骑车老是歪身子怎么办（躺车显示出民心所向）

众所周知自行车是骑行代步工具，可以解决部分地区交通不方便，公共交通拥挤的现象，也是一部分生产厂家把自行车扩展到长途郊游代步的设计方案。产生出不同类别和档次的自行车，如公路赛车，山地自行车，普通自行车。因而产生分刚需，标配，高档之差距。

由于只是品种的扩展，而没有结构性改变，把用途延长，因而产生出不同的骑行疼痛感觉。

如腰酸脖子痛，手臂麻木痛，多骑一下都不行的现象，立刻无条件席地而坐的要求。

因为品种单一，已经买到手了，对骑行者只能无可奈何对付骑吧。

换个摩托车要考驾照，提升档次归交通警察管理，酒驾不行，加油站吸烟不行。买个电动车每天充电，用电安全存放等事还太多了。一系列事情无声无息地摆在骑行者面前了。

多功能躺式自行车的设计者就是一天二百公里的驴友，就是有驾驶证人，还是电动车骑行者。

在疲惫不堪躺在床上着时，回想一下，还有什么好骑的东西呢？即能骑行还不是很累？坐在沙发上不累，开轿车也不累，这就是疲劳的根源？

骑自行车为什么累？原来是小三角形座椅的原因，骑行者无知地把身体放到小小的三角形座椅上，身体的一半重量放在那个座椅上了，并且严重的压迫泌尿部位，泌尿部位突如其来的压迫到了一个忍耐度，就联合手臂和腰部就发出强烈要求，你必须给我休息休息。

这就表现出骑行者必须老老实实地听话，下车换个动作方式。

席地而坐，推车慢走是不情愿地情愿着。

以上的实际情况如果换个角度看又如何呢？

把自行车的座椅换成轿车座椅，把垂直骑行用力换成平行腿部姿态用力，前后两个轮子变成四轮式状态，可不可以呢？有问题就研究问题吗？

首要问题:四轮车转向问题？座椅问题？后驱动轮问题？后轴问题？

桌面的事情出现了，按部就班逐步解决吧。

四轮车转向问题依据轿车前转向原理改进。

座椅仿造轿车座椅，结合实际做出尺寸。

后驱动轮是在后变速器的后轴带动旋转。

后轴改为后长轴，打破传统机械结构，把差速器给扔了，不用他了，改成后长轴。这样减轻自行车重量，减少了自行车维修困难，使四轮式自行车消费成本下降，其它功能不变。

在锲而不舍的精神下，问题一个一个地解决了，也把新颖的多功能躺式自行车样品做出来了。

这就是多功能躺式自行车设计者顽强不屈，独具创意。尽管手工制造有点粗糙，但还是深情表达出设计者的解决实际问题的初衷，是设计者的自信力。

数据在流水线上是生命的保证，目前多功能躺式自行车骑行状态很好，有赏心悦目之感，有驻足观看之人，有低风阻姿态，有日光浴小睡之床。这就是多功能躺式自行车的出现。

目前试骑者，观看者的口碑是良性出现，是对设计者的最坚强的支持。虽然不是经典但已经超群了！

也是显示出设计者不怕挫折，勇于开拓进取的精神，用新的构思与原有的市场来个时代文化碰撞，炫耀自己，把诗和远方交给时间！