19款新速腾哪一款比较值得入手（2023款美版速腾曝光）

2023款“美版”速腾曝光，标配CC同款2.0T，落地14万，还看啥雷凌

不少车型引入国内时，配置上往往经历一些取舍，最常见的就是变速箱，很多海外的AT变速到了国内就变成了CVT或者双离合，对此不少车主已经习惯。另外一些海外品牌的车子往往在海外发布很久才缓缓引入国内。速腾就是这样一款车，国内新版的速腾还是犹抱琵琶半遮面，海外2023款的新车都出来了，这样我们不难看出下一代速腾的大致配置，还是相当给力的。

这一次“美版”速腾打造的十分大气。特别在配置方面，直接标配了一颗2.0T引擎，这颗2.0T也是目前大众CC以及顶配迈腾采用的那一刻，爆发力显然不用怀疑，而且要知道CC这款车主打的就是极致性能。另外十分惊喜的就是，这款速腾还给配备了8AT变速箱，可以说在体验上彻底没有短板。相比目前传出的国产版的要搭载新款1.5T的速腾还是很有驾驶体验的。

另外既然配备了这个强悍的动力，新速腾在外观上也更改了气质，更加主打年轻运动。从新版中大型SUV途昂的外观的蜕变来看，大众还是很熟悉年轻人的口味的。新速腾也采用类似途昂的中网设计，中间引入了撞色饰条提升华丽感，采用的也是新款的超级大车标，很牌面，尾部没有采用贯穿灯组，不过显眼的尾翼以及超大的分体灯组也足够炫目，让人看了合不上嘴。

内饰方面国产的新版速腾已经确定换了悬浮大屏。不过这一次曝光海外版的车型，依旧采用了经典的嵌入式屏幕设计，不过屏幕显然更大了，也带来更加华丽的视觉。可见海外用车习惯跟国内的确有所不同。另外针对车子的运动性能，座椅的材质以及设计也有所升级，包裹性提升明显，对啥不好也不能对自己的屁股不好。这样实质性的乘车体验的提升其实要比性能提升感触强很多。

特别就拿国内新速腾的1.5T对比旧款的1.4T，看似提升不少，但功率其实就提升几个KW，就好比九只牛身上多长了两根毛，这哪能感觉出来。但是座椅从大塑料换成皮革那感觉就不一样了，有种脱胎换骨的感觉。整体来看，这一次美版的速腾还是很动人的，价位方面差不多14万落地，真的是很动心，要是国内也是这个样子还看啥雷凌。