呃我不知道这是什么（呃这是一篇关于）

别揉眼睛，你没看错！

这真是一篇关于“接吻”的推文

没啥难为情的

平复一下心情

跟小编一起往下看

快速便捷的高铁

如今已经成为

越来越多人出行的选择

在实际生活中

两列动车组居然当众“接吻”

这是怎么回事？

快来了解一下！

动车组“接吻”是动车组重联的通俗讲法

重联是两列动车组首尾相接

为了最大程度地节约资源

铁路部门会根据旅客的出行需求

合理安排运行交路

这个时候我们就会在站台上

看到动车组“秀恩爱”啦

动车组重联靠的是车钩

车钩平时藏在高铁列车头罩内

重联进行前

两个头罩便会“张开嘴巴”

动车组机械师会对两个车钩

进行全面细致的检查

确认状态良好

动车组重联时

司机操纵动车组缓慢前进

两个车钩依靠惯性实现机械联接

与此同时

两端的多芯电缆

自动连接各类电气线路

保证一名司机可以控制两列动车组

动车组完成重联后

现场的动车组机械师

要确认联挂状态

保证两车钩表面紧密接触

确认完毕后

司机要进行试拉试验和贯通试验

乘坐重联动车组出行时

您务必要核对好票面信息

1-8号车厢和9-16号车厢

中间是互不相通的

上车前一定要确认清楚

动车组“秀恩爱”的方式你了解了吗？

下次乘坐重联动车组出行时

别忘了把这个浪漫的“接吻”

科普给你身边最爱的ta呀！

来源：太原铁路微信公众号

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