改造大包围的方法（大包围改装四要素）

，下面我们就来聊聊关于改造大包围的方法?接下来我们就一起去了解一下吧!

改造大包围的方法

【ZOL汽车电子】大家都知道汽车的大包围改装能起到提高车辆颜值并提高车辆稳定性的作用，至于起到的作用的大小，是由大包围的四要素决定的，其中有大包围的组成和种类，以及部位和材质，改装大包围就看对这四要素是怎么取舍的。大包围的组成种类及作用 汽车大包围是汽车外部的空气动力套件，具有干扰高速行驶乱流稳定车身的作用。安装上大包围后可以提升车辆气质，也有助于提升车辆的行驶稳定性、增加轮胎的附着性能、减少风阻系数，降低油耗的作用，下面我们一起来看看大包围都有哪些组成和种类？大包围的前保险杠大包围的组成完整的一套大包围包括前、后保险杠，前、后翼子板。左、右侧裙，尾部扰流板（通常所说的尾翼），发动机盖。总共8个组成部件。实际操作中全部安装的不多，而是在这8个部件任选3-5个组合安装，最为常见的组合就是前、后保险杠，左、右侧裙以及尾翼5件套搭配。大包围的款式主要包括加装款和保险杠款两类加装款这类产品无需改动原车，是在原来保险杠的上加装半截下唇，这种类型的大包围安装技术不高，两名熟练工人半小时就可完成一台的安装。因为采用的是胶加扣件的安装方式，所以拆除大包围也很简单。保险杠款这类产品是将原来的前、后保险杠整个拆下来，再安装上新的保险杠，这类大包围可以大幅度的改变外观，更具个性化。改装过大包围的车辆编辑总结：综上所述，大包围的组成部件还得挺多的，可以根据自己的需求进行任意组合安装，加装款和保险杠款也有很大的区别，相当于我们平时所说的加装和换装，加装的只能起到外观改善的作用，基本没多大提升性能的作用。换装款不但可以大幅提升外观也可以从一定程度上提高车辆性能的作用。大包围不同部位不同材质看你怎么选？ 我们的汽车改装大包围有8个不同的部件组成，一般改装都选择3-5个部位进行改装。大包围安装的部位到底怎么选择，还有大包围的材质的选择，下面我们就一起探讨一下。大包围的前后保险杠和侧裙套件大包围改装套件部位怎么选择?发动机盖，要选择重量轻，强度高，耐高温，还能起到很好的让发动机散热的作用的。下唇，要选择外形不是很尖锐的，离地位置不是很低的也可以选择，否则，会给日常行驶带来不便。前、后保险杠（俗称泵把）尽量不要选择尖锐形状的和太突出的款式，以免对路人造成伤害。尾翼的选择，主翼与车身的缝隙距离2cm以下，如果超过2cm，主翼两端长度与门沙板要预留16.5cm每边。侧裙的选择，安装上侧裙包围后的车高与地面距离最低不能少于9cm，而催化遮热板与地面距离不能少于5cm。大包围的前后保险杠和侧裙套件大包围改装套件材质怎么选择？ABS塑料，这类产品为改装厂生产的材质，耐轻微擦撞，多用于尾翼改装。因为产品是以真空吸塑成型的，所以都很薄，韧性一般，破损后不易恢复原状。有的也用来制作唇款大包围。PU塑料，这类产品多为原厂生产的材质，耐撞击，易恢复原型，多用于前后唇改装。因为产品是在低温下注塑成型的，所以具有极高的柔韧性与强度，于车身的贴合度也是最佳的，使用寿命也较长。但这类产品的造价很高，一般的消费者难以接受，可作为名牌汽车改装厂的生产大包围的主要材料。大包围的前杠玻璃纤维。这类产品的硬度高，外观平整度好，价格适中，款式较多，最为常见，但重量大，韧性不好，发生擦碰时容易断裂。树脂材料。这类产品的价格较为便宜，款式较多，因此也是国内不少生产商选作生产大包围的材料。碳纤维。这类产品是一种韧性很好，强度很高，质量轻盈的新兴材料，是制作大包围尾翼的优良材质，国内改装市场还不多见，在国外改装市场中多见于各种超跑的改装使用。缺点是造价昂贵，制作工艺复杂。改装好前唇侧裙的车辆编辑总结：通过以上大包围改装部位和材质的分析，我们大概了解了改装大包围应该选择什么样的部位和运用什么材料，综合的考虑到改装能给车辆带来的提升，和改装后对各个方面的影响，当然，在材质选择上还是跟预算相关联的。预算越高，改装的材质选择的会越好，改装效果也会越好。,