长城汽车魏派拿铁使用说明书(长城汽车冠姓自信下的顺滑新咖啡)

记者 | 刘泽然

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通常来看,以公司创始人冠名的品牌一般都会对其产品力求完美,与此同时在风格上呈现出相对慎重的风格,从而不枉冠名这一雄心勃勃的行为。

这也让长城汽车看上去相当的独树一帜——“咖啡”、“柠檬”‘“大狗”等看上去似乎有些过于接地气的称谓着实让不少人捏了一把汗;而H6、坦克300等车型的热销,又着实堵住了相当多试图揶揄长城汽车的嘴。

长城汽车魏派拿铁使用说明书(长城汽车冠姓自信下的顺滑新咖啡)(1)

遵循这一思路,作为长城高端产品线的魏牌,启用“咖啡”这一产品名称作为车系命名,似乎就很好理解了——入口有些苦涩,仔细品尝后又浓香回味。而本次试驾体验的拿铁车型,作为定位紧凑级,十几万定价区间,也恰好符合拿铁咖啡口感柔和,适应面广的这一特色。

首先给人亲近感的就是外观——家族化的前后部造型,全LED光源,设计干练且有着相当鲜明的长城式造型语言。零星散布的镀铬饰件不至于让人觉得浮夸,但也有效地提升了档次感。

尽管在整体造型上与“咖啡”系前辈摩卡/玛奇朵多少有些让人傻傻分不清,但确实保证了“它是一款长城车型”这一最重要任务的完成。

长城汽车魏派拿铁使用说明书(长城汽车冠姓自信下的顺滑新咖啡)(2)

而在该级别内卷最为激烈的车机部分,同级最大的14.6英寸中控高清液晶屏,9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示的组合也足够哪怕是“极客范”用户的需求。

驾驶辅助方面,车道保持,自适应巡航,偏离预警,前后碰撞预警,盲点监测,并线辅助等等功能在该级别已经显得诚意十足,全车12个泊车雷达所实现的融合泊车功能的加入,更是直接拉满了对新手的友好度(用户可以站在车外通过手机控制车辆,完成自动识别划线车位,并自动转向、换挡、制动等操作)。

不过,或许是因为过于注重对新车主的关怀,其中的一部份功能会出现过度干预驾驶的“家长式辅助”现象,这对有经验的驾驶者而言会有些聒噪。

长城汽车魏派拿铁使用说明书(长城汽车冠姓自信下的顺滑新咖啡)(3)

动力系统则是十足的出彩,作为魏牌的最新作品,搭载1.5T柠檬混动DHT动力总成的拿铁,凭借业内首创的两挡DHT混动架构,无论是相对拥堵的城市路况,亦或是车流相当平缓的高速区间,总功率高达181kW,最大扭矩532牛米(内燃机功率115千瓦,235牛米。电机最大功率130千瓦,扭矩300牛米)的拿铁都表现得相当从容。

起步、低速巡航、城市道路等场景中,得益于电动机天生具备的强大扭矩,拿铁可在3.9秒内将车辆推进至60km/h(城市道路通常情况下的限速)的速度。

此外,电机和内燃机的匹配也值得表扬,曾经在长城车型上出现的“不跟脚”情况在标定难度更高的混动车型上被彻底的化解。同时,大面积应用的软质/皮质材料也有效的提升了乘坐舒适度,连同默认搭配的米其林Primacy 4轮胎,进一步强化了静谧的乘坐印象。

唯一略显不足的是方向盘的形状——两幅式方向盘尽管造型和用料都很出色,但过于粗壮的三九点握把和略显单薄的方向盘厚度,多少让人有些难以找到持握它的最佳方式。

另一提升明显的部分则是底盘。长城为拿铁车型匹配了最新出品的电控主动悬架,这在该级别车型上属首次搭载。每秒高达1000次的刷新并即时改变桶身支撑阻尼的拿铁,在连续弯、阶梯桥等测试中都表现平稳,车辆的敏捷度,支撑性和主观刚性也足够令人满意。

长城汽车魏派拿铁使用说明书(长城汽车冠姓自信下的顺滑新咖啡)(4)

实际上,长城作为自主品牌资历最老的几个玩家,自然有着口碑和销量甚至革新的多重压力,但这也让长城旗下一系列产品每逢换代,在加入新技术(智能驾驶、电控悬挂)的同时,认真提升之前产品的遗憾(油门标定更新、内饰做工提升)显得尤为可贵。诚然,拿铁是一款魏牌的全新产品,可这也就意味着它有着更多且更宽广的成长机会。同时,也意味着它能成为之前前辈产品的集大成者。

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