第三代哈弗h6十万公里评测（百万销量就靠这张牌）

2016年，哈弗H6月销超8万辆。哈弗H6的持续热销也帮助长城2016年首次实现年销超百万辆的销售规模。对于长城而言，哈弗H6的重要性毋庸置疑。在哈弗H6进入换代期后，全新一代哈弗H6能否在颜值、动力、配置、做工全面领先于同级车型将是其继续成功的关键。全新一代哈弗H6到底做得怎么样？最近有幸体验了这款国内SUV市场的王者车型。

哈弗H6第一眼给人的感觉就是采用了高姿态车身设计。高姿态车身最大的好处在于很容易营造出时尚、现代的车身造形。目前，从路虎发现神行、路虎极光再到吉利博越等车型中，我们都能看到高姿态车身的影子。应该说，全新一代哈弗H6也正好赶上了这股SUV车型设计风潮。

在外观上，全新一代哈弗H6仍提供红标、蓝标两种前脸。全新一代哈弗H6红标车型外形大气、动感、豪华，主面向家庭用户；红标车型外形时尚、简约、潮流，主要面向年轻客户群体。在外形上，全新一代哈弗H6红标车型采用的是大嘴型格栅；红标车型则是采用的哈弗家族化的六边形格栅。

除格栅造形区别外，全新一代哈弗H6红标、蓝标车型外形基本一致。在前脸部分，全新一代哈弗H6采用了一体式大灯组合设计，造形犀利，颇具现代风格。在车身侧面，全新一代哈弗H6双腰线配合上扬式窄车窗设计，使整车具备一股蓄势待发的气势。同时，全新一代哈弗H6采用了高尾门设计方式。通过引入尾部的巨大的双排气管、粗壮的后保险杠，全新一代哈弗H6后尾部运动感很强。

推开车门，全新一代哈弗H6内饰的改变用翻天覆地来形容并不为过。全新一代哈弗H6内饰布局采用了非对称设计，整车中控台使用了大弧面设计方式，并向驾驶席一边略微倾斜。全新一代哈弗H6在内部整体设计上让人感觉有些法系车的感觉，比如U形的车门把手、中控台上并行排列的钢琴键式的功能按钮、T形电子档把以及档把前中空的储物空间等。当然，全新一代哈弗H6内部在充满设计感的同时，并没有忘掉务实的作派。从实际使用来说，全新一代哈弗H6在功能区划分、储物空间分配都是相当实用和便利的。全新一代哈弗H6的内部设计上相当成功。

与时下推出的众多新车型一样，全新一代哈弗H6在中控台部分也引入了嵌入式9英寸中控大屏。通过这块液晶屏，我们能对空调、收音机、导航、蓝牙等众多功能通过手指触摸进行调整。此外，值得一提的是，全新一代哈弗H6所配备的液晶屏显示品质非常出众，无论是文字显示，还是对颜色的还原都非常清晰准确。

目前，车载交互功能已成为国内各大车企技术比拼的重点。全新一代哈弗H6在本次全新改款中也对车载交互功能进行了大幅提升。全新一代哈弗H6车载交互功能流量由车机提供，除可提供导航、蓝牙、收音机、媒体等车机服务外，将更多重点放在了T服务之上。全新一代哈弗H6所提供的T服务拥有“发送地点”、“下发地点”、“预订服务”、“收藏地点”、“在线新闻”、“天气预报”、“股票信息”、“车主服务”等功能。在实际使用中，全新一代哈弗H6所提供的T服务在操作上较为便利，但仍在功能上仍有继续细化提升的空间，比如股票功能侧重于展示轻分析，新闻载入稍慢等。

此外，全新一代哈弗H6车机系统还能在用户车辆受到严重碰撞，气囊爆出时，车辆会自动发出求救信号呼叫车联网服务中心并发送车辆定位。在紧急情况下，只要按下内后视镜红色紧急按钮，车联网服务中心将优先接听客户的电话，联系当地紧急救援协助机构迅速抵达用户所处位置。同时，通过哈弗互联APP，全新哈弗H6能够实现车辆异常报警、电子围栏防盗、被盗位置追踪功能、车辆远程故障诊断、车辆远程监控、远程开启/关闭引擎、远程开启/关闭空调、远程开启/关闭车窗、远程寻车等功能。

除车载系统外，全新一代哈弗H6还在电子档把后配有一块按键功能区。在这一区域，我们能够通过旋钮对中控台上的大面积液晶屏进行操作。此外，旋钮下方还配有功能快捷键，能实现电话、导航、媒体等功能的一键呼出。不仅如此，全新一代哈弗H6在这一块按键功能区还集成了驾驶模式（正常、环保、运动）、电子驻车等功能。全新一代哈弗H6这一旋钮设计颇有些豪华车的影子，进一步提升了整车的档次感。

全新一代哈弗H6内部还值得一提的是其超大面积的全景天窗和充裕的驾乘空间。全新一代哈弗H6全景天窗长度、宽度分别达到了1200mm、700mm，开启长度达到了500mm。在空间方面，全新一代哈弗H6除前排空间表现优秀外，更拥有后排几乎全平的乘座空间。此外，全新一代哈弗H6后排座椅可4/6分折叠放倒，放倒后可以得到一个较为平整的内部空间。

在动力方面，全新一代哈弗H6将搭载了2.0T、1.3T两款发动机。本次试驾车型为全新一代哈弗H6 2.0T车型，最大功率145kW、315N.m。全新一代哈弗H6所搭载的这款2.0T发动机采用了缸内直喷技术，压缩比高达9.6:1。在变速箱方面，全新一代哈弗H6搭载的是一款由格特拉克提供的7速DCT湿式双离合变速器。这款变速器与全新一代哈弗H6 2.0T发动机匹配较好，换挡较为平顺，换挡逻辑也较为清晰。

在实际试驾中，全新一代哈弗H6这套动力系统给我最大的印象是提速平稳。尽管采用了涡轮增压技术，全新一代哈弗H6在加速过程中仍能保持平顺，并没有给人突然窜起的突兀感，整体加速与油门踩下力道配合较好。此外，这款7速DCT湿式双离合变速器在换档时已基本很难察觉。在公路上行驶，全新一代哈弗H6在整体驾驶感上已经完全可比肩同级合资SUV车型。

在安全性方面，全新一代哈弗H6同样也下足了功夫。据了解，全新一代哈弗H6全车采用了65%高强度钢，并应用了激光焊接技术，全系标配ESP。此外，全新一代哈弗H6在顶配车型中还配有并线辅助（LCA）、车道偏离预警（LDW）、倒车侧向警告（CTA）等主流高端车型才配备的电子安全配置。

本次试驾主要偏重于公路驾驶，试驾道路以高速、效区快速路为主，并没有进行SUV通过性测试。尽管体验时间较紧，我们仍能明显感受到全新一代哈弗H6在外观、内饰、配置、安全、动力等方面的全面升级。相信通过本次全面改款，全新一代哈弗H6仍将是国内SUV市场一款标杆之作。