丰田卡罗拉底盘和变速箱（为啥都说开不坏的丰田）

“开不坏的丰田，修不好的大众”，这是一句众所周知的话。为什么说“丰田开不坏”？这让很多人非常的好奇，于是，我们打算从卡罗拉身上找到答案。

首先，在悬架的交接处使用了大量的加强部件，这能够让一款汽车的底盘变得更加的牢固。

在底盘的一些地方，不但加装了非常多的护板，而且在没有加装护板的地方，还专门加上了涂层覆盖，这样也可以有效防止一款汽车出现生锈的情况。

全新卡罗拉采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合，在紧凑型车中使用率最高的悬挂组合。底盘用涂层处理，厚度均匀且面积较大。而前后轮拱用了涂层和塑料护板进行包裹。油路保护欠佳，基本裸露在外，不过排气管周围基本都加了隔热瓦，比较厚道。

卡罗拉的悬架结构具有结构紧凑，质量轻，响应积极，操控性好的优点。而前悬挂下摆臂为锻钢材质，前悬挂轴承座为铸铁材质。

前悬挂副车架为”H”型钢制副车架(又称元宝梁);无发动机下护板保护。前悬挂下摆臂与副车架通过普通衬套连接;前悬挂下摆臂与轴承座通过橡胶衬套连接;非螺栓刚性连接方式的好处是减小杆件之间的冲击力。

后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，无副车架;卡罗拉后悬挂扭力杆通过普通衬套与车身连接。

总结：丰田对卡罗拉彻头彻尾的革新，外观内饰变化巨大，动力总成从新调校，迎合了更多年轻人的口味，底盘表现优质，确实在品质上值得信赖。