地平线摩托车的优缺点（地平线摩托和普通摩托有何区别）

地平线也是机车的一种，准确的说应该是机车的一类，这类机车的定义我认为是外形仿造进口大排量，动力和车架使用的是国产一些厂的发动机和车架。其他的配件都采购一些可以控制成本的零部件，组合起来凑成一辆“四不像”摩托，就叫地平线。

↑↑↑地平线没有散热水箱，车身做工粗糙

对于这类摩托车可以说在不追求细节和驾驶感受的前提一下可以花很少的钱购买到售价十几几十万的机车的外形，但是不能抠细节，因为稍微懂机车的人一眼也可以看得出来是不是正版的机车，具体来说有哪些区别呢？

1.发动机和水箱

大排机车99%都是带水冷的，有一小部分譬如哈雷的V型发动机和杜卡迪的一些V型发动机还是风冷，其他的外形只要是仿赛车款的基本上都是风冷，而且风冷的散热片还是很大的，表现在发动机非常平整，因为有水冷不需要散热片。

而地平线的发动机基本上都是风冷为主，不排除一些上万的地平线装水冷发动机，但是预算都到上万了还买什么地平线。风冷发动机让发动机表现布满了散热片，而且在一般的水箱位置是空的，所以说看到有趴赛的外形但是装备的又是风冷发动机的基本上就是地平线无疑了。

2.看减震大小

大排机车的减震尺寸强度都需要比较高的，很多都达到了40mm以上的直径，看起来是非常粗壮和厚实的，但是这样做的代价就是成本的上升。

而地平线只有几千块的售价，如果采购一个40mm直径的减震可能这一块成本就要花掉一小半，这是没钱可赚的。所以一般看到大排量趴赛的外形但是前减震细得像跟筷子的话，就是有可能是地平线了。

3.看细节做工

主流大厂做出来的重机车，靠近看的时候是可以感觉到那种做工和气势的。

但是地平线全部都是塑料壳撑起来，远观还可以看到是个趴赛，但是凑近了一看就会有一股浓浓的廉价感，表现在缝隙大小不一，零配件之间的装配非常粗糙，配件的做工和漆水也很差，而且地平线新车的时候还好，只要稍微用一段时间外表就会变的非常陈旧，一眼就能看出区别。

总而言之，地平线是一种在预算比较少的前提下追求外表的一类车型，这类车型性能一般，做工也比较欠缺，况且价格也不算便宜，有些地平线上万的价格已经可以买到一些二手的合资机车，虽然外形上没有地平线那种大排量趴赛的感觉，但是各方面都会比地平线好很多。

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