便宜点的家用suv哪款车最实用（只是了解了主流家用汽车）

家用代步汽车有两大主力车型，轿车和SUV。

车型又可以按照尺寸分为多个等级，等级对应的是不同的整备质量、动力和油耗，那么家用车该如何选择车型呢？还是先来了解一下耗油量吧。毕竟用车成本还是需要考虑的。

1.轿车

紧凑级轿车的整备质量大约在1150-1400kg之间，对应的发动机排量标准应当为1.5-2.0升自然吸气，以及1.0T-1.5T的涡轮增压机；这两个标准的耗油量都不会很高，前者在7~9L/100km之间，后者也相当，不过在油耗相当的前提下，动力感受是会有很大悬殊的。

参考车型有合资品牌里的轩逸、雷凌、卡罗拉、朗逸、宝来、英朗等，国产汽车以帝豪、逸动PLUS、缤瑞COOL、UNI-V、影豹和星瑞等为主；这些国产轿车多使用高功率大扭曲的1.5T或2.0T发动机，动力级别高一个等级，耗油量居中，多为百公里八升上下。

中型轿车的整备质量大约在1400-1700kg之间，对应的发动机至少是2.0-2.5升的自然吸气，或1.5T-2.0T的涡轮增压发动机；特点与上述紧凑级车相同，油耗大致相当，不过也有前提条件，那就是接受自然吸气发动机的轿车羸弱的动力，驾驶风格要足够保守才行。

参考车型有合资阵营里的凯美瑞、亚洲龙、君威、君越、蒙迪欧、迈腾和帕萨特等，国产汽车以吉利博瑞、红旗H5、奔腾B70、传祺GA6等车为主，这些国产轿车的动力不像紧凑级一样能大幅领先于合资轿车，性能和油耗表现相当。

中大型轿车的整备质量较高，一般在1650-1900kg之间，发动机至少要用2.0T，自然吸气的选项基本没有了；合资品牌里可以选项的车辆也不多，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、宝马5系、奔驰E级或奥迪A6L等，定位基本都在中高端。

国产中大型轿车的可选项不多，可参考传祺GA8或红旗H9，前者用2.0T&6AT，综合实力能对标同为前驱的S90或林肯大陆；红旗H9是后驱轿车，提供2.0T和3.0S-V6的选项，定位看齐5/6/E，这些车的平均油耗基本都在10L/100km以上，2.0T的极限可以控制在13~14升区间，3.0的耗油量相当于2.0T的极限。

2.SUV

这种车型比轿车高大，相同级别的整备质量要高于SUV不少，标准大致如下。

• 紧凑级，1350-1700kg，四驱车辆1750kg左右
• 中型车，1550-2000kg，四驱车辆2000kg左右
• 中大型，1700-2300kg，四驱车辆大多超过两吨

其对应的发动机排量起步应当为2.0T，不过紧凑级车倒是还能用1.5T，性能标准可以达到10秒左右破百，对应的耗油量在8~10L/100km之间；国产汽车略重，一般耗油量会达到9L/100km，但重有重的道理，轻量化材料的成本非常高，即便是屈服强度达到600Mpa左右的铝合金材料也得要五万左右一吨，碳纤维材料数十万一吨，这不是一般车辆能用得材料，所以安全标准高一些的车辆一般都不会很轻哦。

车辆可参考哈弗H6，CS75PLUS，博越，星越L，UNI-T等车，这些车都是优秀的SUV，合资品牌可参考选项很少，因为热销的SUV基本都是国产汽车。

中型车的平均油耗大约在10~12L/100km之间，可参考的选项有昂科威PLUS、锐界、途观L、冠道等，在这些车里的德系选项尺寸偏小，比如定义中型车的探岳实际四米六都不到，在紧凑级车里都是小个头，途观L也不必诸如星越L这样的国产紧凑级车大，所以油耗会略低一些。

国产中型SUV可参考瑞虎8、摩卡、红旗HS5等车，这些车的油耗和性能也是与其相当。

中大型车的平均油耗起步在11L/100km左右，正常标准在12-13升之间，注意重点，这是平均值，上述数据也都是平均值；在城市道路中驾驶一般要增加两到三升，其他畅通道路会比平均值略低一些。

诸如传祺GS8、领克09、红旗HS7等车的耗油量基本如此，合资阵营里的开拓者、昂科旗、凯迪拉克XT6、途昂、揽境、探险者等车的油耗也大致如此。

现在的92号汽油的平均价格还要每升8.4元左右，可以大致计算一下用车成本了。

紧凑级轿车百公里开支大约65元左右，每公里开支0.65元；中型轿车标准约为75元左右，每公里开支0.75元；中大型轿车平均每公里的开支在0.85元左右起，是不是比想象中的高一些？

SUV紧凑级标准与中型轿车相当，中型SUV相当于中大型轿车，中大型SUV则起步在每公里0.9元左右，用车成本着实不低。

上述列举的车辆里没有一辆插电混动、插电增程或纯电动汽车，下面就要来计算对比一下了。

电动或插电混动汽车以纯电动模式驾驶的时候，同级车的耗电量基本相当，轿车从紧凑级到中型大约在15-20kwh/100km区间，SUV要高三分之一上下；那么下面就按照最高标准计算，以轿车20kwh/100km，SUV-30kwh/100km来计算吧。如果有停车位建桩的话，专用表充电的夜间电价可低至每度0.3元，轿车百公里平均开支6元，SUV“高达”9元……专用表充电的标准就是这样喽，每公里几分钱而已，谷电的价格确实很低，高峰期的电价也只是0.6元。

如果没有充电车位就只能选择公共充电桩，绝大部分充电桩的谷电价格也是每度不足0.5元，高峰期比较贵，可以达到每度1.5元；那么轿车的标准就要达到百公里开支30元，SUV要达到45元，对应的每公里开支分别为0.3和0.45元，也就是说用最高的电价来充电，按照最高的平均电耗计算，其用车成本也远低于燃油车。

插电混动或插电增程汽车跑长途的时候可以充电也可以加油，大部分插电车都支持快充了，且最高续航里程超过300公里，相当于一些合资品牌的纯电动汽车；这些车辆的油耗会很低，中大型轿车可低至5~6L/100km，中大型SUV近期的新车可低至6~8L/100km，成本比紧凑级轿车还要低。

重点是家用汽车很少跑长途，所以一年中也没有几次烧油的机会，用这种车最担心就是汽油变质；至此应当了解如何选车了吧，如果对燃油车还有情怀那就去选，如果考虑的是用车成本就选电动或插电混动汽车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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