最新轨交新线消息(看过来轨交道路)

“时代的一粒尘埃,落在每个人身上都是一座大山。”

疫情的反复、三条红线和两大集中、多家地产商暴雷、双减政策落地、大厂降薪裁员......

2021年,对于很多朋友来说,确实过得不太容易。

但是没关系,坚强一点,是好是坏,它都已经成为了过去。

那句话怎么说来着?

即使深陷泥沼,也要仰望星空;即使如履薄冰,也要积极向前~


2021年

是江阴城建大步向前的一年

无论是轨道交通、道路桥梁

还是公园、学校

落地的落地,推进的推进,竣工的竣工

……

年关将至,各个项目的具体进展情况如何?

510小编这就带大家捋一遍!


请耐心读完

他们或许与您未来的生活息息相关~

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(1)

轨道交通篇

南沿江高铁

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(2)

(南沿江线路走向示意图)

南沿江高铁,线路全长278.53公里,共设9座车站,最高设计时速350公里。线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站。2019年4月,南沿江高铁全线开工。

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(3)

(实景图)

近日,南沿江城际铁路项目传来最新进展——42联连续梁已顺利合龙41联,剩余的最后一联预计年底合龙。箱梁架设已完成647孔,剩余的103孔,预计在春节前全部完工。

除此之外,南沿江江阴段的各项节点工程也已经提前完成,力争在2022年底具备开通条件。

盐宜铁路

盐泰锡常宜铁路位于江苏省境内,呈南北走向。

全线设盐城站(既有)、兴化东、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站(南沿江铁路项目已代建)、惠山站、宜兴站(既有)、暂定太湖西站,预留安丰西站、宜兴西站。

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(4)

(盐宜铁路线路走向示意图)

江阴站至惠山站段是盐泰锡常宜铁路的重要组成部分,项目起自在建苏南沿江城际铁路江阴站北,经江阴市月城镇、无锡市惠山区,止于沪宁城际铁路惠山站,路线全长约33公里,投资估算109.26亿元,建设工期6年。

近日,权威部门批复了盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段可行性研究报告,这也预示着江阴的第二条高铁动工在即。

江阴高铁站

江阴高铁综合客运枢纽站位于城南,为南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路、无锡至江阴城际轨道交通工程(锡澄S1线)共站的综合交通枢纽。

据了解,江阴高铁综合客运枢纽站的站房,采用高架进站、咽喉区落地方案。站场规模为“4台10线”,预留盐泰锡常宜铁路引入条件。车场与南沿江项目同步实施,站房形式采用线正上式,站房面积4.2万平方米。

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(5)

(实景图)

截至目前,江阴站房桩基工程已完成超过50%,计划春节前完成站房基础结构施工。

站台梁现浇的施工进度也已过半,高铁进出站的四个站台已初具雏形,计划2022年2月初完成现浇,7月初开始轨道铺设,力争2022年底全部建成。

锡澄S1线

锡澄S1线工程起于江阴外滩,止于无锡堰桥,线路全长约30.4km,其中地下线10.5km、高架线19.7km,过渡段0.2km。

全线新建车站10座,其中地下站5座,高架站4座。分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、徐霞客站。项目采用市域B型车6辆编组,4动2拖,设计速度120km/h。

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(6)

(锡澄S1线站点及走向图)

2019年10月17日,锡澄S1正式迎来开工建设。整条地铁线工期为5年,预计将在2024年开通试运营。

截至目前,锡澄S1线8台盾构全部始发,盾构施工全速推进。汽车客运站、江阴外滩站主体结构已封顶,江阴高铁站、中山公园站、南门站正在进行主体结构施工,南闸站、江阴南站、青阳站均在进行主体结构底板施工,徐霞客站计划于今年年底完成主体结构封顶。

道路桥梁篇

新澄杨线

新澄杨线工程西起花山路西侧(含虹桥路交叉口)、东至长山大道东侧(含太平路交叉口),采用地面、隧道、高架相结合的快速路建设模式,路线全长约7.32km。

其中主线隧道新澄杨线隧道(下穿北潮河、大桥南路、高速铁路),全长1.30km;主线高架桥皮弄路-京沪高速桥梁,全长0.32km;新澄杨线下穿高速铁路结构部分纳入南沿江城际铁路工程。

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(7)

(新澄杨线实景图)

新澄杨线一期项目已全面进入隧道主体施工阶段。目前,隧道围护结构已完成70%,隧道防水施工部分完成,底板钢筋绑扎、土方外运工作正在有序进行中。

滨江路快速化改造(城区段)

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(8)

(滨江路快速化先期施工范围)

滨江路快速化改造工程总体采用高架改造方案,局部采用主辅路形式,主线双向6车道,设计速度80公里/小时;辅道双向4—6车道,设计速度50公里/小时;城区段共设8对出入口,其中6对上下匝道。工程先期实施城区段,改造范围自夏东路至东外环路,长度约8.3公里,共分3个施工标段。

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(改造重要节点效果图)

2021年12月1日,滨江路快速化改造工程主线高架桥M8号墩8号桩基全线率先开钻,标志着滨江路项目正式进入施工阶段。

大桥南路快速化改造

大桥南路(芙蓉大道—徐霞客大道)快速化改造工程起点芙蓉大道,终点紫金路,与徐霞客大道形成十字交叉,路线全长4.96km。

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(快速化改造示意图)

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(埠路桥隧道改造实景图)

截至2022年初,埠路桥隧道主体结构已完成超40%,目前正在进行暗埋段侧墙及顶板施工;高架段建设也迎来重大进展:首联现浇箱梁于近日顺利浇筑,项目桥梁上部结构现浇箱梁混凝土施工正式拉开序幕。

长山大道快速化改造

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(12)

(敔山湾立交效果图)

长山大道快速化改造工程北起东定路,南至半夜浜桥南侧,路线全长约6.1km。项目于2020年9日18日正式启动,为期3年,期间对长山大道主线东定路至半夜浜桥段南北方向实施封闭施工。

改造采用隧道、高架与地面主辅路相结合的方式,道路等级为一级公路兼城市快速路。高架、隧道、地面道路均采用双向六车道,设计时速为80km/h。与芙蓉大道形成互通,隧道形式连续下穿南沿江高铁、医疗中心、敔山湾区域,高架形式上跨云亭镇区。

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(13)

(长山大道实景图)

敔山湖隧道全长2.4km,自北向南共划分七个施工区域,目前最长的分段已经封顶,并计划于年底完成隧道工程主体的50%。

长山大道云亭高架桥全长2.417公里,连续上跨澄杨路、环镇北路、云新路、新澄杨路,沿线设落地匝道两对,后接地面主辅路与江阴大道连接。目前,工程已进入架梁施工阶段,桩机已完成85%。

江阴靖江长江隧道

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(江阴靖江长江隧道位置示意图)

项目北起靖江公新公路,南至江阴芙蓉大道,采用盾构隧道形式穿越长江,线路全长约11.825公里,其中隧道段长6445米。全线按照双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度80公里/小时,路基宽度33米。

项目初步设计概算总投资约143.6亿,建设工期为60个月。建成后将有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求,对推动长三角区域一体化发展有重要意义。

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(隧道建设实景图)

2021年12月31日,江阴靖江长江隧道建设取得重大突破——涂装“微笑江豚”的“匠心一号”16米级超大直径盾构机顺利始发,标志着隧道建设全面转入掘进施工阶段。

目前,与“匠心一号”同日下线的“聚力一号”盾构机目前正在进行模块分解、运输和现场组装,预计2022年春节后始发。整条隧道计划于2025年建成通车。

跨锡澄运河桥梁

作为锡澄运河公园的配套项目——7座跨锡澄运河桥梁:新建临江路桥、林荫大道桥、塘前路桥、毗陵路桥、花北路桥均已开工建设,改建黄田港桥、西门桥暂未开工。这些桥梁将成为锡澄运河景观轴线上的重要节点,并将东西城区联为一体。

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(16)

(跨锡澄运河桥梁效果图)

截至目前,临江路桥已完工正式通车,林荫大道桥预计年底完成桥梁主体施工;毗陵路桥已颇具雏形,塘前路桥在进行下部结构施工。

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(临江路桥实景图)

公园篇

锡澄运河公园

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(样板段实景图)

锡澄运河公园北起长江,南至芙蓉大道,西临通江路,东靠北大街一环城西路一梅园路。规划范围长约4700米,宽约为180—760米,总面积约151.6公顷(含水面40.9公顷),建成后将会是江阴规模最大,景观绝佳的带型运河城市公园。

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(19)

(锡澄运河公园二期实景图)

目前,锡澄运河公园样板段东西两岸已经正式开放;二期即将开放。

八字桥公园

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(八字桥公园实景图)

八字桥休闲文化公园位于征存路东、塘前路南、虹桥南路西、通运路北侧,公园总面积约3.53万平方米,按区级公园标准设计,定位为南门休闲文化公园。整体风格呼应江阴南门印象,临水设置亭台,形成水街风貌。

2021年6月1日,新建成的八字桥公园正式对外开放。

应天河风光带

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(总体平面图)

应天河风光带呈东西走向,位于毗陵路南,芙蓉大道北,东至锡澄高速—城际铁路、西至锡澄运河、南至芙蓉大道、北至毗陵路,面积约3平方公里。

其中一期(北岸)工程已经于2017年竣工,二期(南岸,埠路桥路—花山路)工程于2019年竣工,涉及景观绿化、公园水榭、公厕凉亭等建设。

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(22)

(三期实景图)

2021年11月,三期工程已正式通过验收,应天河风光带全线完工。

蟠龙山公园

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(效果图)

蟠龙山公园集生态、休闲、旅游为一体,是江阴高新区首个大型惠民森林公园。

公园位于创新大道西侧、石山路东侧、龙泉路北侧,总占地面积70万平方米,是黄山湖公园和芙蓉湖公园的2倍,相当于10个中山公园,目前来说是江阴全市最大的公园。

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(实景图)

目前,蟠龙山公园(一期)工程已建成对外开放。

学校篇

滨江幼儿园

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(25)

(项目实景图)

建设进度:项目主体竣工,室内装修及外部场地施工基本完工,预计2021年年底交付。

建设地点:澄江街道江锋路北侧,疏港路西侧。

建设规模:项目总占地15亩,总建筑面积约5769.43㎡(其中地下337.44㎡)。

办学规模:6轨18班(共3个年级,1个年级6个班)

先锋幼儿园

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(26)

(项目实景图)

建设进度:主体结构施工中,预计2022年9月投入使用。

建设地点:澄南路东侧、恒大帝景小区西南侧、华侨路北侧。

建设规模:项目总建筑面积7469.72㎡,地下建筑面积302.4㎡。

办学规模:6轨18班(共3个年级,1个年级6个班)

敔山湾第二实验幼儿园

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(27)

(项目实景图)

建设进度:主体结构已基本完工,计划于2022年5月建成。

建设地点:云亭街道金众香颂里东北侧、金桂路西侧、创智家园南侧。

建设规模:占地17.97亩,建筑面积约7198.89㎡(含地下建筑面积356.35㎡)。

办学规模:6轨18班(共3个年级,1个年级6个班)。

人民东路小学

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(28)

(项目实景图)

建设进度:学校的主体结构已经全部完工,进入到内外墙粉刷和室内装修阶段,计划于2022年6月建成。

建设地点:澄江街道果园路东、澄山路南侧。

建设规模:占地60.68亩,建筑面积37287.2㎡(其中地下建筑面积6011.9㎡)。

办学规模:办学规模10轨60班。(共6个年级,1个年级10个班)

毗陵路小学

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(29)

(现场实景图)

建设进度:项目主体结构二层施工中,计划于2022年9月投入使用。

建设地点:毗陵路北侧、皮弄路西侧、南方路东侧、塘前路南侧

建设规模:项目占地面积27390㎡,计入容积率建筑面积为17963.09㎡。

办学规模:7轨42班(共6个年级,1个年级7个班)

滨江实验学校

最新轨交新线消息(看过来轨交道路)(30)

(项目实景图)

建设进度:各教学区域的雏形已基本显现,预计2022年年底完工。

建设地点:滨江东路北侧,秦望山路西侧。

建设规模:项目用地面积53452.85㎡,建筑面积37000㎡,地下面积7000㎡。

办学规模:小学5轨30班(共6个年级,1个年级5个班),初中5轨15班(共3个年级,一个年级5个班)

敔山湾第二实验学校

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(敔山湾规划学校位置图)

敔山湾第二实验学校最早的规划是在长山大道以西、恒大翡翠华庭北边地块的,也就是在敔山湾第二实验幼儿园的对面。因考虑到周边交通因素等影响,调整到敔山湾的东部区域。

项目最新选址位于敔山路以南、迎瑞路以北,而据可靠消息,学校为2021年12月底正式签约落户江阴的华东师范大学江阴实验学校(最终消息以官方文件为准),为九年一贯制学校,规划班级数为90班,占地面积98.5亩。

秉持为民初心,精雕细琢高品质生活。2021年,现代化滨江花园城市的民生蓝图在长江之畔精彩落笔,宜居宜业的美丽画卷徐徐展开。

产业更高端、创新更澎湃、城市更美好、人民更幸福的美好愿景正逐步成为现实图景。

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