杭德城际铁路主要站点（杭德城际环评首发）

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近日，杭州至德清市域铁路工程环境影响评价第一次公示！

这也是杭德城际自规划以来，实质性动作最大的一次！

根据公示中的建设内容，工程报批起点仁和北站（含），终点德清高铁站，线路全长25.9公里（德清境内24.7公里，杭州境内1.2公里），其中地下线长13.4公里，占比51%。

特别要注意的是，这与最近一次德清公共资源交易中心发布的代理招标文件中，关于线路全长34.6公里的描述，减短了近8.7公里。

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不仅仅是里程数有所变更。

本条市域线路设9座车站，其中地下站7座、高架站2座（八字桥站、下渚湖站），另设1座预留站。平均站间距3.15km，最大站间距约5.3km（仁和北站～八字桥站）、最小站间距1.4km（地信小镇站～莫干山高新区站）。正线设计最高速度为120公里/小时。

另外，全线设一座车辆基地（舞阳车辆基地），位于中兴南路东侧、曲园南路西侧、东樵街南侧、宣杭铁路北侧地块内，设双出入线接轨于地信小镇站。

果然不出意外，站点数也减少了三个。

以上说明原先杭州境内的仁和南站、仁和站等站点将以杭州地铁四期的名义进行申报，也就意味着10号线北延相当稳了！

之前，德清县公共资源交易中心发布的关于“杭德城际铁路工程”的一系列招标项目中，“云会站”遗憾出局，还为此引发了周边居民的强烈抗议。

但是，此次环评所涉及的9座车站包含仁和北站，再结合之前规划的里程和规划12座站点设置数量来看，杭州地铁10号线终点新兴路站，继续延伸和仁和北站之间的云会站有可能“重见天日”。

当然，这一切都要以官方公布的具体站点为准！