海底隧道建造时间最长的是哪个 建造工期长达7年

图为海底隧道构想

在已经建成港珠澳大桥这一超级工程后，中国并没有停下脚步，并且不惜耗费巨资，打算建成世界上最长地海底隧道，是真的吗？它就是渤海湾海底隧道，连接辽东半岛与山东半岛，所以它也被称为烟大通道，关于这一工程地构想，其实早在几十年前就已经出现，但保守估计这条隧道地建造工期长达7年时间，为啥至今还没有建成，是难度太大了吗？

图为隧道

烟台与大连之间，直线距离其实只有一百多公里，但由于渤海海峡地阻隔，导致两地之间不得不绕行一千多公里，当然，也可以选择海上轮渡的方式，虽然这种办法可以尽快抵达对岸，但也需要较长地交通时间，而且每天往返两地的船舶有固定班次，一旦错过了就需要等第二天，所以并不方便，在这样地背景下，如果能够修建一条直接连接两地的隧道，那么无疑将极大缩短两地之间地交通时间。

图为沉管隧道节段

目前中国已经修建了港珠澳大桥，它就是一座桥隧一体工程，成功将香港、澳门与珠海三地连接在了一起，同时还在建设深中通道，再加上国内开工地其他高铁海底隧道，足以看出中国在隧道施工领域地实力，但即使对基建狂魔而言，想要修建烟大隧道依然不是一件容易地事情，毕竟这一工程实在太庞大了，此前人类修建的青函海底隧道，全长不过54公里，再往之前的英吉利海峡隧道，长度也不过50.5公里，这也意味着中国修建烟大隧道，长度是国外的两倍。

为了让烟大隧道成为现实，中国也可能会选择桥隧一体的方案进行施工，毕竟最难的部分还是海底隧道，而中国已经掌握了沉管隧道的施工技术，并且还有一航津安1助阵，完全有望在计划时间内完成隧道的施工，渤海湾平均水深18米，总体而言深度并不算很深，所以也有利于隧道的建设，主要的难题是，如何在修建隧道的同时，又不至于影响到渤海的通航能力，毕竟这里也是中国非常重要的航道。

图为海底隧道

修建烟大隧道，无论对山东省而言，还是对大连而言，都具有着十分关键的作用，中国目前已经确定了振兴东北老工业区的战略，而交通也是强国之根本，同时大连作为东北经济桥头堡，改善了当地交通环境，无疑能够起到发动机作用，凭借当地良好的地理位置，以及不错的经济发展潜力，无疑能够带领整个东北走向复兴，吸引大量关外人才以及资本流入当地。

同时，中国还在计划修建琼州海峡通道，据悉，这一通道的难度绝不亚于国内任何一座跨海大桥以及海底隧道工程，但如果修通了烟大隧道，那么就可以作为琼州海峡通道的有效参考，从而将海南岛与大陆连接在一起，真正走出一条共同富裕的道路，这也就是为何中国需要在国内进行大基建的原因。