城市的公共交通知识(这些公共交通冷知识)

公交车和有轨电车是市民常见的公共交通工具,但是对于公交车和有轨电车上的一些设施,部分市民依然陌生,不知该如何使用对此,相关工作人员介绍了常见设施,方便市民正确合理使用,下面我们就来聊聊关于城市的公共交通知识?接下来我们就一起去了解一下吧!

城市的公共交通知识(这些公共交通冷知识)

城市的公共交通知识

公交车和有轨电车是市民常见的公共交通工具,但是对于公交车和有轨电车上的一些设施,部分市民依然陌生,不知该如何使用。对此,相关工作人员介绍了常见设施,方便市民正确合理使用。

公交车

◎下车铃:提前按铃,谨防错过站点

公交车后门处的两侧扶手管上设有一个红色按钮——下车铃,按钮上印有白色铃铛图案或是“STOP”英文字母,这一按钮的主要功能就是提醒驾驶员师傅,有乘客需要下车。

公交公司工作人员介绍,公交车一般是每个站台都会停靠,但是在站台上没有人等车、车内也无乘客下车的情况下,驾驶员师傅有可能不在该站点停靠,因此乘客如果需要下车,可以提前在后门处等候,并按响下车铃,“叮咚叮咚”的提示音会让驾驶员师傅提前准备停靠。“在车上乘客过多的时候,由于拥挤,会出现来不及下车后门就关闭的情况,这时乘客也可以按下车铃提醒司机还有人需要下车。”该工作人员补充道。

据介绍,普通公交车在后门两侧的扶手上各设有1个下车铃,双层巴士则是上层2个,下层5个。“除了后门扶手管两侧的2个,下层两处爱心座椅旁和轮椅区也分别设置了下车铃,方便特殊乘客使用。”该工作人员还告诉记者,与爱心座椅旁以及后门处的下车铃不同的是,轮椅区的下车铃是蓝色的。

◎无障碍导板:分量较重,不要自行操作

今年1月份,我市新增了10辆双层巴士,有乘坐经历的乘客会发现,与普通公交车相比,双层公交巴士有不少新“功能”。

在双层巴士后门外一侧,有一半个巴掌大的蓝色圆形按钮,上面印有轮椅和婴儿车的图案。“这是针对推着轮椅或婴儿车乘客而设置的上车铃。”工作人员说,特殊乘客乘坐公交车往往会多有不便,为了方便他们上下车,双层巴士后门加装了一个可拉放的连接踏板——无障碍导板,可以让轮椅和婴儿车直接推上推下。“无障碍导板很重,而且只限驾驶员来拉放,如果乘客自己去拉放,很容易因操作不当砸到脚,所以上车铃也是告知驾驶员有乘客需要帮助。”

◎轮椅区:向后停靠,再用安全带固定

在双层巴士的下层,专门划了一块轮椅区。“这也是为了考虑推婴儿车和轮椅的乘客而设置的。”工作人员说。

记者看到,轮椅区设在车厢后门处,配备有安全带和软靠垫板,“坐轮椅的乘客,必须将轮椅向后停靠到支撑装置,也就是软靠垫板上,再用安全带固定。这样乘客的头部后方就是软垫靠板,即使急刹车,也无需担心头部撞击到硬物,起到了一个很好的保护作用。”

有轨电车

◎乘客紧急报警器:可联系驾驶员,紧急停车

记者发现,每节有轨电车车厢内都有两个“乘客紧急报警器”,只要按下“报警”按钮,待“通话”灯亮起后即可与驾驶员通话。

“车厢内,乘客如果遇到突发的紧急状况,就可以使用报警器和驾驶员通话。”有轨电车车辆车间副主任周元敏说,如乘客突然身体不适,需要立即下车的,就可以通过报警器联系驾驶员,让电车紧急停靠,也可直接和乘务员说明情况。

◎车门自助按钮:减少能量消耗

有轨电车车门上有一个直径约4公分的圆形按钮,车厢内外都有,当电车正常运行时,按钮指示灯是暗的,当电车停靠在站台时,按钮上则会有绿色灯光亮起,这时乘客按动按钮,就能打开车门。

有轨电车技术员程如佳介绍,平时自助按钮的使用次数较少,因为电车在每个站台都会停靠,驾驶员会主动打开车门让乘客上下车。

记者了解到,乘客使用自助按钮主要是在夏季,因为夏季车厢内会开启制冷,所以当电车停靠在站台等待乘客时,为防止冷气跑出,电车门会关闭或只打开一两扇,这时需要上下车的乘客就可以使用自助按钮打开车门。“乘客自助开门不仅减少了车内冷气的流失,还可以减少列车开门、制冷所需要的能耗。”程如佳说道。

◎紧急开门装置:仅可以在危急时使用

除了车门自助按钮可以打开车门外,每扇门旁边还设有紧急开门装置。“其实就是一种手动解锁装置。”程如佳向记者展示,拉开装置上的透明盖板,然后拉下手柄到90度位置,就可以手动把车门打开。

程如佳也提醒乘客,不要随意拉动紧急开门装置,“这是在遇到紧急情况,车门打不开的时候才使用的,在装置下面我们也贴了操作指引和提示,上面明确了非紧急情况下擅自操作属违法行为。”记者看到,提示标签上写着,紧急开门装置,是在危及生命安全等极端情况下使用的,并且需要在电车停稳后才能开启,如只是需要提供帮助,可以使用紧急求助按钮,也就是紧急报警器,联系驾驶员。

程如佳还向记者介绍了有轨电车车门的防夹装置,一旦有东西被夹,车门会自动来回弹开三次,然后全部打开。“关闭过程中哪怕遇到衣服等轻薄的障碍物,车门也能自动识别。”程如佳说道。 ■融媒体记者 孙婧

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