南航s舱和e舱区别（什么是南航APS理论）

安全是民航维修业的生命线，是发展的根基。APS理论于2014年提出，最初提出的目的是保障飞行安全。

很长一段时间内，在行业整体环境和企业自身发展阶段要求下，维修行业普遍采用“结果导向”安全管理模式。

APS理论以“过程控制”和“源头管理”为导向，从基层、基础和基本功入手，通过完美的过程管理实现理想的结果。在APS的推进过程中，南航机务发现它不仅对于保障维修安全有用，对于可靠性、成本、效率、维修能力的提升和控制同样有用。

所以，APS从最初在安全方面的应用溢出到生产管理、材料管理、市场开发、人力资源管理等方方面面。在这种情况下，南航机务集全系统之智慧，不断总结提炼，APS理论因此顺势而生。

理论的作用是指导实践，南航机务按照APS理论构建起维修管理体系，以维修过程为主线，集成各类管理要素，建立统一的工作模式和运行机制，将相关管理工具整合为一套科学的方法论。

几年来，APS理论对南航机务安全、运行等诸多管理产生了深远影响，南航B737NG、 A320系列、B777、B787、A330等多种机型运行可靠度均位居世界前列，成为国内首家荣获全球“巴航机队杰出安全运行奖”和“A380 飞机杰出运行可靠性趋势奖”的公司。