如何区分燃油宝（识破燃油宝骗术只需明白这一个道理）

国庆回家去加油，又一次遇到加油站阿姨死命推销燃油宝。话术从来都是“后生，你这车积碳挺严重的，赶快买个燃油宝清洗一下吧，可以有效保护发动机，不然的话积碳更加严重就会损坏发动机了，到时候就得不偿失了”、“燃油宝可是好东西，花几十块钱儿，就可以避免发动机积碳问题，这和保养花的钱比可就太少了。”

之前央视有过报道，关于燃油宝到底有没有用的问题，也有很多人探讨过燃油宝到底对车子是有保护作用还是会伤害车子的问题。不外乎有以下几个观点：

1.2000公里以内的车不需要加燃油宝，新车嘛，要什么燃油宝，有没有积碳。

2.可以加燃油宝，国家也鼓励加燃油宝，但是加注产品必须符合GB19592标准。

3.燃油宝市场良莠不齐，很难辨别真假，建议不要添加。

为什么会有燃油宝这个伟大的发明？？VOCar在这里首先就要表明态度：我还真不信它有如此能耐！

燃油宝的出现可以说是抓住了我国法规和油品较差的漏洞。我国在1999年的法规曾规定成品油须加入燃油添加剂，但2008年这个强制要求被取消了。现在的油品相对十年前有了很大改善，现在加的汽油大多是裸油。不可否认的一点是，我国当前阶段的油品与国外还是有很大的差距，因此国家允许也提倡车主加注燃油宝，但加注产品必须符合GB19592标准。

可是，这样一个道理，汽车厂家会不知道吗？厂家在研发发动机的时候难道不会考虑到油品问题吗？我们在讨论汽车的时候，都会讨论这个厂家的汽车发动机如何如何，动力是否够用等等，所以我们也是认可不同厂家的发动机技术是有差距的。同样是1.5T的发动机，有些就动力更大，有些就是花架子，同样是发动机，有些品牌就容易积碳，有些就不容易积碳。所以这就很明显了，如果在中国添加燃油宝就可以妥妥的解决发动机积碳的问题，那么每个汽车厂家只管研究发动机的动力问题就好，哪里还用的着研究发动机的积碳问题呢？只需要成立一个燃油添加剂研发部门就好了！而事实上，燃油添加剂从来都没有原厂或非原厂的问题，所以也没有任何一家厂家会自己研发燃油添加剂来解决发动机积碳和省油的问题。

燃油宝大行其道，只是利用了我国消费者对汽车构造和汽车使用上的误区，利用了消费者爱车的心理，同时也利用了我国当下油品较差和发动机积碳这个很正常的现象来误导消费者。发动机一点都不积碳是不可能的，而当下各个品牌的发动机在研发过程中都针对这个问题进行过无数次的研究，正常使用时不会影响汽车行驶的，只需要按规定到维修店做保养就可以了。所以，识破燃油宝的骗术，只需要明白这样一个道理：如果有此投机取巧之道，汽车厂家为何不用？三桶油为何趁机推三桶油品牌的燃油宝或者直接加到汽油里解决油品差的问题？

最后，有个厂家有躺枪了：大众尾气门事件怎么产生的，不就是大众发现通过软件可以躲避尾气检测吗？所以，如果燃油宝有用，大众不用吗？

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