机油到底该不该选（机油应该这么选）

由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，所以一些车主在车辆保养的时候，会纠结怎么选择机油。

对汽车有一定了解的车友，都知道应该严格按照汽车使用说明书来选择机油的等级和粘度。使用不合规格的机油，可能会导致烧机油、冷启动困难、油耗高、噪音大甚至发动机严重磨损等问题。

不同汽车品牌由于技术路线的差异，对机油也有自己的偏好。例如欧系车一般会选择粘度相对高一点、抗剪切性能好的机油，避免烧机油之类的问题。美日系则更倾向于低粘度，降低发动机油耗。

• 首先，我们建议选择原厂机油。

汽车厂商配备的原厂机油综合考虑了发动机的性能和销售地域，有的厂家甚至会为此进行专门的机油选型试验，因此性能是非常可靠的。

部分负责任的车企，为了提供更好的产品品质，甚至会选择一线机油品牌定制最适合发动机的机油，例如宝马和奔驰就联合嘉实多推出了定制机油。国内品牌里，上汽也联合嘉实多和壳牌提供了旗下荣威和MG品牌的专用全合成机油，为爱车提供更好的保养方案。

现在4s店的保养价格也不像以前那么高高在上了，大众、本田、吉利等品牌的小保养价格，跟第三方机构价格差别并不大，但是可能会选择更容易、产品更可靠。

• 其次，如果要自己选择机油，我们建议尽量选择一线品牌的全合成机油。

目前市场上的高端机油主要是以下三个品牌：

1. 壳牌：市场占有率43%

优点：清洁、静音、经济、舒适

缺点：长效差、抗磨差

壳牌的GTL基础油，即“天然气制油”，以甲烷和氧气为原料，得到GTL基础油。它并非从石油原料中直接提取，而是“人工造油”，合成工艺使GTL基础油拥有极高的纯度，硫磷杂质含量几乎为0，性能底子较好，因此壳牌也将旗下的GTL机油产品称作“全合成机油”。从综合性能来看，GTL具有极佳低温流动性，由此带来领先级的冷启动性能和燃油经济性。此外，GTL另一个突出特点就是清洁能力强，能够把发动机内的油泥和积碳冲刷出来，使发动机长久保持良好的工作状态，这也是壳牌一直以来“清洁性强”的口碑由来。

2.美孚：市场占有率24%

优点：长效、高温性能好、动力性好

缺点：噪音大。

美孚是世界上少数能够实现基础油完全自给自足的机油生产商之一，坚持走技术路线的美孚还研发出如今综合性能最好的基础油PAO，这也是资深老司机一致推崇的、真正意义上的合成机油。有别于物理蒸馏得到的矿物油，PAO由聚合等化学工艺制造而成，它的油分子大小均衡，排列紧凑而规整，因此具备粘度指数高、倾点低、氧化安定性好等特点，实际体验上即低温易启动、高温动力足、性能持久稳定。一般情况下，PAO可10000公里以上一换，综合寿命是普通矿物油的2-3倍。

3.嘉实多：市场占有率12%

优点：冷启动性能好、抗磨

缺点：清洁度略差

‘’未启动、先保护”就是嘉实多最有特点的宣传语，它号称开发出针对城市道路中频繁启停的磁护系列，其成分中的“双分子锁合科技”能够让机油分子“锁”在零件表面，有效减少发动机启动时的机械磨损。磁护系列其实强调的是一种挂壁效果，即停车后机油不会过快回流到底部，从而降低冷启动磨损。嘉实多并没有如美孚、壳牌一般在基础油、添加剂等上游产业链上强力掌控，从具体用料而言，嘉实多磁护系列一般含20%-50%左右的PAO基础油，还混入10%-25%的矿物油，极护系列则是以第三类基础油调配为主，因此不少车主指出按照目前市面上的主流共识，它们应该归入半合成之列，但从实际的使用效果来看，嘉实多在冷启动当年确实表现出了自身的优势。

因此，对自己选机油的车主，我们的建议是：

1. 对于换油周期短的车主，可以选择壳牌，油耗低，发动机声音更安静，发动机更清洁。

2. 对于换油周期长，或者常跑长途的车主。选择美孚，虽然噪音大点，但机油性能稳定，长时间使用也能满足发动机要求。

3.对于北方车主，可以选择嘉实多，冷启动性能更好，不仅降低了启动失败的概率，还能降低发动机拉缸的风险。