凯美瑞全球累计销量排第几（中型车销量榜凯美瑞暴涨30）

上半年中型车销量榜出炉了！从总体榜单来看，由于受到疫情、零部件供应等影响，上半年中型车销量排名还是出现了一定的变化，挤进前十的车型仍以德日系为主，但日系与BBA之间的竞争十分激烈。

从上险数榜来看，上半年中型车销冠被丰田凯美瑞拿下，其以11.63万辆的销量领先本田雅阁和日产天籁，虽然三款车型均实现同比增长，但丰田凯美瑞大幅领先本田雅阁、日产天籁。从数据来看，本田雅阁跑输丰田凯美瑞超2万辆，以9.37万辆拿下中型车第二位置。

众所周知，凯美瑞、雅阁、天籁并称为“日系三杰”，三款车型在中型车市场表现还是有目共睹的。不过，就凯美瑞、雅阁、天籁三款车型而言，天籁的表现始终不如凯美瑞、雅阁，后两者早已率先推出中期改款车型抢占市场，而天籁又慢了一步。据了解，中期改款天籁将在年内上市，新车将采用全新设计风格，虽然还是倒梯形大尺寸前格栅，但新车将现款格栅边缘的镀铬饰条更换为亮黑色饰条，并在外侧加入横条元素，与格栅内部辐条相对应。动力方面，新车将搭载由东风汽车有限公司所生产的型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为179kw。至于新车上市后，能否为天籁带来实质性增长，值得期待。

与日系形成对比的是，一向在中型车市场高歌猛进的BBA，销量集体出现下滑，其中宝马3系同比下滑20.57%至8.11万辆，而奥迪A4L和奔驰C级销量分别同比下滑12.92%、20.01%，这三款车型销量出现大幅下滑，很大概率是受到疫情和零部件供应的影响。其中，宝马3系跌幅相对较大，除了疫情、零部件供应影响外，今年宝马3系的口碑也有些滑坡，烧机油一再被消费者投诉，越来越多的消费者对宝马出现质疑，宝马也陷入严重的信任危机，而宝马3系作为宝马的主力车型，上半年销量还不如更高一级的宝马5系。

大众迈腾和大众帕萨特作为姊妹车型，两款车型在销量上差别并不是很大，其中迈腾累计销量6.58万辆，帕萨特为6.75万辆，其中迈腾销量下滑较为严重，同比暴跌30.98%，而帕萨特跌10.89%。据了解，上汽大众早在2021年8月推出中期改款帕萨特，而迈腾却没有相关消息，目前在售车型为2020年款，于2019年12月上市。

特斯拉Model 3是唯一一款纯电动车，在经历过四五月的“憋屈”之后，6月销量一举冲到25508辆，当月仅排在凯美瑞之后，而上半年累计销量64270辆，位于榜单第九名。如果下半年情势稳定，Model 3还是有可能挺进前五的。

榜单前十之外，参考乘联会零售数据，雪铁龙凡尔赛上半年累计销量1.97万辆，为神龙汽车旗下最畅销的车型。作为一款全新车型，凡尔赛承担着神龙汽车“救世主”的角色，因此其市场销量也持续受到关注，目前销量基本稳定在4000辆水平。

4月13日，新一代蒙迪欧正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为15.98-21.68万元。动力方面，新一代蒙迪欧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kw，匹配8速手自一体变速箱。从销量数据来看，上半年蒙迪欧累计销量1.84万辆，位于雪铁龙凡尔赛之后。具体来看，5月蒙迪欧销量为3677辆，6月为6423辆，蒙迪欧的改变取得初步成效。

现代索纳塔/名图和起亚K5在完成换代后才能挽回部分销量，新一代车型换上全新设计语言外，继续走性价比线路争抢市场，但市场表现很不乐观，索纳塔仅卖出2354辆，凯酷卖出3794辆，名图更差，仅卖出797辆。当前，韩系代表车企现代起亚在国内的市场份额越来越低。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2016年~2021年韩系车在中国乘用车的市场份额依次为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%，而上半年韩系品牌的市场份额仅为1.7%。

以凯美瑞、雅阁、天籁为代表的日系家用车是经济实惠的代名词，在油价持续攀升的背景下成为众多消费者的选择，而以宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等BBA豪车，虽然受到零部件供应和疫情的影响，但是在整体市场萎靡的背景下，部分消费者也选择放弃豪华车的入门产品。

注：两榜单数据差异在于统计路径不同，上为“上险数”，下为“零售数”

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