比亚迪和造车新势力（继比亚迪击败德系车之后）

众所周知，我国的汽车工业起步晚、底子薄，在汽车三大件，尤其是发动机技术研发方面，虽然投入了大量人力物力，研究多年，但是却因为受制于西方国家的技术壁垒，长期以来并没有能完全掌握发动机的核心技术。还曾有日本专家扬言说，就算中国再花50年也造不出日本发动机。因此，国内汽车市场长期以来被德系、日系等合资车品牌所占据。

但是，山不转水转，随着时代的发展，科技的进步以及国产车企坚持不懈的努力，外加国家政策的大力扶持，近年来国产汽车在新能源汽车领域已经强势崛起，终于实现了“弯道超车”。无论是在三电技术、整车制造还是汽车产销量方面都实现了重大突破，一举超过了西方许多百年的老牌车企。

如今我国的新能源汽车市场已经呈现出一派繁花似锦的景象，众多国产品牌应运而生并正在快速发展。其中比亚迪率先崛起，凭借刀片电池、DM-i超级混动系统、CTB电池车身一体化技术等多项核心技术，一举占领了国内外汽车市场，爆款车型不断，销量供不应求，至今未交付订单还有数十万的缺口。今年9月，比亚迪销量再创新高，月销量突破20万大关，同比暴增151.2%，连特斯拉也不得不甘拜下风。王传福曾霸气地说道，新能源汽车企业中，既能做电池，又能做电机，还能做电控，全球也仅比亚迪一家。

就连一直以世界老大自居的美国，也默认了这个不争的事实。美国《电动车内幕网》曾发文称，中国在新能源汽车领域已经先赢一局，美国开始落后其中。去年欧洲注册的电动乘用车总数为120万辆，其中有至少17.57万辆是在中国生产的，中国产纯电汽车在欧洲市场的份额就从微不足道的0.5%猛增到14.7%。

曾经的燃油车市场老大，以BBA为代表的德系车也感到了前所未有的危机。不仅其国内的市场份额被大幅挤压，就连在德国国内的市场也被比亚迪不断地蚕食。德国媒体《德国之声》感慨道，昔日看不起的中国车企，今天已经进军欧洲市场。中国的电动车开始驶向全世界，粉碎了德国百年来的“燃油机优势”，实现了真正的弯道超车。

近日，更是传出了一则德国公司向中国进口10万台比亚迪新能源汽车的消息，成了主流外媒争相报道的头条新闻，这无异于德系车被中国国产汽车狠狠地抽了一记耳光。

这的确是一个令人振奋的好消息，比亚迪为国产汽车争了光，同时也让其他的国产品牌倍受鼓舞，信心大增。

比亚迪在新能源汽车领域的成功，给所有的国产车企打了个样！这让所有的国产车企看明白了一个道理，那就是掌握核心技术是何等的重要！因此，在比亚迪榜样力量的带动下，国产车企开始摒弃原来浮躁功利的“组装车”思想，转而进行自主研发，练就过硬本领。

无独有偶。作为国有四大汽车集团之一的长安汽车，十年如一日，奋发图强，刻苦钻研，终于迎来了脱颖而出的时刻。

如今，长安汽车已经完全掌握了发动机的核心技术，并拥有完全自主知识产权的蓝鲸新一代NE发动机。蓝鲸发动机不仅荣获了“中国心”十佳发动机称号，而且还凭借每分钟5500转、259小时46分45秒的超长运转成绩，一举打破并创造了新的吉尼斯世界纪录，轰动了全世界，更让曾经不可一世的日本专家被啪啪打脸。

而近期上市的长安锐程PLUS更是被冠以十万级高品质智能家轿标杆，彻底撕下了日系车的遮羞布！为什么这么说呢？下面我们就以同级别销量火爆的日产轩逸为例，从外观、智能科技和动力等方面与长安锐程PLUS做个对比。

先说外观设计方面。先看长安锐程PLUS，传承家族式设计语言，以科技元素为亮点，融合新中式美学。渐变式炫动格栅，天际流LED灯组，贯穿式LED日间灯和尾灯，再配上高低双腰线设计以及18英寸的大轮毂，整体视觉冲击力非常强，年轻、运动与科技感十足。

再看轩逸。轩逸V-Motion家族式前脸设计以及悬浮式车顶设计，让这款车看起来有一定的运动感，但是整体并不能给人耳目一新的感觉，不免显得有些中庸。

车身尺寸方面，长安锐程PLUS长宽高分别为4800*1825*1465（1480）mm，轴距2770mm，对比轩逸的车身尺寸4641*1815*1450mm、轴距2712mm，可以明显看出长安锐程PLUS的宽适大空间优势非常明显。

再说智能科技方面，长安锐程PLUS采用了环抱式科技座舱，一体式悬浮高清双联屏、电子挡把、一体式零压感座椅、主驾驶座椅加热/通风/记忆/腰部调节、50W极速无线充电、唇语识别功能、Face ID人脸识别系统、透明底盘、DMS驾驶员疲劳监测系统、L2级别辅助驾驶功能及智能健康管理系统等，各种同级少见的智能科技配置应有尽有。

另外，智能车机系统还内置“AI小安”智能语音系统，只要动动嘴就可自动完成你想要的各种操作。而且部分车型还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示功能，支持7.5米远距虚拟成像，可实现52英寸超大投影，车速、导航等信息都能清晰呈现在前挡玻璃上，非常方便实用。

在这套“人体工程学零压感一体式”座舱下，最大的优势就是柔软，让人感受到满满的安逸感。

再看轩逸，除了日产“大沙发”座椅这个核心卖点外，其他方面仍采用了传统布局，与长安锐程PLUS的惊艳配置比起来根本不像是一个时代的产物。

最后来看动力方面，不管造型和配置能达到多高水准，基础的动力表现仍然是决定一款车品质高低的关键所在。毕竟我们买车的基本目的就是作为代步工具来节省时间，如果动力不足的话，那就失去了买车的初衷。

先看长安锐程PLUS，搭载的是蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率可以达到188Ps（138kW），峰值扭矩300N·m，传动系统方面搭配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。对于这套动力系统，可能很多开过长安车的车主都体验过，它的零百加速可达到7秒级，WLTC百公里综合油耗能低至6.44L，起步快、中后段动力储备充沛，变速箱换挡平顺，动力表现强劲，同时还兼顾燃油经济性。再加上四轮独立悬架结构和精心调校的底盘，驾驶稳定性和舒适性都非常出色。

再看轩逸，曾经日产以发动机技术著称于世，但是近几年却没有什么突破，轩逸搭载的仍是那台HR16 1.6L发动机，最大功率只有135Ps，匹配的还是加特可的CVT变速箱。虽然轩逸销量不错，但是这套动力也仅够日常代步使用，想要得到澎湃的动力，那是无论如何也做不到的。

没有对比就没有伤害。通过对比可见，长安锐程PLUS可谓是武装到了牙齿，凭借颜值出众的外观、丰富的智能科技配置以及强劲的动力，可以说没有明显的短板。而日产轩逸经过了十几代的升级改款，却仍然不舍得丢掉它那仅能满足日常使用的HR16 1.6L自吸发动机。这也让更多的国内用户进一步看到了国产汽车的实力。

如今，已经有越来越多的中国人用实际行动选择支持国产车，不再盲目追捧德系、日系等合资车。这对于国产汽车未来取得更大的发展，无疑是一件大好事！

#这朋友超安逸#