铁路设计大师名单(铁路上的仿生学)

来源:中国铁路

你知道吗?

铁路上许多设备设施的

设计理念或科学原理

其实是“拜师”于自然

借鉴了许多动物的特点

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动车组列车 — 海豚、鹰隼

铁路设计大师名单(铁路上的仿生学)(1)

高铁是“速度”的象征,动车组设计师将目光瞄准仿生学,他们挑选出海豚、鸟类等动物进行概念模型构建,设计出不同型号的动车组。

铁路设计大师名单(铁路上的仿生学)(2)

“龙凤呈祥”智能动车组CR400BF

铁路设计大师名单(铁路上的仿生学)(3)

“瑞雪迎春”新型奥运版复兴号

智能动车组CR400BF-C

例如,“龙凤呈祥”智能动车组CR400BF和“瑞雪迎春”新型奥运版复兴号智能动车组CR400BF-C的车头设计便采用了仿生学与空气动力学原理,仿生于鹰隼和旗鱼,流线型的车头棱线分明,型面过渡光滑,能够有效减少气体分流,车身空气阻力降低约10%,更加节约能源。

铁路设计大师名单(铁路上的仿生学)(4)

仿生于海豚的

CRH380B车头

铁路设计大师名单(铁路上的仿生学)(5)

CRH380B型高速动车组采用经过优化设计的“海豚”型车头,外形流畅,有效地降低高速运行时的空气阻力。

驼峰线 — 骆驼

铁路设计大师名单(铁路上的仿生学)(6)

铁路编组站的驼峰线是修筑在适当坡度上的铁路轨道,凸起的“小山丘”犹如骆驼峰背。需要进行解体、重新编组的车辆利用自重和驼峰坡度产生的势能,自动溜放到不同的股道,可以大大提高调车作业效率。

蜈蚣梯 — 蜈蚣

铁路设计大师名单(铁路上的仿生学)(7)

铁路供电部门在进行接触网、电力等高空作业时,常常使用检修“神器”——蜈蚣梯。

这种梯子绝缘性能良好,还可以分段拆装携带。垂直挂在接触线上时,左右伸出脚蹬让梯子远远看上去犹如一条长长的蜈蚣。

象鼻铁 — 象

铁路设计大师名单(铁路上的仿生学)(8)

轴套连接件的连接部分俗称“象鼻铁”,呈“丁”字型,上端固定在道岔拉杆上,下端卷曲,像大象鼻子卷甘蔗一样牢牢“卷”在动作杆上,轴套两侧形成合力,能使动作杆顺利咬合。

随着铁路技术的发展,道岔不断更新改造,“象鼻铁”越来越少见。

水鹤 — 鹤

铁路设计大师名单(铁路上的仿生学)(9)

在蒸汽机车还在使用的年代,铁路线路旁耸立有高大的上水装置——“水鹤”,及时为蒸汽机车补充用水。

“水鹤”底部固定在地面,上部伸出的横向输水管宛如鹤的脖颈,前端弯下来的部分酷似仙鹤的头部。给水工通过拉动连接的铁链控制上水管左右转动。随着蒸汽机车时代的谢幕,“水鹤”也逐渐消失在铁路旁。

随着铁路智能化水平越来越高

工机具的设计越来越复杂

未来还会有哪些

借鉴自然的铁路设计?

让我们一起期待吧!

供稿:《人民铁道》报业有限公司广东记者站(广州局集团公司融媒体中心)

文图:何廷昭 李周徐媛杜勇勇 龙利芝 李冬健 曹文 许彬 连志鸿 谢斯炜 肖峰 李亚华 李泳锌

漫画:曾宣杰

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