车很少开选涡轮还是自吸(拆穿三句骗人的话)

我们经常听到有人说这三句话,涡轮发动机的车和自然吸气的车一上高速就能感觉出区别、开惯了德系车不想开日系、频洗车的是穷人养车思维。

今天,小编就告诉你,这三句话一句都不靠谱。这是带有绝对主观臆想,来下的不贴合实际的结论。

首先第一个:上高速涡轮和自吸有区别

涡轮增压发动机和自然吸气发动机是有区别的,毕竟一个加了涡轮,意味着同排量下,涡轮增压的进气量更大,驱动力更强。但是这不代表你上了高速就有区别,实际上越上高速区别感越小。

搭载1.6L的日产轩逸最大扭矩转速是4000转,卡罗拉的最大扭矩转速为1500-4000,这意味着行驶速度越低两者的区别越大,而到了高速上,到了120km/h的速度,反而差距越来越小。

小编开了1.6L自然吸气发动机的车3年,开了2.0T的车三年,两者马力差了一倍,但是对于涡轮介入的认可,还不至于能把自然吸气甩的找不着北,相反,感觉差距并不是多大。

车很少开选涡轮还是自吸(拆穿三句骗人的话)(1)

说白了,涡轮增压和自然吸气,都不存在肉车,你知道低档位地板油,什么车都可以迸发出大马力,只不过油耗会上去罢了。开到高速上,论自然吸气和涡轮增压的区别,实际上就是在谈大马力和小马力,和涡轮和自吸并不存在多大的关系。

下面我们来分析第二个,有人说开惯了德系车不会开日系车。

我相信从德系车换到日系车的人一定不少,而从日系车换到德系车的也有大把。毕竟,豪华车领域,开完了凯美瑞基本就是上奥迪宝马,日系车的天花板也不过是雷克萨斯了,德系车的上限更高一些。

言归正传,是不是开惯了德系车真的就不会开日系车了呢?

车很少开选涡轮还是自吸(拆穿三句骗人的话)(2)

德系车有所谓的高级感,不错,实际上大众的车的确设计还可以。但是从中保研当年的测试看,当时德系车的安全性被日系车碾压,大众的高级感令人唏嘘。后面,帕萨特进行了改款,安全性升级。那么开惯了帕萨特的就一定不会买凯美瑞或者亚洲龙了吗?

当然我们不是来吹嘘日系车多强,只是来谈开惯了德系车就不开日系车这件事,这本身就是不成立的事情。我认识一个朋友,以前开的凯迪拉克XT6,现在开的是十来万长城的电动车,开惯了凯迪拉克都能开长城,你开惯了大众就不能开日系,这得多矫情。

车很少开选涡轮还是自吸(拆穿三句骗人的话)(3)

而从整备质量看,同级别的德系车和日系车之间的重量并没有太大区别。以帕萨特和雅阁为例,帕萨特整备质量1.5吨左右,本田雅阁的车重也是1.5吨左右。所以并不存在日系车轻如纸的说法。实际上在丰田实行了全球TNGA框架后,丰田车的安全性有了大幅度提升,虽然价格相比同级别贵一点,但是配置的确丰富。

说完这个,我们说第三个,有人说,勤洗车的都是穷人思维在作祟。这真的是把自己的懒,发挥到了极致。

一辆车如果是天天开,说实话,一周至少得洗一次,不然开个窗子车内的灰尘会满车飞。有的人说自己洗车全看天意,意思就是下雨天让雨来洗,这就是懒。

为什么一定要勤洗车,首先车内空气非常重要,灰尘吸入肺内影响身体健康,勤洗车则可以让车内保持干净的环境,灰尘很少,整车车内空气质量也不错,而且也不会有灰尘积淀到空调出风口里去。

车很少开选涡轮还是自吸(拆穿三句骗人的话)(4)

于外观而言,经常洗车并不会对车漆伤害多大,让整车保持干净,外观亮泽度维持出厂时候的光泽,行驶在路上也比较拉风。尤其是那些白色的豪车,比如Macan、极光、揽运等车型擦拭一遍,整车亮泽度很高,行驶在路上非常养眼,特别引人瞩目,一定程度上可以起到醒目的作用,可以避免别人的追尾。

车很少开选涡轮还是自吸(拆穿三句骗人的话)(5)

综上,我们可以清楚地认识到,汽车圈很多话根本不可信,当然你又管不住别人的体验感,毕竟有的人就是切实感受到了区别,或者那些开二三十万豪车的人,真的不怎么洗车,再或者那些开惯了宝马奔驰的的确不会去开凯美瑞。但是你要搞清楚的是,你1.5L的车换成2.0T的或者开的奥迪去开卡罗拉,这本身就存在很大的差距,这已经不是同级别的车了,本身对比的意义就存在不相同的起点。

所以很多问题,还是要以现实为出发点,只有这样才能找到合理的答案。

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