模板支架达到多少做专项施工方案（1K412012模板支架的设计）
▼模板
▼拱架
▼支架
一、模板、支架和拱架的设计与验算
（1）模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应 具有足够的承载能力、刚度和稳定性（注意，这几个词经常出现，而且不只是桥梁专业，很多市政专业都有）（2016二级案例），并应根据工程结构形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备和材料供应等条件及有关的设计、施工规范进行施工设计。
▼模板支架（墨师兄实拍）
▼模板支架（墨师兄实拍）
施工设计应包括下列内容（注意，是施工设计，不是施工组织设计，不必要特么给我搞混掉）：
1)工程概况和工程结构简图；
▼工程概况牌（墨师兄实拍）
▼工程结构简图
2)结构设计的依据和设计计算书；
▼设计计算书
3)总装图和细部构造图；
▼细部构造图
4)制作、安装的质量及精度要求；
5)安装、拆除时的安全技术措施及注意事项；
6)材料的性能要求及材料数量表；
▼材料数量表
7)设计说明书和使用说明书。
★墨师兄口诀：盖总拒三叔性安全要求
（三叔=三书，合理想象中年大叔性要求我们美丽的工程总监盖总，没办法，都是为了大家能够容易记住啊）
▼三叔性骚扰盖总
▼三叔性骚扰盖总
（2）钢模板和钢支架的设计应符合国家现行标准《钢结构设计规范》GB50017-2003的规定，采用冷弯薄壁型钢时应符合现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002的规定；
▼钢模板
▼钢支架
▼钢管 贝雷梁柱式支架
采用定型组合钢模板时应符合现行国家标准《组合钢模 板技术规范》GB/T50214-2013的规定。
▼定型组合钢模板
木模板和木支架的设计应符合现行国家标准《木结构设计规范》GB 50005-2017的规定。
▼木模板
采用定型钢管脚手架作为支架材料时（其实有时候脚手架何支架是一个材料，只不过脚手架没有承载构筑物物体，支架用来承载构筑物物体），支架的设计应分别 符合现行行业标准《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 166—2016、《建筑 施工门式钢管脚手架安全技术标准》 128—2019或 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全 技术规范》JGJ 130—2011及 《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ 231— 2010的规定。
采用滑模应遵守现行国家标准《滑动模板工程技术规范》GB50113-2019的规定。采用其他材料的模板和支架的设计应符合其相应的专门技术规定。
▼滑膜
★爬模和滑模的区别★：爬模是浇筑一段模板后,提升爬架,再安装一段模板,浇筑施工.模板和浇筑的混凝土之间没有相对运动.下层的混凝土在凝固后拆除模板.滑模是浇筑过程中,在混凝土还未凝固时,就不断地提升或移动模板,使之成形.模板和浇筑的混凝土之间相对滑动.爬模是爬升模板的简称，国外也叫跳模。它由爬升模板、爬架(也有的爬模没有爬架)和爬升设备三部分组成，在施工剪力墙体系、筒体体系和桥墩筀等高耸结构中是一种有效的工具。由于具备自爬的能力，因此不需起重机械的吊运，这减少了施工中运输机械的吊运工作量。在自爬的模板上悬挂脚手架可省去施工过程中的外脚手架。综上，爬升模板能减少起重机械数量、加快施工速度，因此经济效益较好。滑模是模板缓慢移动结构成型， 一般是固定尺寸的定型模板，由牵引设备的牵引。
简单来讲，滑模的上升是靠自己，排模的上升是靠建筑物
▼爬模
▼爬模
（3）设计模板、支架和拱架时应按表1K412012进行荷载组合。
注：表中代号意思如下：
①模板、拱架和支架自重；
（临——临时结构自重）
②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；
（实——实体结构自重）
③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；
（活——活荷载）
④振捣混凝土时的荷载；
（振——振捣荷载）
⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；
（侧——侧压力）
⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载；
（倾——倾倒荷载）
⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流水压力、船只及其他漂浮物的撞击力；
（水——水物冲撞力）
⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季施工保温设施荷载等。
（其——其他荷载）
★墨师兄口诀：临活振实，侧倾其水
▼荷载组合图解
（强度涉及的力包括临时何永久的，刚性涉及的力只包括永久的，当然，这里的永久是相对的，在不明白。就听墨师兄的视频。）
■（2014年一级多选3）
计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载有( )。
A.新浇筑钢筋混凝土自重
B.振捣混凝土时的荷载
C.新浇筑混凝土对侧模的压力
D.施工机具荷载
E.倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载
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···············
···············
···············
答案：CE
■（2015年一级多选3）
现浇钢筋混凝土预应力箱梁模板支架刚度验算时，在冬期施工的荷载组合包括（）。
A.模板、支架自重
B.现浇箱梁自重
C.施工人员、堆放施工材料荷载
D.风雪荷载
E.倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载
···············
···············
···············
···············
答案：ABD
（4）验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。（什么意思呢，比如稳定时候是1，你就需要再给0.3的稳定储备给他。再比如，你去考一建，一般情况车程1个小时，那你要提早一点0.3小时来，提早的时间就是为了做安全储备，防止路上堵车什么或者艳遇什么的，那么这个安全系数就是1.3）
▼联想时间安全系数
（5）验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：
1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400；
2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250；
（模板挠度：挠度是在受力或非均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移或板壳中面在垂直于中面方向的线位移）
▼挠度曲线
（为什么外露的要求比隐蔽的高呢，因为外露的有感观方面的要求，就要更加严格，就像一个女生，他化妆，难道会化妆到胸部去嘛，肯定不会，当然，除了岛国的不好说）
▼外露与隐蔽部分
3)拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400； （弹性挠度就是可以恢复得挠度）
▼挠度曲线
4)钢模板的面板变形值为1.5mm；
▼钢模板变形值
5)钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500及B/500(L—计算跨度，B—柱宽度)。
▼类似木楞何抱箍
▼钢楞与箍柱
▼钢楞
(6)模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：
1)设计文件规定的结构预拱度；（注意区别梁体本身的预拱度与模板支架搭设的预拱度，当然，两题本身的预拱度基本上也是靠模板支架调整出来的）
▼设计文件
▼梁体预拱度
▼模板支架预拱度
2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；
▼支架
▼拱架
3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；
▼杆件接头处压缩（墨师兄实拍）
4)支架、拱架基础受载后的沉降。
▼地基受载
▼杆件压缩
★墨师兄口诀：弹指神通并非武功结构基础
▼弹指神通
(7)设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。
▼预埋件
(8)支架的立杆，水平横杆步距应根据承受的荷载确定，其构造要求和剪力支撑设置应满足现行规范标准（原一建删除内容：支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45°。）
▼支架
▼支架
▼脚手架
(9)支架的地基与基础设计应符合所在地现行地标的规定，并应对地基承载力进行计算。
▼地基承载
▼地基承载
■（2010年二级市政案例考点）
背景资料上部结构为预应力砼连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土，箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。
问：箱梁出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？（地基沉降造成；措施：地基承载力验算清除杂填土并硬化处理，预压合格。）
二、模板、支架和拱架的制作与安装
（1）支架和拱架搭设之前，应按《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009要求，预压地基合格并形成记录。（要记得区分支架预压）
▼地基预压
▼支架预压
▼支架预压
（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端 必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施（要注意区别脚手架）。
▼垫板与垫块
▼支架搭设
▼支架构件
■（2014年二级单选9）
关于承重模板支架搭设的说法，正确的是( )
A.脚手架宜利用支架体系搭设
B.支架底部应有良好的排水措施
C.支架搭设完毕后即可投入使用
D.地基承载力不影响支架的搭设
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·········
·········
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答案；B
（3）支架通行孔的两边应加护桩，限高架和安全警示标志。夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。
▼钢管支架通行孔（夜间，墨师兄实拍）
▼通行孔相关设置（夜间，墨师兄实拍）
▼水上施工通行孔
▼钢管支架通行孔
▼钢管支架通行孔（前面有个限高支架）
▼钢管支架通行孔
▼钢管支架通行孔（墨师兄实拍）
▼支架通行孔防抛网（墨师兄实拍）
■（2016年二级案例考点）
问你门洞支架应采取哪些安全防护措施？
（4）安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。
▼一条中心线上（墨师兄实拍）
（5）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
▼支架脚手架不相连（墨师兄实拍）
▼脚手架与支架分离（墨子市政VIP学员提供）
▼脚手架
■（2014年一级单选4）
关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法，错误的是( )。
A.模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定度
B.支架立柱高于5m时，应在两横撑之间加剪刀撑
C.支架通行孔的两边应加护桩，夜间设警示灯
D.施工脚手架应与支架相连，以提高整体稳定性
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··········
··········
··········
答案；D
（6）钢管满堂支架搭设完毕后，应按《钢管满堂支架预压 技术规程》JGJ/T194-2009要求，预压支架合格并形成记录。（注意：钢管贝雷梁形式通常用来做门洞，这样中间就可以通行，满堂支架一般就是边跨的，不需要通行的）
▼满堂支架与钢管柱贝雷梁支架
▼满堂支架与钢管柱贝雷梁支架（墨师兄实拍）
▼满堂支架（墨师兄实拍）
■（2016二级案例）
预压目的：消除拼装间隙和地基沉降
（7）支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板； 安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
▼拉杆防止倾覆
■(2018年一级单选4）
在安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件或钢筋连接牢固，上部应采用( )固定。
A.剪刀撑
B.木方
C.点焊
D.拉杆
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答案：D
（8）模板与混凝土接触面应平整、 接缝严密。
组合钢模板的制作、安装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》GB 50214-2013的规定；
钢框胶合板模板的组配面板宜采用错缝布置；
▼钢框胶合板模板
▼钢框胶合板模板
▼箱梁模板
高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板，应与边肋及加强肋连接牢固。
（9）当采用充气胶囊作空心构件芯模时，其安装应符合下列规定：
▼充气胶囊
▼充气胶囊
1)胶囊在使用前应经检查确认无漏气。
2)从浇筑混凝土到胶囊放气止，应保持气压稳定。
3)使用胶囊内模时，应采用定位箍筋与模板连接固定，防止上浮和偏移。
4)胶囊放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为度。
▼胶囊施工过程
■(2018年一级多选 3）
采用充气胶囊做空心构件芯模时,下法正确的是( )。
A.胶囊使用前应经检查确认无漏气
B.从浇筑混凝土到胶囊放气止,应保持气压稳定
C.使用胶囊内模时不应固定其位置
D.胶囊放气时间应经过验确定
E.胶囊放气时强度达到保持构件不变形为度
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答案：ABDE
（10）浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。
（11）模板工程及支撑体系施工属于危险性较大的分部分项工程，施工前应编制专项方案；超过一定规模的（详见1K420053）还应对专项施工方案进行专家论证。
▼专家论证
三、模板、支架和拱架的拆除
（1）模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：
1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
▼即将拆除的模板支架
▼拆模
2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
3)钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。
▼承重柱侧模拆除
（2）浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架的卸落应遵守下列规定：
▼浆砌块
1)浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度应达到设计标准值的80%以上。
▼混凝土砌块拱桥
▼砌块
■(墨子原创模拟题·单选题）
设计为要求时，浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达（ ） 方可卸落拱架。
A.75%
B.80%
C.50%
D.100%
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答案：B
2)跨径小于10m的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成(未砌腹拱圈)后卸落拱架。
★注意区别：护拱VS腹拱★
他们两个是不一样的概念和构造
☆注意：对于实腹式拱桥，在拱脚处设置的用片石砌筑或块石砌筑的构造物，以加强拱脚段的拱圈。在多孔拱桥中设置护拱，还便于设置防水层和泄水管。
☆注意：腹拱对于空腹式拱上建筑，腹孔采用拱的形式。
▼护拱
▼实腹拱
▼空腹拱
▼空腹拱
▼腹拱横墙与拱圈
3)在裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施。
▼拱桥非裸拱状态
▼拱桥非裸拱状态
（3）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。（也就是尽量避免“力的突变”，保持卸落过程受力与以后工作时的受力一致，否则容易发生突然性折断）
▼不同拆除方向受力关系
▼桥梁支架卸落
▼卸落
（4）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
（简单理解，就是能拆的就先拆掉，侧模可能能拆啊！不能拆或者不好拆的就后拆，底模垫在底下你特么怎么拆，肯定是张拉好吊走时候拆）
▼预应力张拉前拆除侧模
▼预应力张拉前拆除侧模
■（2012年二级单选7）
关于桥梁工程卸落支架顺序描述错误的是（ ）
A.满布式拱架可从拱顶向拱脚依次循环卸落
B.连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落
C.简支梁宜从支座向跨中依次循环卸落
D.悬臂梁应先卸落挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架
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答案：C
■（2019 年二级单选4）
关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是（ ） 。
A.侧模应在预应力张拉前拆除
B.侧模应在预应力张拉后拆除
C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则
D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落
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答案：A
■（2014 年案例四）
【背景资料】
某市政工程公司承建城市主干道改造工程标段，合同金额为 9800 万元。工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及 引道，如图1所示。
桥梁基础采用钻孔灌注桩。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇施工。边防撞护栏为钢筋混凝土结构。施工期间发生如下事件：
事件一：在工程开工前，项目部会同监理工程师，根据 CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》等确定和划分了 本工程的单位工程（子单位工程）、分部分项工程及检验批。
事件二：项目部进场后配备了专职安全管理人员，并为承重支 模架编制了专项安全应急预案，应急预案的主要内容有：事故类型 和危害程度分析、应急处置基本原则预防与预警、应急处置等。
事件三：在施工安排时，项目部认为主线与匝道交叉部位及交 叉口以东主线和匝道并行部位是本工程的施工重点，主要施工内容 有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构（含 B 匝道 BZ 墩）、主线上部结构。在施工期间需要多次组织交通导行， 因此必须确定合理的施工顺序。项目部经仔细分析确认施工顺序如 图 2 所示。
施工作业流程图另外，项目部配置了边防撞护栏定型组合钢模板， 每次可浇筑边防撞护栏长度 200 米，每四天可周转一次。在上部结 构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。
【问题】
1.事件一中，本工程的单位（子单位）工程有哪些？ 2.指出钻孔灌注桩验收的分项工程和检验批。 3.本工程至 少应配备几名专 职安全员？说明 理由。 4.补充完善 事件二中的专项 安全应急预案的 内容。 5.图 5 中①、②、③、④分别对应哪项施工内容？ 6.事件三中，边防撞护栏的连续施工至少需要多少天？（列式分步计算）
【参考答案】
（更精彩解析，请看墨子真题解析视频）
1、本工程的单位（子单位）工程有：A 主线桥梁、B 匝道、C 匝道。
2、分项工程：机械挖孔、钢筋笼制作安装、灌注混凝土。检验 批：每根桩为一个检验批。
3、本工程至少需配备 2 名专职安全员。理由：土木工程、线路 工程、设备安装工程按照合同价配备：5000 万元以下的工程不少于 1 人；5000 万〜1 亿元的工程不少于 2 人；1 亿元及以上的工程不少 于 3 人，且按专业配备专职安全员。
4、事件二中的专项安全应急预案应补充内容为：安全应急人员、 抢险材料、安全应急设备设施、救援措施、安全应急预案的演练措 施及方法。此外，应急预案还需按程序进行编制、审批、批准、备 案了。
5、①主线基础及下部结构（含 B 匝道 BZ 墩）②匝道基础及下 部结构③主线上部结构④匝道上部结构。
6、边防撞护栏的连续施工至少需要的天数：需要设置边防撞护 栏的总长度=A 主线桥梁长度的 2 倍（不考虑主线中间隔离带） B 匝 道 长 度 的 2 倍 C 匝 道 长 度 的 2 倍 挡 土 墙 长 度 的 2 倍 =900*2 360*2 150*2 90*2=3000m。项目部配置的边防撞护栏定向组 合钢模板每次可浇筑 200m,每 4 天周转一次。3000/200*4=60(d),即 边防撞护栏连续施工至少需要 60 天。
■【2016 年案例五】
【背景资料】
某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥 （Ⅰ.Ⅱ）、②左匝道跨线桥。③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二 等五个单位工程。平面布置如图 1 所示。两座跨线桥均为预应力混 凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道 一；左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥；左匝道一为半挖半 填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道 一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决；右匝道二为利用原 有道路面局部改造工程。
主线跨线桥I 的第2 联为 （30m 48m 30m） 预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢钢绞线束横断面布置如 图 5-2 所示。预应力钢纹线采用直径Φ15.2mm 高强低松弛钢绞线。 每根钢绞线由 7 根钢丝捻制而成。代号 S22 的钢绞线束由 15 根钢 绞线组成，其在箱梁内的管道长度为 108.2m。
由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位 对施工单位提出总体施工要求如下：
（1）总体施工组织计划安排应 本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务；
（2）施 工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。 根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按 照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序 外，还制定了如下事宜；
事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线 桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门 架，其设置的位置选择在图 5-1 中所示的 A—K 的道路横断面处。
事件二：两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护措施。
事件三：编制了主线跨线桥1的第2联箱梁预应力的施工方案如下：
（1）该预应力管道的竖向布置为曲线行驶，确定了排气孔和排水孔在管道中的 位置；
（2）预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式；
（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序；
（4）确 定了预应力钢绞线张拉的工作长度为 100cm，并计算了钢绞线的用量。
【问题】
1.写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序（用背景资 料中各个子单位工程的代号“①-⑤”及“→”表示）
2.事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪 些位置设置限高门架（用图 5-1 中所示的道路横断面的代号“A-K” 表示）
3.事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？ 指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？
4.事件三中，预应力管道的排气孔应分别设置在管道的哪些位 置？ 5.事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图 5-2 中各钢绞线束的张拉顺序。（用图 5-2 中所示的钢绞线束的代号 “S11-S23”及“→”表示）
6.事件三中，结合北京资料，列式计算图 5-2 中代号为 S22 的 所有钢绞线束需用多少钢绞线制作而成？
【参考答案】
（更精彩解析，请看墨子真题解析视频）
1.五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序为：⑤一④一 ③一①一②。（右匝道二一右匝道一左匝道一主线一左匝道二）。
2.应设置限高门架的位置有：G、D、K。
3.两座跨线桥应设置 3 座组合门式架。 门式架的施工安全保 护措施主要有：(1)设置安全标识牌和警示标志，(2)设置门驾防撞措施；(3)门架边防护措施； (4)设置安全平网，顶部设置遮盖，保 护地面作业安全； (5)夜间设置警示红灯，内部设置灯线。
4.预应力管道的排气孔应设置在曲线管道的波峰位置（最高 处）。 排水孔应设置在曲线管道的最低位置。
5.预应力张拉原则：采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间， 后上、下或两侧。 张拉顺序为：S2 一 S11—S22 一 S23。 6、S22 钢束需要钢绞线数量：(108.2 2×1)×15×2=3306 （米）。 （预应力钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，一般是指在 张拉千斤顶装入钢绞线后，从工具锚锚杯中心至预应力混凝土工作 锚锚杯中心的距离）。
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