新款陆巡最新消息（全新陆巡换装3.5T）

不是所有的都叫陆巡，5700才是真正的陆巡。这是陆巡资深粉丝的心声，其强劲有力的动力、百捶不坏的车身、无懈可击的越野性能、风雨无阻的穿越能力、干粗活吃粗粮的吃苦耐劳精神，打动了无数人。但随着的号召，日益凸显其劣势。高油耗、高排量税，其实已经制约了它的发展。事实上，那套动力系统确实不够与时俱进了，虽能吃粗粮，但综合表现已经不再占优势了。

此前，日媒已经多次曝光全新一代陆巡的相关信息，外观虽然变化不大，但还是能看出明显的区别。当然，此次换代变化最大的还是动力系统。全新陆巡将换装3.5T V6，与之匹配的是10速手自一体变速箱。不是增加新动力，而是用其完全取代现款搭载的那套5.7L V8 8AT的动力组合，也就是说5700将退出历史舞台。同时，3.5L V6混动系统也有可能出现在全新陆巡上，或许这个版本未来会更受欢迎。听到这个消息，不知道5700粉丝、陆巡粉丝会是什么心情，支持这种改变吗？全新陆巡将于2020年正式推出销售。

5.7L V8发动机固然好，但并不是完美无瑕，油耗、排量税就是其很难绕开的事实。请不要说买5700的人不在乎钱，这句话真心没有营养。不差钱、不在乎钱的人，确实一抓一大把，但这些人通常都比较精明，他们本质上不太愿意做“冤大头”。相对于油耗更大、排量税更高、车船税更高的大排量自然吸气发动机，很多人其实更钟情于排量稍小一些的涡轮增压发动机，更何况现在的已经足够成熟，除了油耗低一些，动力上一点都不比大排自吸发动机差，甚至动力更强，实际加速性能也要优于大排自吸车。

或许这才是识时务，如果车企与重度粉丝一样钟情5700，或者车企一直沉醉在过去的成功之中，陆巡、5700迟早都会被淘汰的。就拿牧马人来讲，与陆巡的定位不同，是一款场地重度越野的越野车，同样抵挡不住发展的潮流。全新一代牧马人换装2.0T之后，本以为卖不动，但事实上表现优于3.6L的老款。所谓的识时务其实是要与时俱进，符合大部分人的需求才是与时俱进，骨灰级的玩者只能为其带来所谓的”信仰“氛围，而带不来真正的直接经济效益。更有甚者，丰田不光造车厉害，做起买卖也是一绝。一直沿用老旧发动机是做生意，与时俱进换装3.5T发动机其实也是做生意。但丰田在策略上，在新技术量产上，从不冒进，而是以保守、严谨的姿态去逐步与时俱进，可以说薅干了每一项技术，直到最后也要将旧技术卖个好价钱。这样的全新或许更适合当下的市场，所谓的”信仰“，其实有时候并不是坚不可摧，否则任何先进的技术都会寸步难行。