牧马人4xe先行版和正式版（牧马人4xe越野能力强）

在国内越野圈中，Jeep牧马人有着很高的地位，强悍的越野能力以及极大的改装潜力，让它成为了越野迷们的终极目标。而在去年，受到新能源趋势的影响，牧马人带来了一款插电混动车型——牧马人4xe，在双电机四驱的帮助下，这款车的动力、越野能力都有了非常明显的提升。但不知道是不是越野圈对于混动车型有偏见，牧马人4xe的保值率始终不高，一些车主开了1年多再卖掉，要亏个7万多元，那么问题来了，如果真是为了追求越野能力，买二手牧马人4xe是不是要更划算呢？

牧马人4xe是一款插混SUV，在越野方面依旧延续了牧马人强悍的好底子，并且在插混系统的帮助下，牧马人4xe还有着更低的油耗表现，更好的行驶品质以及更强悍的越野能力，因此整体来看相较于燃油版车型应该是有不少提升的。不过，或许是越野圈对于混动车型多少有些疑虑，担心复杂的插混系统会增加车辆出故障的机率，所以牧马人4xe销量比较一般，二手车的保值率也普遍不高。

根据我们调查情况来看，目前市面上牧马人4xe二手车多以“2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉”为主，同时也有少量“2021款 四门 2.0T 4xe 罗宾汉”。其中，“2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉”的车辆普遍在1年左右，也有少量6个月的，里程数在1-4万公里之间，相应的二手车价格也有几万元的差别，例如同样是“2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉”，车龄1年多，里程数3.8万公里，二手车价为46.98万元，贬值了7万多元；车龄1年多，里程数1.6万公里，二手车价为48.98万元。而越野能力更强的“2021款 四门 2.0T 4xe 罗宾汉”车源较少，即便有也是一些公里数小于1万公里的准新车，只比新车便宜3万元左右。

值得一提的是，有不少玩越野的朋友会进行改装，因此牧马人4xe的二手车源中，也会有不少改装车，其中一些的改装费用在20万元左右，一般来说这些改装件也会随着车辆一同出售的，只是价格方面需要具体和卖家协商，所以最终车辆价格也会存在一些浮动，当然，如果你买牧马人4xe后，也确定会进行改装，那么这类已经整备好的二手牧马人4xe其实是个好选择，省得自己去折腾。

Jeep牧马人是很多人心目中的Dream Car，而它的插混版虽然有一些争议，但依旧有较高的关注度。相比燃油版，牧马人4xe依旧保持了牧马人经典的硬汉造型，包括引擎盖两侧的机械锁扣、外露的铆钉、凸出的翼子板等，都是这款车独特身份标识。另外，牧马人4xe在引擎盖侧面增加了一个充电口，车尾也新增了一个电光蓝元素4×e标识，这也是混动车型的一个象征。

牧马人4xe的内饰和燃油版如出一辙，设计粗犷，不拘小节，即便有着中控屏和液晶仪表，但依旧和科技不搭边，不过，从仪表盘信息中，你能够获取到插混车型的一些信息，例如开车过程中可以让你实时关注电量的流向。

牧马人4xe车长接近4.9米，轴距超过3米，空间和储物方面没有太大问题，但是由于17kWh的电池位于后排座椅下方，为了不侵占车内空间，所以导致油箱容积小了16L，因此牧马人4xe的综合续航能力是不如燃油版的，这对于玩穿越的朋友来说需要特别注意。

牧马人4xe搭载的是一台2.0T 前后双电机组成的插混系统，系统综合扭矩达到637N·m，比燃油版强劲不少，更重要的是，在双电机四驱的帮助下，车辆的动力输出会十分直接，因此动力表现明显要高一个档次。而在越野方面，牧马人4xe同样实力不俗，撒哈拉车型标配全新一代智能机械分时四驱系统，可实现扭矩2.72倍放大的双速分动箱及中央锁止功能，同时，前后轴智能扭矩分配技术, 能够实现纯后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换。相比撒哈拉车型，罗宾汉车型的越野装备就更强了，配备了全新一代智能超级分时四驱系统、集成扭矩4倍放大双速分动器、3把差速锁、Sway bar电子前横向稳定杆分离技术，简单来说这款车就是为了极限越野而生的。

而在实际越野过程中，即便是牧马人4xe撒哈拉车型的表现也要比燃油版更好，尤其是在大角度爬坡时，牧马人4xe过的十分从容，主要原因是燃油机 电动机组成的超高扭矩再经过2.72倍放大之后，让这台牧马人有着十足的底气，唯一欠缺的是，插混版车辆的整备质量更重，牧马人4xe的离地间隙会比燃油版低一些，因此在进行一些驼峰路时需要留意，当然，如果后期通过改装提升底盘高度，那么也没有任何问题。

单从越野能力上看，牧马人4xe相比燃油版有过之而无不及，强悍的越野装备都被继承了下来，插混系统的加入让车辆有了更大强大的扭矩，完成一些越野项目时甚至要更加从容。不过，相比已经使用多年的燃油版车型，插混系统的耐用性、稳定性还有待观察，第一批购买牧马人4xe更像是吃螃蟹的人，这也导致牧马人4xe保值率不高，开1年多再卖掉就要亏7万元，但话说回来，如果你对牧马人4xe产品有信心，那么它带给你的动力、越野感受一定会是比燃油版更好。