解放j6f轻卡手动挡驾驶(170马力解放动力8挡箱)

【卡车之家 原创】170马力、8挡箱、蓝牌轻松上还带卧铺,没错,解放J6F又放大招了。自从新规发布后,蓝牌轻卡的排量不得大于2.5L,因此很多用户都觉得合规轻卡的动力要跟不不上了。在这样一个背景下,解放站了出来,推出了这款搭载解放动力,坐拥170马力的蓝牌轻卡J6F,彻底打消用户的顾虑。

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作为解放城配双子星之一,J6F在中高端市场中一直拥有着良好的口碑,它延续了解放J6重卡先进的设计理念和制造工艺,具有高节油、高可靠、高安全、高舒适等突出优势,更能够充分满足当地用户高效运营的新需求。

随着市场的发展,用户对轻卡的性能也提出了更多的要求,作为一款优秀的城配运输车辆,这需要具备以下几个特性:

1、合规。在新规发布后,新蓝牌时代也随之来临,在这样的背景下,如果车辆不合规那么就意味着没有路权,所以现在合规是首要条件。

2、够稳定。众所周知,城配车辆的出勤率一直是非常高的,如果车辆的质量不过关,三天两头出的毛病,这不仅耽误运输效率也会造成用车成本的进一步升高。

3、舒适度性。相对于长途司机,跑城乡的卡友不需要连续几天都待在车上,但经常要面对不同的路况,这就需要司机在行驶时注意力高度集中,所以车辆的舒适性也非常重要。

而这款J6F就非常符合上面的几个条件。

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在外观上,这款J6F依然我们所熟悉的模样,采用了U形中网布局,大量应用了硬线条元素,车身线条简洁有力再搭配上圆润柔和的导流罩,共同勾勒出一个时尚大气的前脸。

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当然,除了经典的家族式外观,这款J6F也融合了很多时尚元素。实拍车就采用了天空蓝的涂装,让车辆的整体观感更加轻便新潮,也更符合年轻人的审美。

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灯组采用了较为简单的四边形设计,简单大方,与车辆的整体气质更加契合,光照效果也不错。

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后视镜采用了分体式设计,相对于一体式后视镜,分体式后视镜的视野可以划分成不同的区域,某一分镜受损也不会影响整体的使用,维修方便,换件成本也比较低。

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这款车的轴距为3300mm,整车尺寸为5.98x2.19x3.2米,货箱尺寸为4.16x2.1x2.3米,在通过性与载货能力两个方面都有不错的表现。

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在新规中,蓝牌轻卡的排量不得大于2.5L,这一条限制对与合规轻卡来说无疑是个紧箍咒,为了满足用户对大马力蓝牌轻卡的需求,这款J6F搭载了型号为CA4DD3A17E68的解放动力。这款4缸直列式发动机的排量为2.5L,符合国六的排放标准,其最大输出功率为121kw(即170马力),这样的动力参数与3L机相比也是有过之而无不及。

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发动机都这么高级了,变速箱也不会差,它的传动系统匹配的是陕齿8挡变速箱,比轻卡常用的6挡箱多出两个前进挡位,动力传动效率优秀,对不同的路况环境也拥有更好的适应能力。

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在底盘方面,这款J6F搭载的是一跳青特后桥,速比为4.875.最大允许载荷可以达到2535KG,让车辆的承载能力得到一个较大的提升。

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除了动力性能强大外,这款车还采用了整车长换油设计,发动机、变速箱、后桥均是4万公里的长换油设计,大幅降低车辆的保养费用。

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板簧方面采用了3/3 3的少片簧设计,减震性能更好,在运输过程中不仅开着舒服,货损率也比较低。

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轮胎方面,实拍车的规格为7.00R16LT,主打经济实用,具备这较高的弹性和耐磨性,比较适合在城市的铺装道路上行驶。

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除了动力性能强悍,这款J6F还沿袭了一汽解放J6重卡系列的安全设计理念,关键总成和核心部件都来源于解放公司,品质更有保障。并在“以人为本”的设计理念指导下,为用户创造了更为愉悦、更为舒适的驾乘感受。

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打开车门,我们可以看到驾驶室以黑色作为主要配色,内饰布局规整,用料考究,在空间上的表现也非常不错,坐上两三个人也完全不会感到拥挤。

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主驾织物座椅采用了深U造型,包覆性非常不错,而且织物面料的的触感也很舒服,最令人意外的是,这款车的座椅可以进行90度弯折,然后把自带的卧铺垫放上去就形变成了一个舒服的卧铺了。平时在上面睡个午觉,或者出远门的时候在驾驶室过个夜都没啥问题。

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方向盘采用的是较为常见的四幅式设计,外形非常时尚,在上面还设置有多组控制单元。电话接听/挂断、多媒体控制、定速巡航等功能都有,而且功能键还填充有银色镀铬饰条,看起来非常精致。

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作为高端车型,这款车还采用了液晶仪表屏,清晰度不错,涵盖的车辆信息也非常全面。后期还可以加装液晶中控屏,顿时就把驾驶室的格调提升了不少,看起来也更具科技感。

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仪表台的右上方还设置有原厂自带的手机支架,需要导航的时候把手机放上去,侧一下头就可以看到,非常方便。

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