丰田凯美瑞和亚洲龙哪个坐着舒服（开完亚洲龙再开丰田凯美瑞）

同一个品牌，为了抢占汽车市场，经常会催生出很多车型，为的就是吸引不同消费群体，在汽车市场，甚至一款车型也可能会分为两个派别，就如同南北丰田，即大家熟悉的一汽丰田和广汽丰田，虽然师出同门，价格靠近，但定位是不同的，就如同现在销售正火的亚洲龙和凯美瑞，两款车各有什么样的亮点呢，哪一款更加适合大家呢？让我们一起来对比一下吧。

亚洲龙其实有着更高的定位，它的方向是在高一级的市场进行征战，整体达到了豪华车的水准，属于国产TNGA的旗舰车型，它的出现直接降低了豪车的门槛，价格非常实惠，而凯美瑞相信大家非常熟悉，属于老朋友了，这些年来经历过多代的升级，该车更加注重运动性能，这款车在国内已经深耕多年，有着不错的口碑，而且在汽车市场知名度非常高，年轻、运动是其主要卖点。

外观方面，两款车同属丰田TNGA架构打造，有着全新的设计，视觉效果呈低重心及运动化，不过亚洲龙不仅仅有着运动的元素，而且注入了豪华，视觉重心更加低，车体更宽，尤其是它的大嘴相当霸气，这也符合征战更高级别市场的条件，当然，凯美瑞的X前脸非常有个性，运动感丰富，采用的双色元素覆盖了整个车身，尤其是双出排气更是一大亮点，成为吸引人的一大武器，不过如果将两款车放在一起对比，还是亚洲龙看起来气质更好，尤其是它的低趴造型更加吸引人。

亚洲龙的大嘴是亮点之一，非常有霸气，配置大尺寸的前进气格栅，全LED设计与之达到了完美契合的效果，甚至将雾灯收藏于大嘴的设计，更有神秘的美感，两侧的空气导流口不仅好看，而且有利于空气动力的优化，这是运动型车的流行配置，车身方面，新车设计相当锐利，侧面线条更加优雅而流畅，下坠腰线属于侧面的亮点，车身感觉没有那么单调，不过非常考验制造环节中的冲压工艺，新车配置的是韩泰轮胎，尺寸为235/45 R18，车尾造型感相当突出，有一种雕刻之美。

凯美瑞的腰线设计过于简洁，感觉个性化元素不足，不过双色车身确实吸引很多年轻人，轮毂设计也不错，双色搭配与车身同款，配置的轮胎尺寸为235/45 R18，车尾运动感十足，尤其是双出排气，有点吓唬人，配置的是动感尾翼，非常精致，线条契合度比以前的款式要好。

内饰方面，两款车较传统均有突破，不再是墨守成规，而是经过了更为个性化的设计，比如亚洲龙采用一体式中控台设计，座舱氛围令人刮目相看，有一种城市建筑的感觉，方向盘手感不错，皮质亲肤，有双色内饰可选，选材方面也不马虎，豪华感非常强烈，凯美瑞采用的是不规则中控台设计，以驾驶为中心的座舱设计，对于追求个性的消费者来说，更加满意，用料也不错，亮点之一就是人机工程做得不错，方向盘支持四向调节。

空间方面，当然是亚洲龙占了上风，前者尺寸方面的优势，而且直接体现在空间上，后排乘坐不压抑，而且配置有全景天窗，相比之下，凯美瑞后排空间没有竞品出色，而且天窗也是常规尺寸，后备箱的空间也稍小。

动力方面，两款车搭配的是都是2.5L混合动力系统，匹配的是E-CVT变速箱，不过两款车的后悬挂不一样，亚洲龙采用的是双叉臂独立悬挂，动态性能和舒适性能比较佳，而竞品为多连杆形式，没有亚洲龙装备那么高级，驾驶感受来说，亚洲龙兼顾前后排的乘坐感受，而竞品更多照顾到前排驾驶性能。

结语：落地21万，开完亚洲龙再开丰田凯美瑞，车主：差距明显。相比之下，个人更喜欢亚洲龙，源于它有着高性价比，包括车身尺寸更大、乘坐舒适度更强、内饰设计更豪华等，当然，凯美瑞也不错，成名多年，知名度和口碑都不错，豪华程度虽然没有竞品好，但与同级车型相比，优势也不少。如果是你，你会选择哪一款车呢？