老飞度缺点（开10年基本不会坏的日产车）

说起家用买菜车，我想很多人首先会想到本田飞度。毕竟，省油、耐用、体积小的特征，使它深受城市消费者的青睐，并且它的改装潜力巨大，还有不少人很喜欢用它来完成自己的改装车梦想，因此，本田飞度还有一个如雷贯耳的称号"平民跑车"。

不过飞度虽好，但内饰简陋、配置低也成为了它一直以来的缺点，所以当我们在选择家用买菜车的时候，除了飞度还有一款车型也堪称最佳之选，它就是我们今天要聊的主角——日产骐达。

骐达，在国内的历史最早可追溯到2005年，第一代骐达的造型圆润，内饰中规中矩，空间也也比较充裕，而且它还自带日产"大沙发"的属性，所以骐达一经上市就点燃了整个两厢车市场，10几年以来一直都保持着很高的能见度。

如今，骐达已经更新至2020款，新款骐达的外观较老款有了翻天覆地的变化，前脸加入了家族式V-Motion设计语言，不过尺寸较小，不像天籁、轩逸那般激进。下方的包围同样采用是V型设计，与中网搭配得相得益彰，层次感很强，如果和飞度放在一起，精致的造型可以甩飞度一条街。

大灯的造型比较普通，内部结构使用圆形灯体，虽然和飞度一样大部分都是用的卤素灯源，但骐达顶配的两款车型还增添了LED近光灯、LED日间行车灯和自动头灯功能，配上方面不输同级别的竞品车型，可以看出，骐达就像那句古话所描述的——"麻雀虽小，五脏俱全"。

骐达的侧面造型，可以说是所有同价位两厢车中最好看的，车身比例协调，尾部倾斜的角度恰到好处，搭配双色的多条幅轮毂，充满活力，不仅年轻人会喜欢，也十分适合年龄较大的中年车主。骐达的车身尺寸达到了4393mm/1766mm/1524mm，除了高度和飞度比较相近，其余参数均要优于飞度。

不仅如此，骐达的轴距也具备强大的优势，可能只看图片不能有效感受到骐达的尺寸，其实根据骐达的车身参数来看，骐达的轴距达到了2700mm，而本田飞度的轴距只有2530mm，所以说如果本田"空间魔术师"的称号是靠舍弃舒适性来换取更大空间的话，那日产骐达完完全全就是一出生就兼顾了空间与舒适。

再来看内饰方面，骐达作为一款10万级别的两厢车，自然不具备太豪华的内饰装修，但和飞度相比还是稍胜一筹，毕竟本田飞度是出了名的内饰简陋。一进入车内，骐达的内饰不会给人太强烈的廉价感，因为中控台还是有一部分软质材料包裹和缝线工艺的点缀，只不过整体布局比较普通，没有太亮眼的装饰。

相比飞度可怜的车内配置，骐达简直可以用"豪华"而言，多媒体屏幕、泊车影像、液晶仪表都有配备，虽然不是全系标配，但有总胜过没有，毕竟这些都是日常比较实用的配置。

最后再来看动力方面，骐达全系标配老轩逸的1.6L自然吸气发动机，虽然排量比飞度要大一些，但动力调校还是不如飞度，最大功率只有126马力，毕竟飞度"平民跑车"的称号也不是白叫的。不过，骐达还有一个优势，那就是省油，虽说飞度自动挡车型的平均达到了6.6L/100km，已经很低了，但是骐达自动挡车型的平均油耗比飞度还要低，只有6.1L/100km，如果是城市代步的话，比乘坐地铁还要划算，对于大多数刚刚毕业、月薪只有3000的大学生来说日常养护也比较容易。

总结，骐达和飞度都属于日系车，所以品质方面两车都毋庸置疑，这一点从它们的保值率就能看出来，高保值率的现象很大一部分原因则来自它们不爱坏、省油、稳定的产品力。不少骐达的车主都曾表示，骐达开了10年除了加过玻璃水、日常保养，其它地方基本没有修过，当然不仅骐达，许多日系车在这方面都有很大的优势。不过，要在10万级别的两厢轿车中，选择一台品控出色、空间大、配置高的车型，那日产骐达绝对是排在候选车的前列。