我国首条“不限速高速”或于2022年通车（国内首条不限速高速）

大概1、2年前我第一次听说国内正在准备筹建“不限速”的高速公路，最近这条高速又有了新消息。

根据媒体报道，国内首条突破120公里/每小时限速的杭绍甬高速路已经来到建设中期，预计最快明年通车。高速全长大约在160公里左右。在借鉴了国外高速公路不限速的经验，其运行的速度可能会达到140到150千米/小时。当然除了车速会打破传统高速的上限，这条高速本身还有很多国内首创的技术。

目前国内普遍运用的大数据、云平台肯定会在高速上大规模覆盖。道路上还会设置物联感知预警系统，这个系统可以为车主提供安全的预警能力，如果前方突然发生意外，可以第一时间告知后方车辆，避免二次事故的发生。

考虑到目前汽车自动驾驶的发展趋势，杭绍甬高速未来将全面支持自动驾驶技术，可以预测不久之后，大批的自动驾驶卡车将会先在此试点运行。另外，听上去更加魔幻的路面无线充电技术也正在建设中，边开车边充电将是未来电动车的一种充电方式。

如果你对目前ETC的表现不满意的话，那“自由流收费”应该能让高速收费的体验更好。杭绍甬高速上或将不会设立传统意义上的收费站，进出高速都不会有明确的道口，更不存在等待抬杆的动作。而是通过高速上的摄像头、传感器等设备，时刻记录车辆的行驶轨迹，当车辆驶出高速后，再自行计算扣费。这种真正意义上的不停车收费在国外已经比较普遍。试点成功后，预计今后新建高速都将采用这种方式。

除了出色的硬件，软件和管理能力也是一大考验。参考德国的不限速高速路段，他们在车辆行驶的道路划分上十分明确，超车道和行车道功能定义清晰，并且驾驶员都十分遵守规则，这是保证高速路通行效率的前提。

超车道只有超车才能进入，完成超车立刻驶回行车道。无论任何车辆长期占用超车道都会被罚，回想现在国内高速最快的车道在最右边的事实，我对这条高速能否顺利跑到140km/每小时以上表示十分怀疑。短时间内还是需要给驾驶员养成习惯。

写在最后

无论如何，杭绍甬高速公路的建设都具备许多重要意义，汽车在更新换代，道路也需要不停的升级迭代。而驾驶素质上，德国的高速路也并非一出现就不限速，良好的驾驶习惯也不是靠着一条新建道路就能促成。合理引导和严格监管都是十分必要的。