踏板摩托车最佳选择（踏板摩托车到底应该如何选）

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踏板摩托车因为乘坐舒适操作简单，所以很受摩友们的喜爱，也正因为如此目前市面上的踏板车多如牛毛，在这么多的车型面前，作为一个普通用户很容易会迷茫，看谁都喜欢但好像又不是最适合自己的，所以就会出现选择困难症，如果恰好你处于这种状态，那么下文内容一定会对你有所启发。

要想简单直接的选择踏板车，就必须对这类车型做一下简要的了解。踏板车也被称之为女装车和绵羊，其中踏板车和绵羊的叫法比较常见，这类车型有一个共同的特点就是装配了自动离合器和无级变速箱，当然一些高端车型也会采用有级变速的形式，不过就我们常见的车型而言，基本上就是给油就跑的变速传动方式。

从踏板车的体格来看它可以分为小绵羊，中绵羊，大绵羊。其中大绵羊中还有一类跑羊，从车型用途和定位，踏板车还可以分为通路踏板，运动踏板，巡航踏板三大类，目前我们所能接触到的小排量踏板车都以通路车为主，与此同时运动踏板和巡航踏板也慢慢成为了主力车型。

搞清楚了踏板车的车型定位，我们后期的选择将会比较简单，如果你是以通路家用为主，平时也就是短距离的代步和偶尔的上街买菜或者送娃上学，那么一些小排量的通路踏板车就会比较适合这种需求，没必要去眼馋偏运动的和身躯硕大的巡航运动踏板车。

反过来后期的用途主要以摩旅为主那么就应该选择巡航踏板车，尤其是一些中大绵羊车型在这种状态下的表现会更符合当前要求，它们除了动力足以外，舒适性会更有保障。

如果后期的需求比较单纯就是一个玩乐体验，显然运动性能越强的车型，就会越符合这种使用要求，尤其是一些跑羊或者ADV踏板车，就会更容易凸显出驾驶乐趣。

确定好了个人的具体用途，也找到了选择方向，接下来的最后一步就是在预算内的车型中，搞清楚它们的定位，从目前踏板车的表现来看，万元以下基本上都是一些通路小踏板，不会有运动或者巡航踏板车出现，即便它们的外形可能会不同于常规车型，但从骨子里它依然是个通路踏板车，所以没必要纠结它属于什么车型，抓住特点选择即可。

当价格来到两万左右就会出现定位各不相同的车型，但就这些车型的实际表现来看，能称得上巡航踏板车的也没有，有的也只是操控和车身结构上不同于通路踏板车的一些车型，我们可以将它们称之为运动车型，这时候根据它们的车型结构差异和配置上的不同也是会很容易做出选择的。

当价格保持在3万左右或者以上时，那么就会有各路大神出现，这些车型中既有跨界车型，也有运动专业户，还会有货真价实的大绵羊和跑羊，如此复杂的车型背景，就会很容易让我们左右为难，但事实上只要我们抓住车型的闪光点，也是很容易做出选择的。

比如三万左右的车型中赛科龙RT3它的强项就是旅行，阿普利亚SR MAX250就是运动，PCX150就是偏高端的通路踏板车，至于其它车型也就是这么个设定方向，只要多做了解就会很容易搞清楚，它属于什么踏板车，如此一来选择就会比较简单。

通过以上的简要介绍我们可以看到，踏板车的选择过程中，我们一定要搞清楚它的所属定位，然后再根据个人的使用方向，结合它自身的优势和特点，就可以做出判断。虽然这只是一个大题的选择方向，但可以将一些不相干的车型排除在外，如此操作下我们的选择工作量就会比较少，也会更容易找到最适合自己的车型。