启辰t70行驶中突然熄火：启辰T70停放状态下自燃

启辰T70于2015年1月正式上市了，当时启辰还是属于东风日产旗下的一个事业部，而且启辰T70作为该品牌的首款SUV，自然而然会用到非常多东风日产的技术，其中就包括了与奇骏、逍客同平台打造，首次采用日产CVT变速箱等技术。

但即使是这么一款有东风日产技术加持的SUV，其最高销量也仅是去年12月的0.98万辆，而进入2017年以来，即使面对的SUV车市的浪潮，启辰T70的销量依旧是不温不火，今年1-11月累计的销量甚至还下跌了27.63%。然而，这辆销量火不起来的启辰T70最近却在“火”了起来，究竟是怎么回事呢？

来自江西省九江市的王先生最近发起了一则投诉：他的一辆开了接近两年的启辰T70，在11月26日车辆停放的状态下，突发自燃，由于火势蔓延的得非常快，即使王先生用了两个灭火筒也无法将火扑灭，最后只能用水把火扑灭了。

事发过后，王先生找到了消防队查明原因，最终开出了相应的鉴定报告，从报告中显示，起火部位位于汽车引擎盖下靠近驾驶室处，而起火的原因则为汽车内部电气线路故障而引发火灾。

对此，王先生则认为是车辆应该是存在电气故障，因为据王先生交待，车辆自买回来以后，就出现过好几次停车拔掉钥匙后，车辆电路还在通电，发动机继续运转的情况。而去到4S店检查，修车师傅的回答更令王先生哭笑不得：原因是王先生拔钥匙的速度太快，而接触器接触反应迟钝或者不工作而导致的。

事发一个月后4S店提议支付5万换新车

车辆自燃过后，尽管王先生联系上了4S店，但4S店一直没有相对应的解决方案，对于自燃的原因也无法解释清楚，直到事发一个月后，王先生终于接到4S店电话联系，但对方却告知王先生车辆不修了，直接支付5万元，换一辆新车。

对此王先生感到非常的不满，因为当初他的新车裸车价才8万元左右，在不确实是否为车辆故障原因所导致自燃的情况下，这个方案是极其不合理的。

是否为车辆故障问题？

是否质量问题导致的，是至关重要的一点，从坚定报告上看，起火部位位于汽车引擎盖下靠近驾驶室处，而起火的原因则为汽车内部电气线路故障而引发火灾。而如果是车主本人在车厢内部有任何的改装，那么自燃的位置很可能就会出现在车厢内部而并非发动机舱。

除此之外，为什么4S店连自燃原因都说不清的情况下，就提出对车主“5万元换新”的提议呢？难道这真的是体现出对车主的人文关怀吗？如果对车主关怀度这么高，那么为什么要事发一个月后才对车主提出解决方案呢？这确实让人感到疑惑。

怎么会因电气线路导致自燃？

汽车线路问题：汽车线束分电源线和信号线，电源线在发生短路故障时会产生极大的电流并引燃线束绝缘层，短路的原因可能是线束与车身钣金件摩擦破皮，可能是不正常维修导致火线异常搭铁，也可能是某电器本身出现了故障（比如说二极管被击穿导通）等。

另外还有开关触点、线束插接器。长期使用的开关触点、会因为电弧等原因导致电阻变大，容易发热，插接器也会因为接触不良或接触面积偏小导致电阻变大，形成局部过热引起自燃。特别是私自改装音响、彩灯等设备，如果改装不当，可能会使线束电流加大，线束承受不起如此大的电流而发生过热自燃。

对于车辆自燃，车主该如何维权呢？

1、汽车燃烧后，及时报警并请求消防部门出具《火灾原因认定书》。很多车主在遭遇汽车自燃时，都会及时报警，却没有索要《火灾原因认定书》。实践中，消防部门出具的《火灾原因认定书》在起火原因认定方面一般有利于车主，它也往往成为车主主张车辆存在质量问题的初步证据。

2、如果已投保自燃保险，汽车自燃发生后，应及时通知承保的保险公司。车辆投保了自燃险种，遭遇汽车自燃时，车主无疑获得一份保障，但是，保险合同一般都规定，保险事故发生48个小时内，如果投保人（即车主）不及时报案，保险公司有权拒赔；

3、汽车自燃发生后，应及时通知汽车经销商。经销商是汽车买卖合同的相对方，汽车自燃，也即说明经销商提供的汽车可能存在质量问题，从合同法角度出发，买受人（即车主）有义务在合理时间内将汽车自燃存在质量问题告知供应商。实践中，车主及时告知经销商汽车自燃情况，有利于减少经销商疑虑，这无疑增加以后协商解决的可能性。

４、在厂家拒绝做出赔偿的情况下，可以拿着消防局开出的消防报告到消委会、工商局等相关部门进行投诉，请求帮助。

总结

回归启辰T70这个案例，其实最重要还是确定究竟车辆是什么原因导致自燃的，但这一方面，也确实需要4S店与厂家协助车主，毕竟不是所有车主都能承担起高额的鉴定费，从而尽快的还车主一个事实真相。