四驱兄弟中的神奇事件（瞎扯日漫童年的回忆）

《四驱兄弟》是日本漫画家越田哲弘在日本著名杂志《快乐龙》上连载的经典漫画，并以此为架构制作而成的超人气动画，是以玩具（迷你四驱车）、动画、电影、游戏、CD、收集卡、贴纸等各种媒介热销的动漫作品。

整套动画共由三部分（《爆走兄弟Let’s&Go！！》（第一部）、《爆走兄弟Let’s&Go！！WGP》（第二部）、《爆走兄弟Let's&Go!!MAX》（第三部）并在电视上连续播放了三年，每年各讲述一个“四驱”故事，曾几度引发收视狂潮。此外，动画版主题歌还邀请了JAM Project成员影山浩宣等许多歌手献唱。原作漫画于2014年10月再度连载，故事是发生在第一部二十多年之后的故事。

第一部（四驱兄弟1）

原名《爆走兄弟Let's&Go!!》，1996年1月8日～12月30日播出

，共51话。本篇由于没有副标题，通称“无印篇”，也有因主题是JGC大赛而称为“JGC篇”。JGC= JapanGreatCup，意为日本杯大赛。内容是星马烈和星马豪兄弟俩从迷你四驱研究者土屋博士手中得到了赛车Saber，对赛车进行改造令其不断成长，在比赛中与许多迷你四驱车手竞争的故事。“烈”和“豪”这两个名字是和标题对应的，烈的日语发音为"Retsu"，豪的日语发音为"go"，连在一起读正是Let's Go。

第二部（四驱兄弟2）

原名《爆走兄弟Let's&Go!!WGP》，1997年1月6日～12月22日

播出，共51话。通称“WGP篇”，WGP=World Grand Prix，意为世界杯大赛。本篇的背景由日本国内大赛移转到世界大赛，以与前一部相同的主人公展开续篇。内容是烈和豪与日本杯时的对手们组成队伍，与世界各地的强队对战的故事。在1997年7月5日上映了剧场版动画——《爆走兄弟Let's&Go!!WGP-暴走迷你赛车大追击》

第三部（四驱兄弟3）

原名《爆走兄弟Let's&Go!!MAX》，1998年1月5日～12月21日播出

，共51话。通称“MAX篇”。讲述的是与前作同一世界中的其他故事。内容是一文字豪树和一文字烈矢兄弟俩对培育战斗车手的Borzoi School（波尔佐学校）的方针感到疑惑，与学校的车手们比赛的故事。其中第2话、第44话、第51话有前作的角色登场，第1话出现了世界杯车手的片段。

无印篇和WGP篇主要登场的车种是全覆式迷你四驱，而MAX篇登场的是空气迷你四驱。

剧场版

剧场版名为《四驱兄弟Let's & Go WGP-暴走迷你赛车大追击》，1997年7月5日上映。故事发生在第一届迷你赛车世界杯期间，一辆装有新型GP晶片的超级赛车“冒险之星”因不受控制而暴走。军队想要毁灭它。车的主人里昂和小豪等人为拯救“冒险之星”踏上了追捕的道路。赛车与赛车之间，车手与车手之间在追捕的过程中产生了真挚的友情。

其中，第二部是讲四驱车世界大赛的盛况，可以说这一部是公认的四驱兄弟三部曲里最精彩的一部，一方面，各国车队真的让人眼花缭乱，另一方面，反派的出现让剧情更曲折和精彩了。

意大利罗索史特拉达队作为第二季的反派，手段阴狠，气焰嚣张，队名被不少愤愤不平的观众用来恶搞，但是，很多四驱兄弟的粉丝不得不承认，意大利队真的很强，自带破坏设备不仅增加了车的自重，更极大的影响了车辆速度，使用攻击手段的时候需要极其精准的掌握车辆的平衡，不然别人没害着，自己先飞出去了。

意大利队一开始是五个人，其中队长卡罗是最出彩的，用现在的话讲，叫“邪魅狷狂”，说话永远是目中无人的语气和措辞；卢奇，有着极强的好胜心，他的所作所为很大意义上推动了剧情的发展；另外三个人虽然各有特色，但是行为上则是明显的墙头草。

在全国赛上，首先遇到意大利队的牙买加队，但是描述的篇幅比较少，给人的印象并不清楚，但是接着牙买加队受伤的四驱车，主角小豪发现了意大利队有问题，并且提醒了即将遭遇意大利队的美国队，可惜，美国队并没有重视起来。

比赛开始之后，意大利队借着路过一个柱子的时间，对美国队的车发动攻击，用一瞬间完成袭击，意大利队在犯规这事上算是登峰造极了。从这一集开始，意大利队队长卡罗的死亡之舞多次出现，虽然也有失手的时候，但是极强的破坏力一度成为当时四驱迷们话题TOP.1。

意大利队在原著的设定上是从贫民窟里爬出来的一群人，他们没有其他队伍优良家境带来的教养和优雅，只能像野狼一样寻找生存的缝隙，而他们的教练一直操控着这支队伍，利用他们完成自己进军国际的目标。虽然比赛上不择手段，可是四驱车是这队人生活中的唯一希望，作为照进他们生活的光，他们对四驱车的重视比其他队伍更甚，乃至日本队听到意大利队时，也曾提到意大利队甚至因为对车子的日常保养很好而出名。一方面，境遇让他们好胜心强，却在另一方面，让他们无法团结一心，在胜利和名望面前，有私欲的人无法幸免。

最后意大利队被禁赛，表面上是卡罗的车没有及时收刀，而根据后续的剧情，是因为卢奇想要争夺队长之位，对车动了手脚，同时，操控意大利队的教练作为幕后黑手，显然默许了这种内部竞争。如果没有队长之争，或许冠军会是意大利队也说不定。

而意大利队在世界赛场上的存在，包含着作者对人性的解读，没有肮脏的胜者，真相终究会大白于天下，但意大利队的境遇，让他们除了弄脏自己的双手，别无他法。

时至今日，仍有不少四驱迷会讨论，如果意大利队能够不用作弊的手段，减轻车身加上一流的操纵技术，或许意大利队能够通过实力问鼎世界，而另一部分则觉得，意大利队的装备比不过其他队伍，单从马达的性能上就没法和其他人比较，输赢无法定论，经典是永垂不朽的，每个人都可以有自己对意大利队的解读。