亚洲龙还是凯美瑞有面子(选亚洲龙还是凯美瑞)

其实严格意义上来说,亚洲龙和凯美瑞并没有那么强大的可比性。亚洲龙不管是从车型大小还是车内配置都明显要优于凯美瑞,两者被拿来对比,主要还是价格差不多。

首先从外观上面来看,两台车的气质明显不同,亚洲龙更加的商务气质,更宽的车身造就了更低趴的造型。亚洲龙的大嘴确实有气势。凯美瑞似乎更加年轻一些,激情感也比较重一些。

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亚洲龙这个大尺寸的前进气格栅,内部配有灰色的装饰,全LED的设计与之完美契合。亚洲龙两侧的空气导流口不仅好看,还优化了空气动力,这样的设计是运动型车的专属,还能给刹车散热。

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侧身看,亚洲龙的优势还是非常明显的,修长的车身充满设计感,锐利的车身线条也将运动感展现的淋漓尽致。

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亚洲龙的车尾造型感依然突出,有种在车身上进行雕刻的美感,贯穿式尾灯,亚洲龙的尾灯是浮雕的感觉,对比之下,凯美瑞的尾部设计似乎就没有那么精致了。不过尾翼还是很漂亮的设计。

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内饰对比,亚洲龙给人的感觉更加的有序,规整。悬浮式中控台时尚感十足。配色上也比较的舒适温馨,而反观凯美瑞就,设计很跳跃,线条也是不规整的波浪式,或许是突出动感,但是给人感觉有一点凌乱。

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凯美瑞在同级别里,后排算是较宽敞,不过相比差不多价位的亚洲龙,还是赢不了。座椅的缝线等等各方面,凯美瑞明显没有亚洲龙精致。

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最后驾乘感受对比,日常驾驶,亚洲龙起步时安静得像纯电车,加速时又平顺。亚洲龙提速更酣畅淋漓,但是油耗就比同排量的燃油车表现要好。

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凯美瑞的重心明显高于亚洲龙,遇到不太好的路况时,舒适度还是要比亚洲龙差一些。

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亚洲龙采用双叉臂独立后悬挂,保证动态性能和舒适性。

而凯美瑞搭配的是多连杆后悬挂,所以亚洲龙装备更高级。

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虽然说凯美瑞的车身尺寸比亚洲龙小,亚洲龙的转弯半径并不大,所以两者的行驶灵活性并没有很大区别。

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相比凯美瑞过多地在意前排的驾驶感受,亚洲龙则能够更加全面地照顾到,前后两排的驾乘舒适感。所以整体的舒适感上亚洲龙更胜一筹。

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