苹果传统能源汽车(苹果该做的不是电动汽车)

苹果传统能源汽车(苹果该做的不是电动汽车)(1)

我真心相信苹果在出行方面最好的产品应该是用于「微出行」。

长期关注苹果公司的分析师 Horace Dediu 对《彭博社》说道。在他看来,苹果不应该造电动汽车,而是应该造电动自行车。

分析认为,虽然苹果拥有强大的品牌价值,即便现在连官方渲染图还没出来,消费者对其的购买意愿甚至已经比特斯拉高了,但同时造车也很难,苹果在 2025 年正式推出量产产品都机会很微,更别说这个市场有多拥挤了。

而电动自行车的市场却在快速增长,并符合城市发展的「净零」愿景,发展观念更前沿的城市都在想方设法减少汽车。

人们对汽车的需求,就像是在旧有基础建设中被「绑架」出来的需求。而汽车本身笨重又占地方,建造维护成本巨高,使用也危险,总的来说不是一种高效的出行方式。

连「iPod 之父」Tony Fadell 也说:「苹果可以改变人们对世界的看法,改变他们和世界互动的方式」,然而,「做多一辆车显然不符合这。它不会改变我们生活的方式。苹果的强项在于让人们想到出行的不同方式——可能是两轮、三轮或四轮的轻盈交通工具。」

苹果传统能源汽车(苹果该做的不是电动汽车)(2)

从更实际的层面来看,汽车领域的法规和政策限制更多,而电动自行车则是一个更开放的领域,更有创新的空间。

再者,现在大多电动自行车都只是在自行车上放了个电动马达,毫无想象力。但在小型电池供能交通工具的发展势头下,未来 20 年我们肯定会看到更多不同的形态,也许,苹果公司里会有一些人有新想法?

正如乔布斯提出的,好产品可以在消费者知道自己需要什么之前,把他们想要的建造和展示给他们看。

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比利时创业公司 Cowboy 的电动自行车能以蓝牙和手机连接,提供自行车电量、导航、天气等信息

而且,虽然没消息说苹果在造电动自行车,但大家都知道苹果在冲刺打造混合现实头设。

在 Dediu 看来,AR 可穿戴设备简直让苹果更合适去做电动自行车了。

想象一下,骑着苹果电动自行车,戴着的苹果 AR 眼镜提供导航,Apple Watch 负责提供生物数据反馈,自行车本身则负责收集环境信息(速度、空气质量),也许还能收到附近咖啡厅推送的优惠信息。

这是苹果喜欢的组合 —— 硬件、软件和服务都集于一身。

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