全新奔驰s级该如何选（这辆5千公里的奔驰S级报价99万）

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸地获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包~

一大早出门，边走边哼着最近特别喜欢的一个调调“甜蜜蜜，你笑得甜蜜蜜......我这声线唱出来的歌引得同路而行的姑娘都要多看了我几眼，难道她也喜欢这首歌？话说为啥一大早就出门呢？因为昨晚接到一个老客户下的检测任务，因为原来都有过接触，所以这次还是找的我去帮他验验车，说真的挺感动的，全靠大哥们对我的喜爱啊！当然我也相信买主是因为我和他长得都属于那种很帅的类型，所以惺惺相惜吧，哈哈哈哈。

好了说回正题，坐着一小时车，8点多就到达检测地点，卖家的保安大哥却说：“真不好意思，等一会儿吧，负责的人员还没到”，大概等了有半个小时左右便和卖家见面了，卖家把我带到客户看的车辆面前，这车不得了啊，奔驰S！要知道奔驰S级是作为豪华级轿车的标杆产品噢！而且奔驰S级一直以来都是人们关注的焦点，也可以说是奔驰品牌最有代表性的汽车产品，每一代奔驰S级轿车的推出都会引起很大的轰动，并且今天看的这台奔驰S320L采用了全新家族设计风格，尾部造型与现款相比并无改变，依旧是充满了奔驰“味道”，是一如既往的优雅和豪华。前脸部分，采用了三横幅式前进气格栅设计，并搭配了镀铬饰条进行装饰，整车看上去非常大气稳重。

先介绍一下，这台车的基本信息：奔驰S级 2020款S 350 L尊享型 臻藏版，出厂时间：2020-01，上牌日期：2020-06，表显里程：5961KM，官方指导：94.98万，车行报价：99.8万。

我滴乖乖这些豪车还真是不一样啊，看网上一些新车平台的报价都是写着有优惠大概在6万左右，而今天检测的这台车报价却超过了指导价，只能说这些豪车的购置税啊保险等等之类的太贵了，并且豪车现在都好喜欢选配加配这些噢，这一套下来指不定能又在买辆B级车了，哎~我别说新车不管去想，就连二手车也不敢想，上面是在一个二手车平台看到的同款车型，年份一样公里数相差不大，报价也都不低啊，100万左右的都有，所以只能羡慕啊，你们说说这有钱人的生活是枯燥的呢还是很有趣的呢？

好了在羡慕，干好自己的事情才是王道！咱们先绕车观察了一周之后没有发现异常的地方，那咱们再用辅助设备再检测一遍：结合绕车检测以及螺丝情况来看，可以判断全部车身是没有修复过的。

其实看漆面是一个单调枯燥的过程，我们一般是先绕车一圈检测漆面，其实用肉眼、各面呈现的画面以及各角度观察是可以看得出来哪些面有做漆的，有些漆面做的不好的车你只用摸都能摸出来是啥情况，然后再用辅助仪器检测一遍，这时我们通常也是在一个不会经常受损喷漆的地方取一个漆面的厚度数值，把这个数值作为基础的参照点，当然做过钣喷的师傅应该都还是知道一些品牌车的原厂漆面数值是多少，当你找好参照点，你就可以开始检测，一圈下来均未发现二次喷漆及钣金修复的痕迹。

打开机舱和其他豪车基本一样，发动机舱被塞得满满当当，想看到发动机的真实面目是不太容易了。这个覆盖饰板被卖家清洗的油光锃亮的，这样的车如果摆在4S店里，估计大部分人都会当做新车看待，这也是二手车商们习惯性的清洗翻新造成的，毕竟车弄干净点也有个好卖相嘛。这车搭配的是3.0T、L6发动机，马力有299匹，零百加速6.6秒，这么大个车能这么猛，而且舒适度都还不错，你不得不说坐奔驰，开宝马这句话是有道理的。

接着检查机盖螺丝和叶子板螺丝也并没有发现拆卸或者移位的痕迹，因为发动机舱里的零部件十分的多，非常的不好检查，所以就需要检查的更加的仔细，眼睛看不到的地方还得用个小镜子进行观察。

通过缝隙观察到车辆大灯没有拆卸痕迹，车辆水箱散热器没有异常情况，通过各附件链接螺丝也可以看出没有拆卸迹象。这样暂时可以排除前部的重大碰撞的可能性。

再对发动机一些附属件进行了检测，并未发现异常，螺丝无异常拧动痕迹，并且发动机内部零件固定螺丝无拆卸现象，基本可以确定发动机无拆解维修情况。

随后对车辆的油液和蓄电池进行了检测，发现电瓶电量不足了。这个倒不是什么大问题，后期驾驶也没有影响，这就是放置时间久了导致的。

接着来看奔驰牛X的一点：整个内饰氛围依然被一种超豪华的气氛所笼罩，但并不太过古板严肃，整体线条流畅，给人一种自然的豪华感，说实在的在我看来奔驰S的内饰绝对达到了这个级别的最高水准。能看得见的地方都被软性的高档真皮或者桃木所覆盖，手感细腻，摸起来就很舒服。（不是不配原图，属实拍的我自己都看不下去了，所以在网上找了一张，当然估计有些老朋友看我前面的外观图都已经想吐槽我了吧，没事儿，我也习惯了，确实拍的有那么一点点不太符合大众审美，那么来吧尽情吐槽吧）

主驾驶座椅螺丝有拆卸痕迹，推测是修复座椅底部电机或者传感器造成的。

随后检查了安全带卡扣内部无异常，后排点烟器以及电源插头无锈蚀痕迹，扒开主驾驶下饰板内部进行了检查未发现异常，基本可以排除水泡嫌疑。

打开了内部保险盒，保险盒内部无异常、无拆卸更换情况，内部线束规整无泥沙现象，检测到这里，可以确定判断内饰并无泡水现象。

S350L豪华配备全液晶显示屏，显示效果细腻，惊艳，流畅度令人满意。打开点火开关，故障灯逐一熄灭，目前表显公里数为：5961km，结合内饰磨损程度判断调表的嫌疑不大。

前面检测的情况都没啥问题，咱们再来看看底盘的情况：四轮刹车片和刹车盘无拆卸更换，四轮轮胎均为2020年，符合车辆总装出厂时间，悬挂正常没有拆卸漏油等情况。

发动机下护板的螺丝还没有动过，但是想要看清楚下边的细节部分最好拆下护板观察，之前有车行为了维护车辆的原始状态就拒绝过拆下护板，这次又面对同样的问题，客户还是有魄力，经过和车行的交涉，咨询了我目前的车况后，果断交了定金说了一声：拆！马上动手拆掉下护板，发动机底部完美如初，未发现有螺丝拆卸和渗油的痕迹，车辆从前到后未发现托底剐蹭的现象。

整体检测下来车况是没啥问题的，而且可以说是很不错的，随后我将车辆的检测情况告知给客户后，客户还是很满意，随后销售大哥也走了过来，大家很自然的交流到了价格这上面，销售大哥也很随意，我查了下这车的成交行情：92-93左右，这个数据只能作参考，因为像这类豪车的情况还要特殊一些嘛，同时这车是真的新啊，才5000多公里，几乎和新车没太大的区别，估计车行不会少这么多，不过应该是留了谈价空间的，而且也不止几千的空间，毕竟是百万级别的车嘛。

销售大哥也很从容，认真地回答了客户可以谈价，但是确实也少不到大家聊得那么低的价格，而且这么精品的车换做是你要出售也不会卖得太便宜，太便宜了你不卖车行自然也就收不到，这话也算是中肯，买得起豪车的人也都是聪明人。后面就是客户和车行协商价格了，而我便整理好设备离开了现场赶赴下一个任务点。（最后影帝我想问一句富裕的朋友，你们是怎么挣到这么多钱的？）

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！