交付达成率计算公式（交付量腰斩的理想）

作者｜顾砚

日前，因突然降价，引发理想ONE车主集体投诉该车企“存在欺骗销售问题”。

截至目前，黑猫投诉平台显示，关于理想ONE的集体投诉量已达到1030次。集体投诉发起人“别拿我鸡腿”表示，自己在购车时，销售和汽车生产商都未提及理想ONE升级换代停产以及将降价等相关事宜，理想销售则表示没有相关计划，并保证全国统一价格，不存在降价的情况。

但当车主完成提车后12天，即2022年9月1日，理想汽车公司就公布理想ONE汽车将升级换代停产，并优惠两万元销售。因此，车主认为理想汽车存在欺骗、隐瞒、虚假宣传等问题，要求理想汽车补偿两万元差价，并为汽车提供终身质保。

线下维权则更激烈，9 月 4 日，有部分理想 ONE 车主联合起来到理想汽车店面开启维权行动。网传视频中，理想 ONE 车身拉满横幅上面写着 “ 理想 ONE 汽车虚假宣传欺骗消费者”“理想汽车无良车企欺骗消费者 ”等标语。

据《每日经济新闻》报道，理想汽车回应称“将在2022年11月发布理想L8，并将在当月开始交付。理想L8是理想ONE的换代产品，后续会以理想L8销售为主，理想ONE会逐步退出生产线。关于理想ONE降价2万，这是近期的促销政策，不是降价。”

8月，理想汽车公布二季度财报。财报显示，第二季度理想汽车净亏损为人民币6.41亿元，较2021年第二季度的人民币2.355亿元增加172.2%，为历史最高。此前，理想一直死抠成本，是造车新势力“蔚小理”中最先实现季度盈利转正的。

另一方面，理想汽车的交付量也并不“理想”。7月，理想汽车交付量跌出榜单前三；8月，理想汽车交付4571辆理想ONE，环比下滑56%，近乎腰斩。为提振销量，在理想财报电话会议上，理想ONE将支持7000元保险促销政策，而理想汽车的第三款产品也将加速投放。

“蔚小理”长期以来稳居前三的格局被打破。

近段时间，“蔚小理”事故不断。6月，蔚来测试车从楼上冲出并坠落，引发热议；8月，小鹏汽车因“自动驾驶未识别前方故障车”和“安全气囊未弹出”导致两起事故；7月至今，理想汽车“底盘后方零件碎裂”“断轴”“起火”多起安全事故。