不超15万买什么合资suv最省心（15万左右省心好开）

前段时间，广汽丰田锋兰达正式上市，该车基于TNGA-C平台打造，定位入门级紧凑型SUV，指导价为12.58-16.98万元之间。

锋兰达，其实是海外市场的卡罗拉Cross，是丰田的全新车型，与一汽丰田卡罗拉锐放是姊妹车型，该车在2020年7月在东南亚市场首发，随后被引入中美洲，市场反响和销量表现都不错，所以丰田将其引入中国市场销售。

15万左右的价位，在中国市场还有一名在中国深耕多年的老将——日产逍客。全新日产逍客已经即将在今年年末进入中国市场，虽然这一代逍客来到生命末期，但依旧能保持月销过万的优秀成绩，可见其竞争力依旧强劲，凭借新上市的优势，锋兰达与逍客对比，二者实力如何？

外观方面，锋兰达延续日规卡罗拉Cross设计，logo附近格栅尺寸不大，下方大嘴式的设计配上厚重的包边，车辆整体的视觉感受跟丰田新款RAV4等比较相像，同样是追求男性化的效果。

相较之下，逍客则会更加低调一些，拥有日产给人一贯的务实风格，V-MOTION前脸标志性的镀铬饰条依然存在，整体看上去中规中矩，不会发现它有多大的缺点。

灯光方面会显示出二者不同的产品战略，逍客除了最低配车型，全系标配LED。锋兰达的低配的两个车型均为卤素头灯，不过中高配的车型标配矩阵式LED头灯，在科技含量方面锋兰达略胜一筹。

尺寸方面，二者对比相较不是特别明显，锋兰达的长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm；逍客的长宽高分别为：4401/1837/1593（1611）mm，轴距为2646mm。

从侧面造型可知，锋兰达全系均为17英寸轮毂，而逍客除了最低配之外，其余车型是18英寸，从视觉效果上来看会更优秀一些。

实际上可以发现，丰田的产品线跟日产挺类似，锋兰达是弥补C-HR在实用性方面的市场，并且通过价格来压低紧凑型SUV的门槛。除了有RAV4这款换代后仍处于当打之年的SUV外，还有定位更高，更精致的威飒和凌放这两款主打中高端的紧凑型SUV，形成丰田紧凑型SUV产品矩阵。

内饰方面，前文说过，在海外该车叫卡罗拉Cross，所以内饰方面沿用现款卡罗拉的内饰风格，悬浮式中控屏加上优秀的人机工程学设计和优秀的用料，在易用、实用性上完全不会有任何投诉。

逍客则跟外观设计一样以平稳实用为主，嵌入式屏幕让内饰的整体感更强。从主动安全配置来看，锋兰达除了最低配车型全系标配L2级驾驶辅助系统，包括车道辅助、主动刹车、ACC自适应巡航。

相较之下，逍客除了最低配车型以外，其余车型均配有盲区监测，次低配则缺乏车道保持辅助，如果是选中高配车型，逍客会略胜一筹，而中低配车型则锋兰达会更优。

乘坐感受方面，由于两车的尺寸相近，无论是从实际体验还是视觉效果来看，两者的空间表现不相上下，不过锋兰达的坐垫会略微短一些，对于大腿的承托性可能不如逍客。

但是从靠背倾斜角度来看，锋兰达扳回一城，整体会更加倾斜并带有可调功能，长途乘坐舒适性会更佳。当然，座椅舒适性方面日产逍客更有话语权，毕竟大沙发美名不是浪得虚名的。

动力部分，两车均使用2.0L CVT的组合，锋兰达的数据表现会更出彩一些，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m；逍客最大马力151Ps，最大扭矩194N·m，再加上锋兰达的整备质量会比逍客轻一些，以及锋兰达的CVT变速箱带有起步齿轮，所以在起步阶段，锋兰达会明显更加畅快一些。

底盘方面，锋兰达使用前麦弗逊后扭力梁悬挂，而逍客则使用前麦弗逊后多连杆悬挂，从机械水平来讲，逍客的多连杆悬挂在舒适性以及操控极限上会略胜一筹，但我们都说悬挂主要还是看调校，所以大家真正喜欢哪种驾驶感受，还是得去4S店亲身试驾之后才能知晓。

横观两车的整体配置，锋兰达教授会推荐14.98万的CVT豪华版，一方面，这个版本的车型在全系里面是中等配置，日常惯用的实用性配置一应俱全，虽然车机屏幕尺寸小1英寸，但可以支持Carplay以及CarLife；倒车影像，自适应巡航都有配备，是全系中性价比较高的一款。

逍客则需要17.38万的Prem.Pro豪华领航版车型才会配备自适应巡航，但逍客目前终端市场有2万元左右的优惠，所以整体车辆价格跟锋兰达近似，同时该配置对比起锋兰达豪华版，多了真皮方向盘、行车记录仪、自动空调。

锋兰达和逍客都有各自优势所在，锋兰达是全新车型，所以在设计上会更加年轻也更激进，同时更加威武的样式第一眼印象会更深刻。得益于TNGA架构的加持，锋兰达的主动安全性会更加普及。

逍客在日产品牌传统技能上做得不错，如果您是购买中高配车型，逍客是个不错的选择，而如果您追求性价比，那么锋兰达不会错过。

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