么一点点。

还有A3的座椅和坐姿我个人也不是很喜欢，相对宽大的座椅腿部支撑是足够了，但是再深踩踏板是会有那么一点点不自在。

假设我年轻15岁变回一个小年轻了，我可能会选03。

外形上和02一样是我认为在领克里面算比较协调的，有运动也有时尚。还有自主品牌在国际赛事的冠军车的光环。

动力在偶尔的红绿灯弹射起步也够用了，比较佛系的转向设定我也可以人肉补偿下，况且给年轻了15岁的女司机用也更友好。

而且领克03的价格作为年轻人第一台车来说，试错成本也不高。

一点声明：以上纯是个人喜好的残存记忆，而且在没有确认车况下的评价，仅仅仅仅做参考。