雷克萨斯12款rx270试驾（试驾雷克萨斯RX270闷声做事）

新款雷克萨斯RX270在“换脸”后，外形更加阳刚，但它一点儿都不招摇。出色的空气动力学设计，让驾驭过程更加安静。如此沉稳的表现，正与都市商人“高调做事，低调做人”的处事风格基本一致。

甭管什么“锅底”，这张脸更阳刚

雷克萨斯全新家族式脸谱——纺锤形格栅经常被人笑称为“火锅脸”。你必须承认，甭管是什么“锅底”，换上这张脸之后都显得更阳刚。老款RX270车型的女性车主较多，这与它圆润细腻的外观设计有很大关系，而缺乏硬朗线条的车型总是难以提起男性的兴趣。

换了新脸谱之后，RX270有了凶猛的气势，纺锤形的车头造型更立体、更动感。格栅边框的楔形造型很有张力，而大包围式的前保险杠又平添了几分厚重感。

除了中网和镀铬条有改变外，大灯也进行了重新设计，它的线条变得更加锋利。新增的LED日间行车灯，也凸显了犀利感。

坐进RX270车内，不仔细观察你很难发现它的改变。一旦驾驶起来，你才能够感受到设计师的用心之处。首先是方向盘的变化，新款设计更加运动，LOGO更大，配色也加入了银色。中控台的主体布局没变，在下方一个隐秘空间里多了一个存取自如的置物空间。

雷克萨斯Remote touch人机交互控制器有的也只是细节改变，系统侧面的两个按键被取消了，操作起来更加简便。“轨迹球 按键”设计，使用起来得心应手，这让我想起了

商务强机——黑莓。

空气动力设计隔音又降噪

从外到里看完之后，我开始正式体验RX270。单看配置表，它用的还是那台2.7升4缸发动机，仍然是前置前驱设计。“但愿它不是看起来的这么简单。”系安全带时，我念叨了这么一句。还好，它没让我失望。

先拿起步来说，挂上D档后慢慢给油，这时RX270的静音表现不错。RX270的油门响应很迅速，急加速时的平顺性也很好。在城市中驾驶，这款直列4缸发动机的动力配置完全够用。开始，我还担心RX270由于自重大，会影响它的中段发挥。实际不然，它在中段的加速很有力量，发动机的声音属于浑厚类型但并不恼人。

RX270是采用轿车式独立悬架的新款汽车，保持了以往的高舒适性。宽大的中央扶手可以让我以慵懒的姿势开车。这样的乘坐感受，对长途驾驶者而言也比较舒服。

无论在哪个档位下的操作，车内的静谧让人难以置信。百思不得其解后，我请教了RX270的专业技师。原来雷克萨斯的静音，不是随便加几块隔音海绵那么简单，它是一整套的设计。RX270凭借出色的空气动力学设计，0.32的风阻系数对降低风噪的作用十分明显。同时，引擎和波箱的工艺标准也很高，在源头上发出的噪声就比较小。悬挂上的摆臂及有可能传递震动的零件，也能够缓和人体感到最为不适的那部分震动，最后就是235R18规格轮胎的静音贡献。

新款车型如此全面的设计，可以用“修为”来形容。所谓“车如其人”，这也正是都市商人“高调做事，低调做人”的风格。