爱信变速箱好还是采埃孚(爱信和采埃孚变速箱谁更好)

同为世界三大变速箱生产企业之一,爱信和采埃孚的变速箱都属于良心产品,两者在质量和稳定性上都能表现出相当不错的成绩。

换句话说,对普通车主而言,无论车辆使用的是爱信变速箱还是采埃孚变速箱,如果不提前告知,在驾乘过程中普通车主并不会感觉出明显的区别。

非要讨论爱信和采埃孚谁更好,不如看看两者在各自的属性偏向上有什么区别。

爱信变速箱好还是采埃孚(爱信和采埃孚变速箱谁更好)(1)

采埃孚采购价格更贵,在制造工艺上相对爱信来说也更复杂一些,这是很多人觉得采埃孚更好的重要原因之一,事实上,各品牌旗舰车型也确实选择采埃孚8AT居多,比如宝马、玛莎拉蒂以及劳斯莱斯。

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然而,各大豪华品牌选择采埃孚其实并不是因为爱信变速箱不好,这和车辆本身的驱动方式有很大关系,比如宝马5系使用的是纵置后驱的驱动方式,而采埃孚8AT更适合的也是纵置发动机,两者匹配在一起,就是鱼与水之间搭配,自然能形成良好的化学反应。

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但市面上纵置后驱的车辆终归是少数,普通横置前驱车辆同样需要一款的优秀的变速箱做匹配,于是爱信来了,诸如长安、吉利、广汽传祺等一众自主品牌,在变速箱上就纷纷选择了爱信6AT或者8AT变速箱,即使将采埃孚当作“御用变速箱”的宝马,也曾在前驱车型上选择过爱信变速箱,不过如今换装了7挡双离合,相比采埃孚,爱信对横置四驱方式为驱动的车型适配更好。

所以,采埃孚和爱信两种变速箱所针对的适配车型本身就有所不同,并不能单纯去比较谁好谁差,不过得益于一些豪华车普遍使用纵置后驱,消费者也就自然而然地会觉得采埃孚变速箱更好,这无可厚非,不过爱信在高端汽车市场也有自己的份额,比如沃尔沃,只是份额相对较少。

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单论变速箱本身的结构和性能,无论爱信和采埃孚都能表现出相当出色的稳定性。不过采埃孚变速箱的结构更复杂,和爱信相比它更偏向性能和操控,在换挡逻辑上相对于爱信变速箱更为积极,但缺点也很明显,可能会有顿挫,这也就要求厂家对发动机和变速箱拥有更高的调教水准,才能最大限度发挥采埃孚变速箱的性能,从这一点来看,采埃孚变速箱对多数厂家都不太友好,一向注重性能操控的宝马,自然也从采埃孚身上获益最大。

而爱信变速箱则更注重驾驶的舒适性和平顺性,虽然运动性欠缺,但好在更稳定,对市面上大多数车辆都能做好适配,如果调教得当,不仅能带来不错的驾驶舒适感,对车辆油耗的降低也有一定帮助。

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至于为什么自主品牌长城偏偏选择采埃孚而不选择爱信变速箱,只是因为包括长城炮、哈弗H9、坦克300在内的车型都是使用的纵置发动机,选择采埃孚更加合适而已,至于长城横置发动机的车型为什么不选择爱信,原因也很简单,因为有自家研发的7DCT变速箱就已经够用了,毕竟国内某车企被爱信卡脖子的事情,如今还历历在目,长城作为技术宅,自然不想有朝一日自己被卡脖子,而且目前长城已经研发出自己的9AT变速箱,对爱信怕是也没那么大需求了。

对爱信和采埃孚的争论,其实就像对日系和德系的争论,客观上永远不会有一个令人满意的结论,所以结论其实也很简单,觉得哪个好,就选哪个就对了,作为国内消费者,真没必要为此而急赤白脸,早日期待自主品牌拥有自己的AT变速箱,才是真正值得期待的事儿。

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