日本三菱轿车历史车型（汽车发展史简谈-三菱）

时间：1873年

地点：日本

创始人：岩崎弥太郎

1870年10月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。1872年1月，九十九商会改名三川商会

1873年3月，又改称为三菱商社，“三菱”的名称即沿用迄今

1875年，邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并

1917年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车

1932年，首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启

1934年，完成首部四轮驱动（4WD）的日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车

1935年，研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士

1936年，推出首部量产型TD45柴油动力货车

1937年起至1945年二战期间，“三菱”作为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰（在侵略中国上海淞沪会战、武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制造）

1947年，研发首部电动巴士MB46

1950年，完成首部后置引擎，130匹马力、76人座的Fuso R1巴士的量产

1951年，推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远

1960年，三菱500面世，这是二次大战后日本第一款私家车

1970年，是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克莱斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立

1970年4月22日，三菱汽车生产事业部从三菱重工业脱离，正式成立三菱汽车工业有限公司，并将技术移转生产汽车技术于台湾中华汽车

1975年，以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车

1980年，首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300

1982年，成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion

1986年，投资台湾合作伙伴中华汽车工业股份有限公司25%的股权

2003年1月6日，扶桑商用车辆从三菱汽车脱离，正式成立三菱扶桑卡客车有限公司

目前三菱旗下主要包括电力供应、新能源、环保装置、汽车制造、机床、叉车、船用设备、印刷机、注塑机、医疗设备、汽/柴油机、空调、轮胎机械等业务板块

三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志

三菱（MITSUBISHI）的三菱汽车标志原为九十九商会的船旗志，这是19世纪70年代的一家轮船公司，许多三菱公司都是以该公司发展起来的