著名建筑背后温暖的故事(建筑界曲线女王)

著名建筑背后温暖的故事(建筑界曲线女王)(1)

扎哈·哈迪德1950年出生于伊拉克巴格达的哈迪德,2004年获有建筑界诺贝尔奖之称的普利兹克建筑奖,她也是该奖历史上第一位女建筑设计师。

哈迪德被誉为“建筑女皇”,她大胆运用空间和几何结构,反映出都市建筑繁复的特质,她长弧曲线的应用,给大家带来了前所未有的视觉冲击。普利兹克建筑奖的评审团曾指出,哈迪德获得世人认可之路,是“英雄式的奋斗历程”。

18岁,哈迪德在黎巴嫩首都贝鲁特读数学专业,1972年前往伦敦就读于建筑联盟学院学习建筑,1977年毕业获得伦敦建筑联盟硕士学位。1980年开始在伦敦开启了自己的建筑事业。

1983年,在香港举行的国际建筑竞赛,哈迪德为休闲俱乐部所做的设计方案获奖,这是她首次受到国际建筑界关注的作品。虽然赢了比赛,但是最后并未动工。她的很多作品都只能仅限于图纸,并不能付诸实施,还一度被称为“纸上谈兵”的建筑设计师。直到1993年在德国设计的维特拉消防站,才一举成名。

扎哈·哈迪德因心脏病于2016年3月31日在美国迈阿密一间医院去世,享年65岁。她曾为北京设计过望京SOHO、银河SOHO、大兴国际机场等地标性建筑。

1 北京望京SOHO

竣工时间:2014年9月

著名建筑背后温暖的故事(建筑界曲线女王)(2)

望京SOHO是自首都机场进入市区路线中,第一个引人注目的高层地标建筑,以“首都第一印象”的姿态立于世人面前。该项目出自哈迪德之手。3栋集办公和商业一体的高层建筑与3栋低层商业高低呼应,独特的曲面造型颠覆了人们对传统建筑的审美,任何角度均可以捕捉到该建筑自带的跳跃式美感。

望京SOHO自效果图公布以来,便与银河SOHO同样的“造型”与“测光太亮”等方面备受争议。然而与表面状况恰恰相反,这个“绿色的建筑”在设计之初便确立了有效地减少环境和住户的负面影响的宗旨。2015年,望京SOHO凭借“杰出的节能系统和独特的设计风格”,荣获Emporis Skyscraper Award全球最佳摩天大楼奖,成为中国首个获此殊荣的高层建筑。

SOHO中国董事长潘石屹曾在望京SOHO竣工时给出了对SOHO系列的理解:“我们最早把SOHO的理念带进中国,从以前四四方方的办公楼,到今天流线型的未来建筑,SOHO的每一座建筑都在超越自我。”争议也好,膜拜也罢,彼时的话题已是过眼云烟,这组建筑却像一枚生命体继续生长。2016年,哈迪德去世的消息惊动了这组有感情的建筑,望京SOHO打出悼念画面的LED被鲜花与蜡烛环绕。在设计师给予生命之后,每一个建筑体与生存于其中的人类同步发生着自然生长,这或许是最好的慰藉。

2 北京银河SOHO

竣工时间:2012年12月

著名建筑背后温暖的故事(建筑界曲线女王)(3)

2009年开始破土动工的银河SOHO无论是坐标还是造型都挑战着看客的惯性思维。在这一次的尝试中,哈迪德运用参数化设计,试图将银河SOHO打造成一个360°建筑世界。这座银白色、由4个卵形建筑组成、形似银河系星云的大底盘多塔建筑,每栋建筑个体都有中庭和交通核心,并在不同层面上融合在一起。

作为SOHO三部曲的第一笔,自然也经历了最多的争议。拥趸们为流线型、参数化的设计拍案,而反对派则提出未来感的设计破坏了原有传统的背景建筑文化。虽然彼时哈迪德本人表示希望以多元的共存来表现城市化,而这轮“新建筑”与“老胡同”的对话曾是声音不小的话题。将争论推至巅峰的,即因为2013年6月13日,英国皇家建筑师学会的官方网站发布“2013年英国皇家建筑师学会国际奖”名单中,银河Soho(Galaxy Soho)赫然在列。彼时有北京文化遗产保护中心的有关人士认为,银河SOHO对北京老城城市景观、“凸”字形城廓、传统胡同四合院、街道对景、建筑形态与色彩等,都构成了严重破坏。

如今,争论已逐渐被抛之脑后。我们似乎已经习惯了东二环沿线上这个“未来城市”的设定。

3 北京大兴国际机场

竣工时间:2019年6月30日

著名建筑背后温暖的故事(建筑界曲线女王)(4)

北京大兴国际机场航站楼形如展翅的凤凰,是五指廊的造型。《山海经》有云:凤凰,见则天下安宁。北京新机场航站楼的造型寓意“凤凰展翅”,与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。

总资额高达800亿元人民币,年客流吞吐量达1亿人次,飞机起降量80万架次的巨型机场,创造多项世界之最。

占地140万平方米,相当于63个天安门广场的大小。仅屋顶投影面积相当于25个足球场,用钢量达到5.5万吨,等于一个北京鸟巢。

航站楼区南北长约1753米,东西宽约1591米。由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼,以及停车楼三部分组成。如此庞大的屋盖仅用了8根C形柱作支撑,其中有6根在一个180米直径的同心圆上,这8根C形柱彼此间距200米。

巨大的新航站楼同时拥有世界最大的屋顶面积,达18万平方米。由一个中央天窗、六条条形天窗、八个气泡窗,及贯穿指廊中部采光带等组成顶部主要自然采光体系。

整个航站楼一共使用了12800块玻璃,其中屋顶玻璃8000多块。由12300个球形节点和超过60000根杆件组成的巨大屋顶,被设计成一个自由曲面。每一个杆件和球形节点的连接都被三维坐标锁定成唯一的位置,所以这8000块玻璃中没有两块是一样的。施工难度堪称世界之最。

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