如何鉴别二手车保值率（根据二手车买家分析）

金九银十如何买车？相信不少朋友会从各种方面去考虑，除了车本身三大件、配置等硬实力外，品牌以及保值率也是影响咱们购车的重要因素。在众多因素中，保值率是一个玄而又玄的问题，因为谁也说不清楚自己买的车在未来几年后还值多少，只能通过对照现在二手车市场的价格进行参考。那么，在今年的销售旺季里，咱们要怎么去看待保值率这个问题呢？

从买方市场分析保值率

细看许多二手车资深玩家，他们对许多新手小白推荐保值率高的车型无一例外都从品牌角度或者保有量去分析。的确，在国内一般来说保有量越高的品牌由于配件价格低，维修更方便，保值率会比保有量低的品牌高出许多。但，这究竟是什么原因呢？

我们还得先从买方市场去思考这个问题。首先我们想想，假如是你想买台二手车，你会提出什么要求呢？我们无视二手车市场的水有多深，将买二手车的小伙伴分为四种，年轻的完全不懂车的小白、有一定经验的老司机、资深二手车用户，以及喜欢老车的土豪。

前三种用户购买二手车的想法基本一致，买一台问题少、性价比高的车。年轻小白需要一台车作为过渡，有经验的老司机想要一台代步车，资深用户则是一台车开几年过过瘾就换，因此这三种用户也是二手车经销商的主要客户群体。有了这些需求，自然就有了市场，二手车商们自然更喜欢回收那些保有量高的车型，如果品牌口碑不错那就更好了，比如大众和丰田。

还有一个喜欢老车的土豪没说呢，这部分人的口味癖好也就不同了，他们喜欢收集一些经典或者比较少的车型，就像收藏品一样，笔者就认识一位重庆的玩家，家里一共12台价值不菲的老车，全在无名道路放着，偶尔去开一开找找感觉。针对这种客户，一般只有比较强实力的二手车商或者维修厂会进入，等有喜欢的客户出手，这点我们也不做过多延伸，有机会再讲。

看保值率买车就是伪命题

分析完买方市场就该深究看保值率选车的问题了，有人觉得保值率高的车型就一定是可靠的，保值率低的车就一定不可靠。其实个人觉得，买车买自己喜欢的就好，如果不是买来开一两年就换，完全没有必要根据保值率去买车。

相信大家身边都有这样的朋友，你买我推荐，真买我不买。你选车时标致508的动力参数张口就来，雪铁龙C5 AIRCROSS的底盘操控细致描述比键盘侠还细致，但真选车时自己却买了大众宝来或者日产逍客。因为他们也怕买回来开几天就亏本了。

新车买来两年以内叫做准新车，在准新车时期各品牌的保值情况差异的确很大，但根据我们分析，二手车买方市场主要还是性价比一族，因此买性价比会有多少人考虑丰田大众准新车呢？在某二手车网站上，一台1万公里的朗逸280TSI 舒适版叫价12.53万，而19款新车舒适版落地价格为13.8万左右。对于考虑性价比的人来说，多花一万多买个新车不香吗？而对于原车主，二手商的价格肯定要比12.53万低不少，就算买的时候和现款车型落地价格一样，一年损失两万块，要这保值率有何用？

反观保值率差的品牌，比如美系的别克雪佛兰，只要不是在风口浪尖比如新车刚刚推出时购买，那性价比就是“杠杠的”，甚至在某些极端情况下还可以原价卖出。像今年国五国六切换期间，别克威朗的价格可以说是已没有了底裤，15万落地的车10万左右开走。

对于这些不保值的品牌或者车型，常常出现二手车与新车价格倒挂的情况，即新车价格比二手车还低，这才是这些品牌保值率不行的原因。对于二手车商来说，实际收车时品牌保值率其实占比不大，计算价格还是根据车况、公里数、有无事故来评估的。车商喜欢收大众丰田只是因为好卖，资金回笼快，而其他的品牌同样收，稍稍压点价卖久点也没关系。

同样是四五年的车，五万公里的大众宝来损失值（买时价格减去卖时价格的差）也就比五万公里的雪铁龙爱丽舍少个四五千。也就是说，只要不是啥准新车，开到四五年以上二手车商给的价格相差不多。当然，二手车商都不敢收的纳智捷除外。

真把保值率作为购车条件之一该怎么选？

不过真要将保值率作为购车的必选条件怎么办？其实品牌保值率差距不大，保值率差距体现得更明显的还是同一款车型的不同配置。

为啥大家都说低配保值，我们还是分析二手车买家，想象下，刚刚毕业没多久的年轻人会去考虑买后排的双区空调吗？有经验的老司机需要360全景影像吗？资深的二手车用户会去买方向盘加热、座椅通风吗？肯定不会吧，所以在有限的预算下，这些配置对二手车买家来说毫无用处。

除了配置低，动力也是一样。大多数人买二手车是用来代步的又不是飙车的，所以动力拿来有什么用？比如保值率比较高的帕萨特，2017款的380TSI 旗舰版原价30万左右，而在二手车市场叫价只有22万，而同年里程相差不多的丐版车型280TSI尊雅版原价18.99万，二手车的售价在14-15万之间。二手车买方的用车需求决定了不同配置车型之间的保值率。

所以如果咱们要将保值率作为购车条件，当然首选低配车型，不过你买新车，买个没有倒车影像、没有动力甚至没有中控大屏的低配你真的愿意吗？恐怕也不行吧，所以这又回到了我们之前的问题，根据保值率买车就是一个伪命题。值得一提的是，低配保值也只是在原价30万以下的车型上体现得比较明显，而在30万以上的豪车不同配置保值率相差不多。

写在最后

不过就算我怎么说根据保值率买车是个伪命题，但大家买车时还是会优先考虑保值率高的品牌，人都有从众心理，一个人买了某个品牌，身边的亲戚朋友同事一看，这车不错呀，也就买了相同的品牌，从而使得这个品牌保有量越来越大。那我说这个保值率有啥意义？其实就想告诉那些想买台比较有个性的车的朋友，买自己的车，别管别人怎么说。

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