亚洲龙还是凯美瑞有面子（选亚洲龙还是凯美瑞）

其实严格意义上来说，亚洲龙和凯美瑞并没有那么强大的可比性。亚洲龙不管是从车型大小还是车内配置都明显要优于凯美瑞，两者被拿来对比，主要还是价格差不多。

首先从外观上面来看，两台车的气质明显不同，亚洲龙更加的商务气质，更宽的车身造就了更低趴的造型。亚洲龙的大嘴确实有气势。凯美瑞似乎更加年轻一些，激情感也比较重一些。

亚洲龙这个大尺寸的前进气格栅，内部配有灰色的装饰，全LED的设计与之完美契合。亚洲龙两侧的空气导流口不仅好看，还优化了空气动力，这样的设计是运动型车的专属，还能给刹车散热。

侧身看，亚洲龙的优势还是非常明显的，修长的车身充满设计感，锐利的车身线条也将运动感展现的淋漓尽致。

亚洲龙的车尾造型感依然突出，有种在车身上进行雕刻的美感，贯穿式尾灯，亚洲龙的尾灯是浮雕的感觉，对比之下，凯美瑞的尾部设计似乎就没有那么精致了。不过尾翼还是很漂亮的设计。

内饰对比，亚洲龙给人的感觉更加的有序，规整。悬浮式中控台时尚感十足。配色上也比较的舒适温馨，而反观凯美瑞就，设计很跳跃，线条也是不规整的波浪式，或许是突出动感，但是给人感觉有一点凌乱。

凯美瑞在同级别里，后排算是较宽敞，不过相比差不多价位的亚洲龙，还是赢不了。座椅的缝线等等各方面，凯美瑞明显没有亚洲龙精致。

最后驾乘感受对比，日常驾驶，亚洲龙起步时安静得像纯电车，加速时又平顺。亚洲龙提速更酣畅淋漓，但是油耗就比同排量的燃油车表现要好。

凯美瑞的重心明显高于亚洲龙，遇到不太好的路况时，舒适度还是要比亚洲龙差一些。

亚洲龙采用双叉臂独立后悬挂，保证动态性能和舒适性。

而凯美瑞搭配的是多连杆后悬挂，所以亚洲龙装备更高级。

虽然说凯美瑞的车身尺寸比亚洲龙小，亚洲龙的转弯半径并不大，所以两者的行驶灵活性并没有很大区别。

相比凯美瑞过多地在意前排的驾驶感受，亚洲龙则能够更加全面地照顾到，前后两排的驾乘舒适感。所以整体的舒适感上亚洲龙更胜一筹。