丰田汉兰达有燃油版的吗(燃油版汉兰达仅卖出700多辆)

丰田混动化战略最为标志性的车型就是广汽丰田的全新汉兰达,并不仅仅因为它是中型SUV市场的常青树,更是因为它在动力上的差异化配置。

全新汉兰达在换代之时直接砍掉了纯燃油动力,仅有双擎混动车型可供选择,中国市场专属的2.0T燃油版直到新车上市一年后才正式推出,并且只有四驱高配车型,原先的入门级车型被放弃。

谁也想象不到一辆纯燃油车型竟然成为了高配车型,混动车型成为绝对的主力车型,这是丰田混动战术的升级,也是对广大自主品牌混动路线的当头一棒。

丰田汉兰达有燃油版的吗(燃油版汉兰达仅卖出700多辆)(1)

然而,据知名车评人袁老师收到的消息,燃油版汉兰达从8月上市至今销量仅有700多辆,与汉兰达月均万辆的水平相距甚远,究竟是这一款2.0T进口发动机产能不足,还是汉兰达的神话也要破灭了?

混动版汉兰达的2.5L混动系统已经实现了中国本土化生产,产能不受限制,可以开足马力生产。

这一款2.0T的中国汉兰达专属发动机,在产能储备和爬坡上受到更多因素的影响,再加上纯燃油版更高的定位和更高的售价,销量不如上一代和混动版也是情理之中。

我们且看看到年底,燃油版汉兰达的销量会否有所扭转,否则,即使不是汉兰达神车光环退却,也是广汽丰田市场策略的一次严重失误。

丰田汉兰达有燃油版的吗(燃油版汉兰达仅卖出700多辆)(2)

在中国市场电动化和智能化的背景下,再加上全球半导体零部件供应短缺的影响,集中的新车效应加上更加高效的零部件供应体系,让广汽丰田得以逆市上涨,2022年1月至8月合计销量668,808辆,同比增长24.97%,百万产销量指日可待。

然而,在高速的同比增长数字之下,我们看到广汽月度环比销量并没有比想象中好看,在6月份的10万辆销量之后,已经连续两个月维持在8万辆的水平。

按照必须完成的百万辆产销量,广汽丰田未来4个月的月均销量要维持在8万辆的水平,这个目标看着并不是一件困难的事情,只是看广汽丰田究竟能超过100万辆目标多少,一举成为日系汽车在中国市场的绝对销量代表。

丰田汉兰达有燃油版的吗(燃油版汉兰达仅卖出700多辆)(3)

广汽丰田在2022年实现了全系车型销量集体飘红,既有数量也有质量,打造了业界神话,特别是凯美瑞、赛那和汉兰达三大旗舰的突破。

广汽丰田的新车到2023年又将迎来一波新的高峰,而5座工厂合计百万辆标准年产能是其最大的底气。

至于汉兰达,除了要面对理想ONE和问界M7等电动汽车的挑战之外,还有内卷的一汽丰田皇冠陆放,真是要眼观八方,带眼挖客户。

在汽车整体市场销量增长乏力的背景下,各家车企都笼罩在未来的迷雾之中,眼前少有的需求成为必争的救命稻草,价格战比想象中要惨烈得多。

丰田汉兰达有燃油版的吗(燃油版汉兰达仅卖出700多辆)(4)

讲究销售质量的广汽丰田,诚然需要优先实现销量和利润的平衡,还要平衡相对紧缺的零部件在各大车型的分配。

我们从相关渠道了解到,雷凌和威兰达等经济车型有一定幅度的价格优惠,而汉兰达和赛那等车型依旧价格坚挺,不加价、早点提车,就已经可以让用户笑开颜了,这也从一定程度上拖累了汉兰达的市场形象。

不容置疑,汉兰达依旧是一辆好车,却已经不再是别无选择的神车。

当广汽丰田让汉兰达放弃了燃油版的入门级市场,就要接受由此带来的挑战,毕竟这样的市场策略太新颖了,或许就连丰田自己也要好好适应一下。

丰田汉兰达有燃油版的吗(燃油版汉兰达仅卖出700多辆)(5)

相信随着产能的释放以及零部件供应短缺的缓解,燃油版汉兰达的产量将会逐步提升,它却注定无法成为汉兰达的主销车型了,因为汉兰达将成为广汽丰田混动车系的压舱石。

或许原本汉兰达就不应该再推纯燃油动力,虽然超前,却也是汽车市场发展的必然,如今它也只能用来让人感慨时代的变迁。

广汽丰田正在快速适应中国这个变化最为迅速的汽车市场,而用户和市场也需要尽快适应了,燃油车的购买成本更高了,未来将不会有纯燃油车的存在了。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页