歼20pk美国f35（中美五代战机比拼）

国与国之间，其实很多时候也和普通老百姓一样，都有一种自我认可的心理。我们可以看到，几乎所有的国家在武器宣传方面都喜欢宣称自己制造的武器如何如何好，这不但有政治因素，也有利益因素。

我们国内很多人也不例外。根据汉和防务文章，我国很多军事专家认为，国产的歼20五代战机虽然有明显的缺陷需要改进，但依然在很多领域比美国空军装备的F22和F35更具有优势。那么这里我们来详细分析下，歼20的优点是什么？缺陷是什么？歼20的综合性能是否已经超过了美军五代战机的代表F22和F35？

我们先看看这些军事观察家的评论，然后谈谈个人看法。

我国军事专家认为，由于歼20发动机推力和可靠性不如美军F22使用的F119涡扇发动机，所以歼20的超音速巡航能力和高机动能力不如F22，但是由于歼20体积比较大，满载油量高于F22，所以作战半径大，滞空时间长，对于空中加油依赖程度低，可以更有效执行任务。

同时由于歼20近期刚投入使用，而美军F22最早于1997年开始定型，所以我国空军的歼20在电子系统，环境识别和数据链传输能力上可能比F22更先进。我国空军歼20电子系统和数据链技术更接近美军刚装备的F35多功能隐形战机。

我国军事专家还认为，歼20整体性能基本可以跟美空军F35媲美，并且在某些领域更具优势。比如说，歼20具有超音速巡航能力，而F35不具备这个能力。此外，美军F35内置武器舱体积相对比较小，歼20内置载弹量更大，机动能力也强于F35。所以，我国歼20和美军F22和F35各有所长，同属五代战机中的佼佼者，这是我国很多军事专家的普遍共识。

军事专家还在评估歼20作战能力时指出，如果中美在我国周边沿海地区发生冲突，我国空军装备的歼20完全可以与美军先进五代战机争夺制空权，并且可以用于对空对地和对海上目标进行打击。

不仅如此，歼20还可以承担针对美军弱点的攻击任务。结合歼20隐身能力，远程打击能力，和远程空中格斗导弹，歼20可以从近海基地起飞，有效威胁美军空中预警和加油机。由于美军跨洋作战，对于前线部署的空中预警指挥和加油能力依赖程度很高。如果有任何一架空中预警或者加油机被摧毁，都将极大影响美军五代战机的作战能力。

而如果美军处于对歼20威胁的担忧，让空中预警和加油机后撤，就限制了美军五代战机的进攻能力。如果失去空中掩护，则美军海上打击能力的优势就会被削弱。

从上面的分析可以看出，我国军事专家对于歼20评价相当高，也非常有说服力。当然，这些军事专家并不是认为歼20就是最好的五代战机。他们说的是，综合来看，美国空军装备的F22和F35仍然是全世界五代战机中最优秀的。但是，我国歼20同样属五代战机中出类拔萃的，在性能上接近美军，而且在某些领域甚至具有一定作战优势。这个结论还是比较客观的。

不过，我们也必须看到，在上述专家的分析中，歼20作战是以近海防御为前提，而美军五代机则是跨洋远距离攻击，对抗中歼20占了天时和地利。如果我们换个角度，要求我国空军远距离跨洋作战，攻击关岛或者夏威夷，就可以清楚地看出两者之间的巨大差距。

为什么这么说，下面我们可以细细分析下。

从我国的歼20本身来说，发动机是一个致命的问题。我国空军早期装备的歼20使用的是俄制AL31土星涡扇发动机，其推力和可靠性都不是很理想。歼20最初设计匹配的发动机是国产涡扇15峨嵋，但是空军等了十几年，涡扇15一直存在技术问题无法投入使用。

如果不能解决发动机问题，那么所谓的国产五代战机实际就是一句空话。而即便性能不理想，俄罗斯也不愿意大量出售AL31给我国，还附带了条件买发动机还得搭配飞机。但是，俄国搭着卖的苏35对于我国空军来说已经是鸡肋，苏35的雷达和电子装备连我们的都不能比，数据链兼容更是问题，

所以中国空军一直希望歼20可以换装国产发动机。后期，我国空军歼20开始试用涡扇10C发动机。从设计上来说，涡扇15更先进，矢量喷嘴，电脑控制调控，最大推力18吨，推重比9以上。

但是涡扇15现在还有几个问题：耗油量太大，地面测试燃料消耗比俄制AL31多27%，推算空中实际耗油可能高出土星35%左右，这将大大降低歼20作战半径，而且很难让歼20成为理想的舰载机。

还有就是可靠性，接近发动机设计最高温度时，涡扇15会发生推力突然下降，这当然是必须解决的隐患。

最后就是使用寿命，现在涡扇15最大寿命只有1000小时，相比世界先进涡扇发动机4000小时的设计使用寿命差了很多。有消息称，去年珠海航空航天展览会，双机表演飞行的歼20使用了涡扇15，但是外界普遍认为涡扇15量产要等到2025年。

目前看，我国空军还有一个最大的问题，那就是和平时期太久，所以训练强度不够，综合作战能力差，并且缺乏实战经验。目前我国空军的作战训练，还处于从师傅带徒弟的传统方式向标准化过渡阶段，训练内容偏离实战，这既有经费和经验不足问题，也反映了过分强调安全性的弊病。

在传统上，由于我国主张的是防御和不扩张政策，所以我国空军一直是一个单独军种，主要担任的是从空中的防御任务，所以缺乏多军种联合作战能力。如一位美国空军参谋人员根据观察就曾评论：我国的空中预警只能指挥指定战斗机编队作战，而无法协调空军与地面和海上的协同配合。

所以在实战经验上，我国空军是名副其实的空军，而不是像美军那样空军和地面是完美结合的作战部队。朝鲜战争结束后，虽然我们拥有了一定的空军规模，但新成立的我国空军每天的主要任务就是训练，没有大规模参加真正意义的实战。

同时由于国力的原因和空军战机的昂贵，出于保护目的，我们可以看到，在此后我国跟周边国家的武装冲突中，空军都毫无例外地缺席，没有承担过什么重要作战任务，最多的也就是搞了一些运输。

79年自卫反击战中就曾发生过这样一起事例，一次攻击越军一个险要的山头，山势险峻，易守难攻，越军凭借地利顶住了我军一波波进攻，我军战士伤亡惨重依旧久攻不下。此时，司令部一名参谋建议晚上用直升飞机搭载战士降落山顶直接夜袭，今天来看，绝对是个减少伤亡的好办法，但没想到司令员听了勃然大怒：什么？用直升飞机？你不知道一架飞机有多么宝贵吗？最后把这名参谋撤职。

那时候的飞机真的是宝贝中的宝贝，绝不会轻易拿来冒险。而正是这些诸如此类的原因，导致了我国空军在后来几十年里没有什么实战经验。而实战经验，才是一支部队最宝贵的财富，这不仅是高素质的飞行员的摇篮，还是对自己战机的性能的最综合的测试。

当年二战中的德军空军初期战绩为什么那么显赫，正是之前参加了西班牙内战之类的一系列实战，在这些实战中，不仅培养了大批优秀的飞行员，还对所有飞机的缺点进行了大幅度改进。而前期苏联空军完全不堪一击，后期也是在卫国战争这个残酷的环境中成长强大起来的。

所以，我国空军或者我国空军的先进战机作战能力究竟如何，其实还是一个有待证明的未知数。一个国家的发展离不开理性，而理性才是我们能够避开很多弯路和风险成功崛起的根本。所以，我们虽然对自己的子弟兵要有信心，但目前看期望还是不要太高，还是应该保持一种包容和耐心！！！