二手手动挡科帕奇值得买不（花14万买辆二手科帕奇）

不论是北汽新能源ARCFOX-7，还是蔚来EP9，虽然中国跑车的确从PPT里面开了出来，而且还开到了我们的面前，但是买不起、买不到、不敢买依旧是摆在中国国产跑车面前的三大难题，蔚来EP9有价有市但却没有面向公众发售的实体车，而进入GT组别的ARCFOX-7更是号称千万级，有跑车跟能卖跑车区别有多大显而易见。

但是10万级紧凑纯电动智能SUV在一年多前也是不断接受着网友与媒体群嘲的产品，可是包括奇瑞、威马等品牌却在这几个月里将其变为了现实，而如今，终于要轮到真正能够让普通消费者买得起且买得到的中国国产跑车进入公众视野了。

零跑汽车的横空出世曾也被挖苦为“PPT造车”大队的扩军，但是在不久前开幕的CES上，零跑汽车却直接发布了量产级的零跑S01车型，同时公布的还有车辆的更多预售信息，包括补贴前售价、预售时间、预售预约渠道、批量交付时间等等。

根据零跑官方所言，今年10月零跑将会拥有品牌下的第一个体验中心，S01量产车以及相关技术将会向公众开发体验。更为重要的是，S01正式开启预约，由于产能与首发车型数量有限，即便是预约预订一台车也需要提前排号，首批车型用户名额仅为451台，而这批车型将会在明年的11月开始交付到预定客户手中。同时，品牌的首批用户将会拥有定制签名车标、购车抵用券、1年免费充电和终身免费道路救援等服务。

相比于各种优惠政策与服务，其实车辆的售价才是最关键的，零跑S01将会以20万以内的补贴前价格进行发售，而从目前的补贴政策来看，以20万价格为例的零跑S01至少会享有各级政府补贴达6万元，再算上这“低于20万”的标签这意味着车辆补贴后价格或将在12万-14万级，这就相当于是一台丰田入门紧凑轿车卡罗拉的价格。

另外，零跑汽车还承诺即便是在入门版本上我们依旧将会看到一体双屏、不同级别自动驾驶技术、自动泊车等等先进配置与功能系统，另外车辆的续航能力也达到了360km，并能够以6.9秒的成绩完成0-100km/h加速，虽然性能上似乎还没有达到跑车标准，但是说是一台对标宝马i3的平民化轿跑已经足以令人心动了。

其余配置上，我们还将会看到外部的标配全LED光源、掀背式尾门；科技功能上，自动跟车系统、ACC自适应续航、人脸识别；内部配置上还将提供无边框车门、筒状赛车座椅等等跨级别硬件。这样来看，即便是花个20万买台顶配也是有足够说服力的。