车辆操纵件使用方法（六大驾驶操纵机件的认识与操作）

在驾驶操作中，我们常用的操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘’、‘二杆”、 “三板”。

一、转向盘（方向盘）

1、转向盘的功用

转向盘也叫方向盘，它的功用是保持或者改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘汽车向左行使，向右打方向盘汽车向右行使。

2、转向盘的握法

（1）握的位置：在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟，左手握在9-10时位，右手握在3-4时位（又称9点20）。

（2）握的手法：两手稳住方向盘轮缘，拇指向上自然伸直按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。

3、转向盘的操作

（1）、双手推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法

（2）、双手推滑法：推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法。①、向右转操作方法左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。②、向左转操作方法右手向上推，左手向下拉，拉到7时位时放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。

（3）、双手交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操做方法是：一是向右转操作方法左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10时位继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。

（4）、单手推拉法：是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。

（5）、单手循环法：

①、以左手操作向左转为例：左手向下拉，拉到8-7时位四指伸直，手掌压住方向盘转动同时向右转腕，方向盘转到4-3时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以次反复，直至把方向盘打到底。

②、以右手操作向左转为例 右手向上推，推到8-7时位四指伸直，手掌压住方向盘转动同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可采用翻腕的方法操作。

4、注意事项

（1）、禁止原地打方向；

（2）、禁止掏轮打方向；

（3）、禁止双手离开方向盘；

（4）、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回；

二、手制动

1、手制动的功用

驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。它的功用一是防止车辆在停放时自行溜动；二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。

2、手制动的操作

(1)、拉起操作：需要制动时，应拉起手制动，其操作方法时五指并拢握住拉杆上部向上拉紧。

(2)、放松操作：需要解除制动时，应放松手制动，其操作方法时四指并拢握住拉杆，拇指须按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。放松手制动的操作可归纳为三个字，即拉、按、推。

3、注意事项

(1)起步前必须放松手制动；

(2)不能用手制动代替脚制动使用；

(3)拉不到位，推不到底；

三、变速杆

1、变速杆的功用

变速器操纵杆，也叫变速杆。它的功用是通过变换档位来改变变速器的输出扭矩和转速，并实现汽车的前进和倒退。

2、变速杆档位

变速器档位分为空档、前进档和倒档。在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速杆现在位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方是1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R”表示。变速杆档位排列顺序是：1、3、5、 2、4、R

3、变速杆的操作

变速杆的操作方法包括握法和操作要领。

（1）、握法：变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头

（2）、操作方法：

①基本操作方法：变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。

②摘一空一挂操作法，如1、2档或3、4档之间互换。

3摘一移一挂操作法，如2、3档或4、5档之间互换。

④摘一移—按一挂操作法，如挂倒档。

（3）、操作要求：变速杆必须与离合踏板配合使用，未踏下离合踏板不准变化档位。

4、注意事项

（1）、操纵变速杆时不能低下头看；

（2）、变速杆移入倒挡时必须在停车时进行；

（3）、挂档时发响不要强拉硬推；

（4）、换挡时必须将离合器踏板踩到底。

四、离合器踏板

1、离合器踏板的功用

驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机与变速器之间传动装置的分离和结合。踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。

2、半联动接力点的判断

离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点。其判断方法有三：一是凭听觉判断，听到发动机声音变低（要有发动机声音）；二是凭视觉判断，看到车辆抖动（要有抖动）；三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

3、离合器踏板的操作

（1）、踏法

用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。

（2）、踏下踏板的要领

踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。

（3）、抬起踏板的要领

抬起离合器踏板要按“快—停—慢”的要领操作，即抬起踏板开始时快，接近半联动接力点时停下来，再慢慢地抬起离合器踏板。

4、注意事项

（1）、要用脚掌踩离合器踏板；

（2）、换挡、停车时要将离合器踏板踩到底；

（3）、要会利用离合器踏板控制车辆速度。

五、制动踏板

1、制动踏板的功用

驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板是行车制动踏板，也叫制动或刹车（脚刹）。它的作用是使汽车减速或停车。踏下去车辆减速直至停车。

2、制动踏板的操作

（1）、制动踏板的踏法

用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

（2）、踏下踏板的要领

制动踏板踏下时一定要缓慢。

3、注意事项

（1）、不能用脚尖、脚心踏制动踏板；

（2）、踏下制动踏板时应紧握方向盘。

六、油门踏板

1、油门踏板的功用

驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板。它的作用是控制发动机转速的机件。踏下去，转速提高，抬起来，转速降低。

2、油门踏板的操作

油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。

（1）、踏法：用右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，利用踝关节和膝关节的伸屈力量抬起或踏下。

（2）、踏下要领：踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。

（3）、抬起要领：抬起加速板的操作要领是缓抬，不能一下抬到顶。

3、注意事项

（1）、踏下踏板用力不均；

（2）、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板；

（3）、变速器在空档位置时不能踏下离合器踏板同时踏下加速踏板；

（4）、在颠簸的路面行驶时一定要稳住加速蹈板。

4、在科目二场内五项中，我们不会用到油门踏板。油门踏板的使用会在科目三时再去学习

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