戴姆勒奔驰与梅赛德斯奔驰一样吗(戴姆勒更名梅赛德斯-奔驰)

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。新的一年,新的征程,汽车行业迎来新气象。一汽集团更新了新LOGO,新能源品牌则是纷纷涨价,合资品牌为股比“闹别扭”,戴姆勒则是宣布更名明志。

戴姆勒奔驰与梅赛德斯奔驰一样吗(戴姆勒更名梅赛德斯-奔驰)(1)

春节后第一天,戴姆勒宣布正式更名为梅赛德斯-奔驰,公司网站已率先启用公司新名称,其出行公司和中国子公司都将同步更名。不少人不知戴姆勒,但是都认识“奔驰”,大众所熟悉奔驰,正是戴姆勒旗下一个业务单元而已。

资料显示,戴姆勒总部位于德国斯图加特,是全球最大的商用车制造商,全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。威名赫赫的戴姆勒旗下有梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

此外,戴姆勒与吉利汽车组建合资公司“智马达汽车有限公司”, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型为智能电动品牌。可以说,戴姆勒是一个庞大的汽车集团。不过,国人更喜欢“奔驰”,此次更名让“奔驰”这个商标,实现了认知一体化,有利于品牌价值提升。

戴姆勒奔驰与梅赛德斯奔驰一样吗(戴姆勒更名梅赛德斯-奔驰)(2)

据了解, 自1890年创立后,直到1926年戴姆勒-奔驰才组建完成,此后所生产的汽车才命名为"梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)"。其实,在此期间“戴姆勒”这个品牌并不属于奔驰,而是属于福特汽车。直到2007年,戴姆勒出资2000万美元才从福特公司手中购回"戴姆勒"商标,但是所生产的车型仍不能以"戴姆勒"命名。

戴姆勒奔驰与梅赛德斯奔驰一样吗(戴姆勒更名梅赛德斯-奔驰)(3)

戴姆勒公司已经历了三次改名,第一次改名是在1998年-2007年,组建戴姆勒克莱斯勒,此时北京奔驰所生产的车型,尾标是“北京奔驰-戴克”;第二次是在2007年,戴姆勒出售克莱斯勒后变成戴姆勒股份公司。

戴姆勒之所以改名,官方消息称之为“集团将重新聚焦于汽车业务,以应对汽车行业的电气化转型。”更名后,梅赛德斯-奔驰集团将集中于乘用车品牌梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-EQ以及货车。

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其实,早在去年12月,戴姆勒卡客车公司已经从戴姆勒剥离出来,作为一家独立公司在法兰克福证券交易所上市。所以说,戴姆勒改名是为了聚焦乘用车业务,显然有点多此一举,但是更名更像是一种“切割”,奔驰与传统形象的一次告别。

2018年时,戴姆勒宣布未来将投资100亿欧元用于新能源车型研发,同时投资10亿欧元用于电池技术的开发。目标将在2022年前发布超过50款新能源汽车,其中包括10款以上的纯电动车。

梅赛德斯-奔驰2021年发布了 “全面电动化”战略,计划在 2030 年前实现全面纯电动化转型。目标是 2025年 纯电和插电混动车型销量占比达 50%,EQ 子品牌下的首款纯电 SUV EQC 已经上市。

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相对于造车新势力来说,戴姆勒的电动化进程略显迟缓,所以在投资者心目中也被“看低”。所以,戴姆勒此次改名并不局限于形象统一,而是着眼于释放股东价值,吸引更多投资者关注,与特斯拉等造车新势力品牌看齐。

戴姆勒CEO康林松(OlaKaellenius)认为,此举(戴姆勒更名)有助于提升公司价值。相对于特斯拉等品牌,传统车企估值比较保守,目前,戴姆勒集团市值约为850亿美元。特斯拉市值一度突破万亿。上汽集团董事长陈虹曾表示,不光是上汽集团,与造车新势力的股价相比,大众、奔驰、宝马等都存在一定的差距。

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不过,在智能化和电动化浪潮下,要想跟上时代大潮,比肩头部势力光靠改名是不行的。相对造车新势力来说,传统车企起步是燃油车,即便是转型做电动车,给予资本市场想象的空间不及“蔚小理”们,这是一道很难突破的枷锁。

戴姆勒奔驰与梅赛德斯奔驰一样吗(戴姆勒更名梅赛德斯-奔驰)(7)

戴姆勒更名折射出电动化转型的决心,但很难改变人们的固有认知。与其改名不如另起炉灶,国内的车企纷纷推出高端电动品牌,如极氪、岚图、智己等都已经开始崭露头角。在这一波新能源浪潮中,奔驰这样的传统汽车唯有不断加大研发,掌握核心技术创新发展,才能在竞争中占据优势,与特斯拉等造车新势力一较高下。

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