宾利欧陆gt为什么不保值（2个月贬值100万的宾利欧陆GT）

汽车领域能用到“Luxury”（奢华）这个词的，我个人认为，恐怕就只有英国的宾利和劳斯莱斯了。

“Luxury”（奢华）这个词，在国人眼中早已不稀奇了，中国作为全球最大的奢侈品消费国，也让我们更多的接触到，像宾利这样的“奢华”品牌。奢侈品之所以能让人们一掷千金，是因为它的“稀有”和“极致”。从1919年创立，到现在刚刚好100年，这一百年间，宾利就一直秉承着它超豪华的特质。

说说“稀有”，即便是今天，宾利一年的销量也只有两千多辆（2017年销量2339辆，年环比增长11%），对于一个顶级奢华汽车品牌来说，这个数量已经很高了，要知道在十几年前，宾利的年产量只有几百辆。而且，从100年前开始，每一辆宾利车都产自于这座英国的克鲁工厂，别无分店。

而对于“极致”来说，真正配得上GT两个字的车，都拥有非凡的实力，这也就是“极致”的体现。这世上最能完美诠释GT的车，恐怕是宾利欧陆GT了，它曾多次在著名的勒芒赛场上称霸，奢华和运动都能做到如此“极致”的车，世间也是非常稀少了，这么解释“Luxury”（奢华）这个词也不算夸张吧？

哈喽，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

今天帮粉丝检测的就是这台车，2015年12月份出厂的宾利欧陆GT，V8的4.0T版本，首次上牌时间为2019年3月30日，目前表显公里数只有1971公里，当时的厂商指导价：288万，当时全部办齐了我估计得330万左右，现在卖家报价：230万。只能说富豪的生活我不懂，300多万的车买回来2个月就卖了，2个月就赔进去100万，难道是觉得这款称霸勒芒的车，不好开么？

说了这么多优点，再说说可能不是缺点的缺点，这车车长4米8，基本没有什么4人乘坐的空间，这种设定可能并不太符合国人的需求，只有不需要社交，周末独自去放松的时候，开它出去还算合适一些，没有朋友乘坐，那它体现奢华的地方就是太少用到了，估计买这车的人也没什么时间自己去放松吧，停在车库里只能吃灰，这可能就是粉丝出手的旧原因。之前也是有位粉丝，找我们帮忙检测一台飞驰，用刚买了一年的欧陆GT，在车商处加价30万换了一台飞驰，就是因为他觉得这车坐4个人不方便，所以就换了台飞驰。

闲话少叙，还是给大家分享一下检测的过程，看看这台车的车况如何。刚用检测设备检查就发现机盖的漆面数值偏高，紧接着测试左前叶子板的数值，发现两者数值几乎相当，通过仔细观察发现全车都有贴膜，不得不说这豪车贴膜工艺也是达到了“极致”，不仔细看，都不会发现这车有贴膜。

前脸“群星环日”状的大灯造型也是非常漂亮，检查了一下功能都能正常使用，也没有发现磕碰的损伤。然后就是流线型的车身直达车尾。

尾部造型稍显张扬又不失内涵，这才是运动极致应该有的造型，毕竟之前两代车型的“屁股”实在是太丰满了，现在检测这台车，我都会忍不住多看车尾几眼，看多了还感觉，这造型很是有点未来科技感呢。

全车漆面逐个检查完毕没有发现喷漆，前挡风玻璃上发现了小磕痕。而且发现为了贴膜前后杠有过拆卸，这也是为了“极致”的贴膜必须要进行的一步操作，不影响正常车况。

总的来说，这车的外观漆面情况非常符合整车公里数。

接下来检查这辆车的强大心脏，打开前机盖，机舱内干净规整，V8的双涡轮发动机最大功率550匹，还带有闭缸功能。峰值扭矩达到770牛米。破百时间将小于4秒，极速318Km/h，这个极速设定，我估计也是怕车跑的再快一点，就要飞起来了。

经过逐个螺丝的细致检测终于还是发现了端倪，中网有拆卸，左前叶子板螺丝同样发现了拆卸，不过内侧叶子板梁没有发现喷漆，叶子板内侧的螺丝也没有拧动痕迹，拆卸原因就不得而知了，机油脏污需要更换，同时中控显示屏上也显示了立即保养。

接着来到驾驶舱内，看到手工打造的内饰，绝对是宾利的一大亮点，整个车内几乎被真皮包裹起来，缝合线的均匀跟机器做工一样，这足以表现出装配工人们手艺的精湛，可以说只要我们能摸得到的地方，几乎都是真皮，设计与做工足够的豪华同时，却没有去大量使用红色皮质元素和碳纤维材质，显得那么沉稳。

从内饰板0.1mm的结合处容差和铝制面板0.5mm的纹理可以看出，宾利对于极致的苛求。中间一块为航空、航海、导航、潜水等特殊行业供表的“百年灵”的表盘，价值就不下10万块，这样的感觉已经不只是豪华可以诠释的了，提供的是尊贵！

中控台仪表显示，目前的行驶里程为1971km，仪表给我的感觉就是满满的金属机械感，套用一句广告语就是“简约而不简单”，内饰也是非常的新，几乎没有磨损。

新到安全带伸缩口位置的贴膜还有一侧没有撕下来。

安全带上也一样粘着新车保护用的塑料贴膜呢。

然后我也插上了我们的检测电脑，查看OBD数据，加载完毕后发现，存在发动机和变速箱的电子故障码，打着车用电脑读取发动机变速箱的数据流，没有发现任何异常，有可能是由于之前电瓶亏电导致的，不过为了保险起见，我还是建议客户去4S店，再做一下检查看看。

被称为“车坛贵公子”的宾利GT，大概是最适合精英阶层的豪华运动车了，低调活泼的GT与严肃的工作气氛总有些不协调，似乎驾驶着它去打一场高尔夫，或者去朋友家的古堡参加一场party才是最佳用途——或许GT的设计师就是高尔夫的狂热爱好者，因为这款车的超大车尾箱，就是按照“恰好盛放进两副全套高尔夫球具”的规格所设计，在后备箱发现了一条未插插头的未知线束，由于不知其作用，便立即告诉客户日后还需去4S店确认。

掀开后备箱垫，就可以看到备胎坑的情况，随车工具齐全，也没有发现破损污垢等痕迹。看到这备胎，让我感觉前大灯的造型怎么跟这个备胎这么相似么？难道是用备胎的造型做了一个钻石特效？哈哈哈，开个玩笑。

对比一下备胎，这是之前帮粉丝检测的一台2013年出厂W12的欧陆的备胎，和今天这台车备胎的差别并不太大。

因为这次检测就是在我们公司北京的门店内检测的，所以就直接上架检测底盘了，检查发现左前轮毂有细微的划痕，拆卸掉整体式的发动机底护板，发现机油底座以及发动机油底壳放油螺丝都有轻微渗油，想了想这车连首保都没有做，看来是出厂时放油螺丝的扭矩应该没有上到位。

安装上护板准备路试，由于规定路试不能拍照，所以飙车的画面还请大家自行脑补一下下吧。简单说一下这台车的路试感受，车子行驶在马路上，你能够感觉到发动机转速更加直接，而且速度还会直线增加，只要你敢更长时间的踏下油门。标准GT有一种不协调的加速，感觉有点儿像果敢的火车头，是一种无法停止的紧急感，乘坐时也是一阵眩晕，想要抓紧门上的把手，让你深深的感受到这家伙可真是不好惹。

宾利欧陆GT是一款豪华运动轿车，在广大的粉丝眼中就是买不起系列，但也不妨碍粉丝们认可这个品牌。今天的检测就到这结束了，还是有点依依不舍的感觉，实在是太喜欢这个车的， 就像女孩子看见心仪的包包走不动道一样吧。

在这总结一下车况，前挡风玻璃小磕痕，全车贴膜局部有瑕疵。 发动机舱检测发现：中网拆卸，左前叶子板拆卸，机油脏污需更换，防冻液建议更换。 后备箱内部存在未知线束插头 ，轮毂有细微划痕，机油底座以及发动机油底壳放油螺丝轻微渗油。

我把检测发现的问题跟客户做了交代之后，客户对这台车的车况还算比较满意，还说今天辛苦我了，我也非常谦虚的表示，这是我应该做的，帮粉丝在购车前了解车况就是我的职责。

随后我也了解了一下这台车的行情价格，网上各处的估计就是210万，但我感觉这个价格估的确实有点低了。

我也看了看最近这台车本地的一些市场成交价格，基本都在220多万，有钱人买车可能看材料，对我们发布的稿子看的也更多，不像有的人疑问多的不行，看了我们的素材也看不进去。买这种车的人，，这几万块的差价都是不算什么，身份能给他们带来不知多少倍的价值，就像一个建筑行业的朋友说过这样一句话“做生意，你要不开个好车，人家觉得你没实力！”

对于富豪来说，这么奢侈的车经过2个月，随随便便贬值就超过100万，这100万对于富土豪来说可能还没有老板们的时间值钱，但对普通工薪阶层来说快顶的上10年工资了。在下家境贫寒，还是得向土豪们多多学习，多多转发啊~~哈哈

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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