国产nh90直升机（飞机资料库之NH-90直升机）

NH-90直升机（英文：NH-90 Helicopter），是由北约直升机工业公司（NATO Helicopter Industries，现为空中客车直升机公司）生产，英国、法国、德国、意大利和荷兰等国于1985年9月发起共同研制的中型多用途直升机。

NH-90直升机空重约6.4吨，最大起飞重量10.6吨，分为两种基本构型，分别是海军型（NFH，北约护卫舰直升机）和陆军型（TTH，战术运输直升机），可以执行自主反潜战（ASW ）和反水面舰艇战斗（AsuW ）、空中战斗支援（AAW）、垂直补给（VERTREP）、搜寻和救助（SAR）、部队输送（TTT）、空中预警（EW）和战场布雷等多样化的任务。NH-90机身由全复合材料制成，隐身性好，抗冲击能力较强。螺旋桨轴使用了钛材料，油箱采用了最先进的自封闭式设计，被击中后不容易起火，还装备有一体化的通讯与识别管理系统和先进的电子战设备，可以携带空地导弹和空空导弹。

NH-90的4片主旋翼桨叶和4片尾桨桨叶均由复合材料制成，采用了最新型的翼型以及低噪音后掠桨尖技术。低噪音后掠桨尖当然意味着声学上的低可发现性，同时可降低前行桨叶和波阻，延迟后行桨叶气流分离，降低铰接力矩，从而提高机动性和可操纵性。NH-90先进的桨叶翼型可提高升阻比和悬停效率，延缓气流分离，提高了气动效率。旋翼桨毂材料选用坚固而轻巧的钛合金，带有弹性轴承。尾桨为无铰式。所有主旋翼桨叶和尾梁可根据用户需要选装手动或自动折叠装置。收放式前三点起落架部分采用了极为先进的钛金属基复合材料，相比起传统材料能减重30%～40%。NH-90的起落架能在飞机坠毁时有效的吸收冲击能量，配合上机身的抗坠毁措施，能够有效的降低直升机坠毁时舱内人员伤亡的概率。机腹还装有四个充气浮囊，可令NH-90在水面迫降时安全漂浮。

NH-90直升机的动力装置为两台涡轮轴发动机，多个国家已经选用了英国罗尔斯·罗伊斯公司和法国透博梅卡公司联合研制的RTM322-01/9型涡轴发动机。该发动机单台功率为1600千瓦，性能非常出色，同一系列的发动机也已经被EH101、WAH-64（英国的AH-64D“长弓阿帕奇”）等机型所采用。1995年，RTM322首次作为NH-90的动力装置进行了试飞。该机还具备全权限数字式电子控制系统（FADEC），能够自动匹配发动机间的性能，实时完成对发动机的监视和控制，降低驾驶员的工作强度。

NH-90的电子系统采用了双余度MIL-STD-1553B总线架构，具有整合紧密、信息融合能力强、维护升级简便等优点。机上装有Link11数据链，能够与其他作战平台迅速交换战术数据。NH-90可由两人驾驶，装有的四余度电传操纵飞行控制系统和侧杆驾驶操纵系统。这两个系统只有部分第三代战斗机装备，对于直升机来说是颇为“豪华”的配置。有了四余度电传操纵的基础，NH-90进一步采用了先进的桨距控制技术，将桨距、油门的匹配进行了最优化配置，并能将桨叶转动带来的振动降至最小。而在以往，单纯依赖驾驶员的脑力体力，根本无法应付直升机复杂的桨距、油门等匹配关系，而液压、机械、模拟电子等操纵方式尽管能通过简单的联动方式实现初步的优化处理，因此无法将发动机-传动-旋翼系统的性能充分的发挥出来。