海上航行时船员的生活(船舶在日本靠港)

由于船上工作生活的特殊性,我国的远洋货轮上是很少有女性船员的,但是在日本韩国的船上,女性船员还是相对比较普遍的。随着船舶一天二十四小时不间断的全速航行,我们船也顺利地到达了日本的近海。站在驾驶台上瞭望前方的海面,海水由原来的深蓝色逐步变成了浅蓝色,海面上的其他船只也逐步多了起来,整个海面似乎一下子热闹了很多,虽然我们船不再是那么孤独了,但是对于我们船舶驾驶员来说,压力却越来越大了。毕竟船多的时候容易发生事故,更加考验我们船舶驾驶员的水平。当得知快要在日本靠港的时候,船上的兄弟们似乎也一下子热闹起来了一般,有人炫耀着自己曾经在日本下地时的精彩经历,有人则已经开始联系有经验的同伴准备结伴下地了,还有的新船员第一次在日本靠港,对于大家的讲述羡慕不已,同时蠢蠢欲动了,如果说在深海里面,船上的氛围就像下雨天的街道一样冷清,那此刻船上就宛如赶年集一样热闹。

海上航行时船员的生活(船舶在日本靠港)(1)

都说海员这个行业由于长期不回家,并且平常在深海里面没有信号无法与妻子进行联系,所以离婚率和出轨率还是很高的,具体数据不得而知,但是在我们船上确实有几个目前已经离婚的船员了。我相信大部分的海嫂还是会恪守妇道,忠诚于自己婚姻的。但是对于船上的船员来说,真的想做到出淤泥而不染那真的是太难了。毕竟船上的氛围就是这样,各种带色彩的影视电影在船上特别普遍,并且是完全合规合法的,船员由于长时间的孤僻,男人在深海里面聊的话题那是相当的露骨,正所谓“环境对我们每个人都会造成潜移默化的影响”,这种工作氛围下,如果一个船员真的能做到独善其身那真的太难了,下到实习生上到船长,靠港之后真的会有一些不太光彩的行为。

海上航行时船员的生活(船舶在日本靠港)(2)

日本的引航员是用直升机送到我们船上的,对于一些老船员来说这种情况似乎已经习以为常了,但是对于很多新船员来说可是非常欣喜的一件事,即便是深夜靠港,依旧能看到很多船员趴在自己房间的窗户前用手机拍照记录下这稀奇的一刻。水手小刘更是有意思,把拍摄的照片第一时间发布了一条朋友圈,上面用文字解释道“在日本靠港了,飞机接我下地呢”!看到水手小刘的这条朋友圈不禁让我感到特别好笑。那么接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。

海上航行时船员的生活(船舶在日本靠港)(3)

第二天一大早,我还在睡梦中的时候,船舶的生活区便熙熙攘攘了起来,隐隐约约中听到大家讨论可以下地了。其实此刻我的心情是特别沉重的,毕竟在船长看来,在日本靠港之时也是我休假回家的日子,可能今天刚刚靠港,公司还没有给船长具体的答复,所以船长并没有找我谈话。就在此刻,大副通过全船广播吆喝道“各位船员调整一下自己的值班时间,需要下地购物的船员现在来我房间报备登记一下,等一会一起下地”。大副的话音刚落,走廊里来来往往的脚步声,再加上大声喧哗的议论声,特别是大厨站在我对门三副的房间门口大声说道“老三,我下地啦,中午的饭就由二厨帮忙做一顿,大家凑合一下,咱们船上今天需要采购伙食吗”?只听见三副隔着房间门回答道“你先下地吧,明天我们船才计划上伙食,你晚上回来把需要采购的清单整理出来交给我就行了,不耽误”!听着大厨的脚步声逐步远去,我虽然夜里值班了,但此刻再也没有任何睡意了,起床洗漱准备下地。

海上航行时船员的生活(船舶在日本靠港)(4)

又是阳艳高照的一天,我收拾完毕刚刚来到了生活区的楼梯口,就遇到大副拿着纸和笔朝着一楼的办公室走去,还没有等我开口呢,大副好心地问道“老二,今天天气那么好,不下地吗”?我笑着回答“不能单独行动吗?为什么非得一起下地呀”?此刻的大副耐心地解释道“早上接到代理的通知,日本港口这边的大巴车有限,每天只为我们船派送一次,也就是说你现在不下去,就得等到明天早上的大巴车了”!听到大副的解释,我连忙说道“我下地,给您报备一下”,临走的时候,大副不怀好意地对我笑着说道“老二,下地之后注意身体呀,别扭到腰了”!大概上午九点钟,港口免费接送我们的大巴车准时地来到了我们船舶停靠的泊位下面,早已经等待多时的船员们,一个个精神抖擞地排着队快速走下了舷梯来到了车里面,全船二十二名船员,今天下地了一半,留下来另一半在船上值班,明天则交换过来,保证每一个人都有下地的机会,这一点船长做的还是非常值得认可的,充分保证每一个人下地休息的机会。

海上航行时船员的生活(船舶在日本靠港)(5)

日本的时间和我国相差一个小时,气温和我国相差不大,由于都是黄色人种,如果大家不开口说话,基本上是区分不出来的,因此给人的感觉还是特别亲切的!不愧是接送船员的大巴车,车内的广告在我看来略显有些开放,其实日本的文字和我国的汉语有很多相似的地方,虽然我不认识日文,但是车上的宣传广告,路边的标语和路牌我基本上都能看明白什么意思。透过车窗玻璃向外看去,附近基本上没有高大的建筑物,很多房子都是木质结构的,也许这和日本经常地震有关系吧!对于我们船员们来说,长时间的在深海里面待着,看到陆地上的一切都是那么的欣喜,不远处骑着自行车的散步的情侣引起了全车船员的关注,特别是水手长,用汉语说道“这对男女,荒郊野外的,一定不是干什么好事的”!在水手长的起哄下,全车内掀起了对这对情侣的无限畅想和讨论,引起了大家的哈哈大笑。此刻一向老实内敛地二管轮无奈地说道“你们这些人呀!到底该多饥渴”!就这样在轻松愉悦的聊天氛围中,我们顺利地到达了远离港口的日本市中心里面。

海上航行时船员的生活(船舶在日本靠港)(6)

在日本有一点特别好,下车的时候,大巴车司机可以为我们全船的船员兑换日元,并且汇率完全和银行一致,我们再也不用跑到银行去兑换现金了,兑换完日元之后就各自行动了,接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。

在船上有一个潜在的规则,一般情况下,机舱部的人员喜欢跟着甲板部的船员一块出来,那是因为甲板部平常和国外的人交往的机会比较多,外语能力相对比较好,而机舱部的船员整天都在机舱里面忙活,与外界交流的较少,外语能力毕竟有限。下车后,二管轮笑着问我“老二,你需要买什么东西吗”?看了一眼老实正直地二管轮,我无所谓地回答道“随便逛一逛感受一下日本的风土人情,然后去超市溜达一圈”,就这样我和二管轮不约而同地组成了一组先行离开了,而水手小刘和大厨他们一起去了另外一个地方。漫步在日本的大街上,不得不说,这里的环境还是相当不错的,特别是路边别具一格的井盖都被彩色画笔画上了不用图形的动漫人物,给整个城市增添了不一样的亮点。当我们俩来到居民区的时候,很多家庭门口都会有叠放整齐的衣服,用塑料袋包装着。

海上航行时船员的生活(船舶在日本靠港)(7)

看到这一幕,此刻的二管轮笑着问我“这些衣服是怎么回事呀?是他们购买的快递吗”?毕竟我曾经实习的时候来到过日本,对这里的情况还是比较了解的,于是笑着解释道“这是他们平常不穿的衣服,一般情况下他们不会丢掉,而是会洗干净,熨烫一下,然后用塑料袋包装好放在自己的家门口,供有需要的人免费索取”!当听到我这样解释后,老实木纳的二管轮露出了一丝不可思议的笑容说道“真的假的?我经常在机舱干活,身上总是占满油脂,很难清洗掉,就缺这种二手的旧衣服”!再三确定后,我便陪着他挑选了起来,越挑越上瘾,整整用了一个小时的时间,二管轮的双肩包里塞满了在日本免费捡的旧衣服,不过这些衣服真的和新的差不多,平常在机舱穿再合适不过了。之后我们俩便去了超市,尝食了日本的生鱼片,烤肉,茶泡饭等,因为同样是使用筷子,并没有感觉到任何的不适,加上美食的衬托,一次有趣的日本下地还是特别值得怀念的。临走的时候,我们又分别给自己的妻子采购了化妆品,计划回国之后带回家,这就是我们船员职业的优势,可以为自己和家人采购到全球的商品。

海上航行时船员的生活(船舶在日本靠港)(8)

本以为就这样愉快地结束了,刚准备返回乘车点的时候,水手小刘给我打来了电话,焦急地向我借钱。感觉情况不太多,我也没有多想,立即打车来到了水手小刘告知我的地方,原来是一家洗浴中心,在日本叫做“汤”,我走进去之后,看见了正在大厅里面坐着的水手小刘,我连忙询问怎么回事?此刻的水手小刘不好意思地回答道“我们几个来洗澡了,他们还没有出来,我先出来了,我原本在自动售票机上已经买过票了,但是刚刚付钱的时候,告知我还有服务费,一下子十万日元,因为我的钱不够,所以就给你打电话了”!当我听到十万日元的时候,也确实吓了一大跳,大概算了一下需要七百多美元呢,我连忙问道“你洗的什么澡?这么贵”!此刻的水手小刘一直低头不语,然后小声地对我说“泡泡浴,又选择了一个异性给我搓澡了”,听到水手小刘的回答,站在一旁老实的二管轮再也忍不住自己的笑容了,连忙说道“小刘,你挺会享受呀”!其实在日本找女性搓澡是合法的,不仅仅是泡泡浴,一些普通的澡堂里面都有这个服务,看着无知的水手小刘,我也没有说太多的话,因为我们俩是同时上船的,我在船上发的美元也不够,当我询问后得知,人民币也可以支付,就这样我先用人民币替小刘把账结掉了。走出洗浴中心之后,我笑着给水手小刘开玩笑,此刻的小刘气呼呼地说道“再也不来日本洗浴了,虽然环境挺好,也挺舒服和刺激,就是价格太贵了,我可消费不起”!(未完待续)

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